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Falko Ostholt05.02.25
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Querlenkerhülsen defekt ? | BMW 5

Hallo zusammen, vor etwa 3 Monaten habe ich die Querlenker an meinem 530d vorne gewechselt, da ich ein Poltern beim Überfahren von Bordsteinen festgestellt habe. Man konnte beide Räder herunterdrücken und das Poltern war zu hören. Nach dem Austausch der Querlenker war das Poltern verschwunden. Jetzt ist es jedoch wieder da. Die Reifen an der Vorderachse weisen seit letztem Jahr einen Sägezahn auf, der nun noch schlimmer geworden ist. Die Stoßdämpfer wurden 2022 ausgetauscht. Die Querlenker stammen von Lemförder, und ich vermute, dass die Hülsen, in denen sich die Querlenker befinden, defekt sind. Hat jemand schon einmal Erfahrung mit defekten Hülsen gemacht? Anscheinend wurden die Hülsen bereits über 300 Mal bei Ebay verkauft. Vielen Dank im Voraus.
Bereits überprüft
Querlenker wurden erneuert
Ersatzteile

BMW 5 (E39)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Reparatursatz, Querlenker (33371) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Reparatursatz, Querlenker (33371)

EIBACH Fahrwerkssatz, Federn/Dämpfer (PSS65-20-005-02-22) Thumbnail

EIBACH Fahrwerkssatz, Federn/Dämpfer (PSS65-20-005-02-22)

MEYLE Reparatursatz, Achsschenkel (316 754 0001) Thumbnail

MEYLE Reparatursatz, Achsschenkel (316 754 0001)

MEYLE Reparatursatz, Querlenker (300 311 2914/HD) Thumbnail

MEYLE Reparatursatz, Querlenker (300 311 2914/HD)

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Mehr Produkte für 5 (E39)

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Jörg Wellhausen05.02.25
Hallo Falko, wurden die neuen Querlenker nach dem Einbau in Leergewichtslage mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen?
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Falko Ostholt06.02.25
Jörg Wellhausen: Hallo Falko, wurden die neuen Querlenker nach dem Einbau in Leergewichtslage mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen? 05.02.25
Ja wurden sie
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Maximilian Bach06.02.25
Koppelstangen geprüft? Die klappern manchmal auch unheimlich.
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Falko Ostholt06.02.25
Maximilian Bach: Koppelstangen geprüft? Die klappern manchmal auch unheimlich. 06.02.25
Die sind neu, es ist eher ein Schlag Geräusch. Das gleiche Geräusch wie beim letzten Mal wo es an den Querlenkern lag, jetzt können nur die Hülsen defekt sein. Die Querlenker sind von Lemförder.
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Maximilian Bach06.02.25
Falko Ostholt: Die sind neu, es ist eher ein Schlag Geräusch. Das gleiche Geräusch wie beim letzten Mal wo es an den Querlenkern lag, jetzt können nur die Hülsen defekt sein. Die Querlenker sind von Lemförder. 06.02.25
Dann mal Auto auf die scherenbühne und schauen wo das Geräusch her kommt. Wenn die richtig montiert sind dürfte da eigentlich nichts defekt sein. Gummis knartzen eher
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Harry Laufenberg06.02.25
Ich habe es komplett vorne und hinten gemacht , alles von Meyle hat zwar knapp 500€ gekostet aber ist noch immer im top Bereich
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Falko Ostholt06.02.25
Hier mal das Geräusch, wenn man das Rad runter drückt.
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Jörg Wellhausen06.02.25
Falko Ostholt: Hier mal das Geräusch, wenn man das Rad runter drückt. 06.02.25
Hallo Falko, leider sieht man nicht genug von den Fahrwerks Teilen um so etwas zu erkennen. Kannst Du dieses Video mal mit einer weiteren Person wiederholen mit dem Blick auf das gesamte Federbein?
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Patrick Heiß07.02.25
Ich denke die Hülsen werden so oft verkauft weil die teilweise mit den traggelenken verheiratet sind und man zum zusammenbau schlichtweg neue braucht 😅 sind zugstreben in Ordnung?
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Falko Ostholt11.02.25
Patrick Heiß: Ich denke die Hülsen werden so oft verkauft weil die teilweise mit den traggelenken verheiratet sind und man zum zusammenbau schlichtweg neue braucht 😅 sind zugstreben in Ordnung? 07.02.25
Die Zugstreben sind in Ordnung
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Falko Ostholt11.02.25
Ich habe jetzt nochmal geschaut, die Hülsen von den Querlenkern sind in Ordnung. Das metallische Geräusch kommt vom Spurstangenkopf, wenn man mit der Hand vorschlägt hört man es deutlich. Das Rad hat nach unten Spiel und poltert wenn man es runter drückt, die Schrauben der Spurstangenköpfe sind fest. Die Spurstangenköpfe selber haben kein Spiel, wenn man mit dem Montiereisen drückt. Der TÜV hat auch nichts festgestellt. Ich finde die Hülsen sehen so aus als ob sie im Achsschenkel gearbeitet haben, vielleicht täusche ich mich auch nur.
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Zylinderkopf an den Block schrauben
Hallo liebe FabuCar Community, ich habe die ZKD bei meinem BMW E39 (M52B25) tauschen lassen und habe das Problem, dass sich der Kopf an den Block nicht mehr schrauben lässt, weil die Gewinde von vier der 14 Kopfschrauben defekt sind. Ich musste leider auch feststellen, dass diese schon einmal mit Helicoils repariert worden sind. Die Schrauben lassen sich nicht nach der BMW Vorgabe anziehen. Gibt es eine Möglichkeit meinen Motor zu retten? Ich war schon beim Motorenbauer. Die wollen das nicht anfassen, weil die Löcher aufgebohrt wurden. Einen neuen Block kaufen (es handelt sich übrigens um einen Alublock) lohnt sich denke ich nicht, weil ich mir gleich für den Aufwand auch einen neuen gebrauchten Motor kaufen kann. Ich habe wilde Geschichten gehört von Zuschweißen, Neubohren etc. Für mich alles keine Lösung. Hat jemand eine Idee, wie ich meinen Motor noch behalten kann? Ich bin im Raum Hamburg, falls jemand jemanden kennt, der sich sowas annimmt. Danke im Voraus LG Armin
Sonstiges
Armin_Ch0y0t3 02.08.22

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