[Gelöst] Motor startet nicht | AUDI A6 C7 Avant

Question

AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD): Hallo.
Folgendes ist passiert. 
Es ist die typische Symptomatik eines Injektorschaden aufgetreten. 
Im Vorfeld wurde mir schon mitgeteilt, dass Injektor Zylinder 4 und 5 sehr auffällig sind. 
Es kam nun so schlimm, dass er es den Berg nicht mehr hoch geschafft hat und aus ging. 
Nach 3 Startversuchen kam die Meldung m: 
Störung Motorstartsystem. 
Dann der ADAC. 
Ich habe dann unter Beachtung aller mir bekannten Vorschriften die Injektoren der ganzen Bank erneuert und im Steuergerät neu codiert. 
Hierbei keine unerwarteten Probleme aufgetreten. 
Keine nassen oder verölten Düsenspitzen. 
Nun ist das Problem, dass er nun nach vielen Startversuchen einfach nicht anspringt.

Accepted Answer

Da haben wir doch dann dein Problem ...mindestens 250 bar um die Injektoren anzusteuern.

Answer

Ja der Druck ist zu niedrig. 
Schließlich auch noch feine Metallpartikel im Tank gefunden. 
Mehr muss man dazu nun nicht mehr sagen 😫😩

Answer

Hallo guten Tag; Hast Du mal mit Starter Spray probiert,ob Er läuft!? Mit Tester noch mal auslesen, aktuelle Fehler gesetzt!? Mfg P.F

Answer

Noch nicht. Si d gleich zu zweit. Das mach ich mal.

Answer

Nichts 
Nicht mal ein Zucken

Answer

Injektoren neu oder generalüberholt?

Versuch ihn aber erstmal wie erwähnt mit Starthilfe am Leben zu halten, bis das System komplett entlüftet ist.

Hoffe du hast vorher das System auf Späne geprüft.

Answer

Da wo ich ran kam waren keine Späne oder der gleichen zu finden. 
Injektoren neu Bosch 
Aber mit Starthilfe tut sich auch nichts. 
An welcher Stelle am besten zugeben ?

Answer

Entweder du holst dir einen zweiten dabei der beim starten immer ein Railrohr öffnet bis was rauskommt, angefangen von der seite an der die Hochdruckpumpe den Druck ran gibt oder mit starterspray so lange orgeln bis der sich selbst entlpftet hat. Das am Luftfilterkasten einsprühen an der Ansaugung...

Answer

Ja vor Luftfilter. Da habe ich es auch dazu gegeben. 
Aber auch dann läuft er nicht. 
Ich denke nicht das es zu wenig war. Aber 
Hm 
Wie lange ca müsste man starten bis es auch im Zylinder ankommt ?

Answer

Hinter dem Luftfilter aber vorm LMM

Nur ein paar Umdrehungen werden benötigt.
Wichtig ist richtiges Starthilfespray zu nehmen und keinen Bremsenreiniger, das funktioniert leider nicht mehr.

Mit Starthilfe MUSS der laufen, ansonsten Kompression prüfen.

Answer

Ok ich muss zugeben das ich es mit BR probiert habe. 
Ok ich besorgen Start Pilot oder so. 
Ja jeder Logik nach muss er dann was machen.

Answer

Geht auch... musst du nir vorsichtiger mit sein... heiss kann ja nichts sein, der lief ja noch nicht...

Answer

Hallo hat der überhaupt ein drehzahlsignal beim orgeln im kombiinstrument ? Hört man eventuell eine vorförderpumpe im wagen ?

Answer

Ne heiß war der seit na Woche nicht mehr 😒
Ich besorge trotzdem erstmal Startpilot oder so. 
Dann mal weiter sehen. 
Ich gebe dann nochmal Rückmeldung

Answer

Klingt der beim anlassen denn anders/leichter als sonst? Mach doch mal ein Video vom Startversuch. Wenn der sich schon anhört wie eine Luftpumpe, brauchst du auch kein Startpilot mehr...

Answer

Guten Tag,

welcher Raildruck liegt bei Anlasserdrehzahl an? Hochdruckpumpe defekt (Vorschaden?) 
Injektoren bekommen Steuersignal? 
Injektoren Spannungsversorgung vorhanden? 
Gruß Oliver

Answer

Ich bin später nochmal dran. 
Aber er hört sich beim drehen ganz normal nach Kompression an

Answer

Laut launch Tester angeblich 1600 bar. 
Zeigt sogar beim Injektor eine einspritzmenge an. 
Hatte allerdings nur bei einem in der Eile geschaut.

Answer

160 bar ☝🏼

Answer

Ich möchte nichts gegen die guten Tester von Launch , Autel oder sonstigen Herstellern sagen, aber auch ich habe schon mehrfach erlebt das es Probleme mit der Übersetzung oder falschen zu Ordnungen der Metrischen Angaben gibt. Nicht das es nur 16 bar oder 160 bar sind, was eindeutig zu wenig wäre. 1600 bar mit Anlasserdrehzahl kann ich mir nicht wirklich vorstellen. 250 bis 400 bar sind da eher vorstellbar. 
Schau mal ob du wirklich den Raildruck während des Anlassvorganges auslesen kannst? Viele Steuergeräte blockieren das nämlich.

Answer

Ich werde das später noch mal testen und mal Fotos machen 👍🏼

Answer

Ist Luft im System, wird der Druck auch nicht erreicht.

Deshalb mit Startpilot den Motor am Leben halten, bis das System entlüftet ist.

Answer

Bin ich zwar ganz bei dir, aber wenn die Luft einmal vor dem Injektor sitzt ist es egal...der Druck im Rail ist schnell aufgebaut und da er ja reinen Diesel ohne Luft aus den Verschraubungen vor dem Injektor kommen hat, glaube ich eher die Injektoren sind durch eine defekte Hochdruckpumpe gestorben und jetzt mit den neuen Injektoren reicht der Raildruck nicht mehr. Rücklaufmenge testen, da muss ja selbst bei Anlasserdrehzahl schon aus jedem Injektor eine geringe Menge kommen. Sollte dies nicht der Fall sein, bin ich offen für Restluft im System. ;-)

Motor startet nicht | AUDI A6 C7 Avant

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