Riss im Kolben aber warum? | VW PASSAT B6 Variant
Guten Morgen.
Nach massiven Wasserverlust wurde nach dem Tausch des AGR Kühlers heute die Zylinderkopfdichtung gewechselt.
Diese war tatsächlich verbrannt an einer Stelle oder verglüht. Allerdings konnte man auf dem vierten Zylinder einen leichten Riss im Kolben feststellen. Anbei ein Foto. Jetzt stellt sich meine Frage, woher kommt so etwas?
Der Kopf ist zum Glück Plan und nicht krumm oder Ähnliches auch keine Probleme an den Ventilen festzustellen.
Zylinder-Laufban ebenfalls ohne erkennbare spuren.
Nun stellt sich halt die Frage, wieso reißt ein Kolben?
Habt ihr da eine Idee oder Tipp?