[Gelöst] W210 startet nicht mehr mit dem Hauptschlüssel | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210): Hallo,
mein W210 starte mit dem Hauptschlüssel nicht.
Beim auf schließen blinkt die grüne Lampe im Spiegel und bei anschließen die rote.
Wenn ich ihn aufgeschlossen hab und starten möchte, blinken die rote und grüne Lampe abwechselnd.
Nun habe ich noch den Reserveschlüssel in Kartenform und mit dem kann ich das Auto starten.
Was kann ich machen, dass ich den anderen Schlüssel wieder benutzen kann?
Neue Batterien sind drin.

Accepted Answer

Habe jemanden gefunden der mir meinen Schlüssel repariert hat

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Versuche ihn Neu anzulernen, Steht in der Bedienungsanleitung vom Auto oder im Netz.mfg P.F

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Auch hier, nimm keine billigen Batterien, Markenhersteller nehmen, z.B. Varta

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Habe neue Batterien von Grundig drin

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Hi Jörg,

die Wegfahrsperre wird bei dem über die Infrarotfernbedienung geschaltet. Wenn du nur mit Schlüssel manuell öffnest startet der nicht.

Steck den Schlüssel mal ins Zündschloss und drucke innerhalb von 30 sec die Öffnentaste. Danach sollte es wieder gehen.

Oder Taste drücken und danach innerhalb von 30 sec Schlüssel ins Zündschloss und Zündung an. 
Ich weiß nicht mehr genau welche von beiden Methoden bei dem

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Da hast du beim Wechsel der Batterie den Transponder beschädigt oder verloren

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Mit dem schlüssel auf den innenspiegel  Zielen und 2 mal auf Öffnen drücken ;innerhalb 20 Sekunden Zündung einschalten

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Ist Baujahr abhängig:

bis 12/93

Sender auf Empfänger richten  Taste kurz drücken innerhalb von 40 sec am Türschloss manuell ver- bzw entriegeln.

bis 12/94 Taste drücken und innerhalb 30 sec Zündung an

Ab 12/94 
Taste 2x kurz drücken und innerhalb von 30sec Zündung an

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Das will er nicht. Wie gesagt ich starte zur Zeit mit dem Schlüssel der Karte (rechts im Bild)

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Sorry, aber Grundig ist China Billigkram aus dem Schnäppchenmarkt.
Das hat leider nix mehr mit der ehemaligen deutschen Marke Grundig zu tun.

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Vermutlich ist der infrarot-Sender im Hauptschlüssel hin. Denke mal das Du einen neuen Schlüssel brauchst

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Bring den Schlüssel zu einem Elektroniker. Er wird dir vermutlich die Infrarotdiode neu anlöten oder diese tauschen... Eine Schwachstelle in den Schlüsseln. Dann sollte er wieder funktionieren. Entsperrt wird per 425 MHz Funk (nagel mich nicht drauf fest in Amerika sind es 314.9 Mhz) aber gestartet wird über infrarotauge...

Genau das wird dein Problem sein...

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Screenshot vergessen... kannst dir das Video ja  mal ansehen... bin ganz bei meinem Vorredner...

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Das sieht eher nach Wegfahrsperre aus.
Bei den Autodocs gab es schon mal.

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Hast du 2 mal gedrückt und dann Zündung eingeschaltet ? Wenn ja dann halte den Schlüssel in deiner Handykamera und drücke eine Taste, dann siehst du den Infrarotstrahl ansonsten ist der Schlüssel defekt

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Ich schließe mit dem Haupschlüssel das Auto auf und zu, also ist die infrarot Geschichte in Ordnung

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Habe ich schon gemacht ich kann das Auto mit dem Hautschlüssel auf und zu schließen aber nicht starten. Ich habe noch die Karte mit Schlüssel und mit dem kann ich starten

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Schmeiss die Grundig- Batterien raus - mit denen gab's nur Ärger. Hatte ich auch schon.

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Quatsch... wfs hat nichts mit der Batterie zu tun. Da wird sogar vom Zündschloss eine Spannung induziert damit der trotz leerer Schlüsselbatterie anspringen kann...

Bitte werft nicht alles durcheinander! Das ist autark voneinander gebaut und das ist auch gut so...

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Trotzdem gebe ich dir recht Wolfram... Die Batterien sind Müll... Ich wollte nicht dich bzw. deinen Post zitieren sondern einen anderen weiter oben... und zwar diesen hier ☝️

Der war bißchen über. Das war allen klar und darum dreht sich der ganze Thread hier... und dann mit der Aussage "eher wfs"

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Es liegt aber dann am Schlüssel.
Denn Audmachen ist möglich, aber die Wfs wird nicht neutralisiert . Entweder ist der Sender bei dem Batteriewechsel verloren gegangen oder beim Wechseln ist auf der Platine was kaputt gegangen.

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Ich habe die Batterien erst einen Tag nach dem er mit dem Hautschlüssel (1 Taster) nicht mehr gestartet ist gewechselt. Ich starte ihn zur Zeit mit dem Schlüssel aus der Karte.

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Das wurde dich schon alles genannt! Liest du auch was andere geschrieben haben bevor du das kommentierst? Da ist kein Sender drin. Das funktioniert per Infrarot und genau diese Diode wird im Schlüssel gebrochen sein.

Das steht schon alles lange hier schwarz auch weiss und dann schreibst du "liegt an wfs"...

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Moin André,

das kann eigentlich nur noch am Schlüssel liegen. Aber an der Infrarot-Diode eigentlich nicht, er öffnet und schließt ja. Denke eher dass der Transponder einen weg hat. Rausfallen kann der beim Batteriewechsel auch nicht, das Batteriefach ist bei dem extra und der Rest vom Schlüssel bleibt fest verschlossen. Der Transponder sendet wohl einfach kein Signal mehr vermute ich.

Steuergerät kann‘s auch nicht sein, mit der Karte startet er ja.

Die Schlüsselbatterie schließe ich auch aus.

@Jörg: Hast du die Batterie gewechselt weil er nicht gestartet hat oder hatte der auch nicht mehr ver- und entriegelt?

Und welches Baujahr iss‘n das? Dann schau ich mal welches Fahrberechtigungssystem der hat… ich vermute mal Stufe 2

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Sorry du liest Nichtbeachtung ich geschrieben habe. Aber gut.
Der Tansponder ist entweder weg oder defekt.

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Hallo, die habe ich nur so gewechselt. Das Baujahr ist 1996, den Monat müsste ich noch mal schauen

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nochmal! Da ist kein Transponder drin!! 🙄 Das ist ein INFRAROTSCHLÜSSEL. Da sendet eine Diode ins EZS = Elektronisches Zündschloss

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Ich habe diesen Schlüssel wie auf dem bild

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Doch André, einen Transponder haben die ab irgendwann schon drin, aber ich meine der wäre auf der Platine und auf keinen Fall im Batteriefach. Und natürlich auch ne Spule am Zündschloss. EZS kam danach irgendwann aber auch noch beim 210er… der hat noch den klassischen Zündanlassschalter. Aber ich weiß nicht ab wann was kam. Muss ich evtl am Sonntag mal nachlesen. Die allersten 210er hatten glaub noch keinen Transponder und Spule, die hatten das Fahrberechtigungssystem vom 124er
Welches FBS der hat schau ich dann auch mal. So alles hab ich da auch nicht im Kopf😅.

Was mich irritiert ist dass das genau nach dem Batteriewechsel auftrat.

@ Jörg: Hattest du den Schlüssel komplett offen oder nur das Batteriefach hinten?
Ich guck am Sonntag mal nach den verschiedenen FBS‘s.

Hast du noch‘n Zweitschlüssel?

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Nur das Batterie Fach auf gehabt. Ein zweiten dichten Schlüssel habe ich leider nicht nur die Karte mit Schlüssel

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Das IFZ Steuergerät N54/1 ist konventionell mit dem Starter-Schalter S2/1 / "Zündschloss" verbunden, in welchem auch die Transponder-Spule L11 sitzt, welche die Codierung des Schlüssels an das N54/1 sendet und dieses prüft den Schlüssel auf Berechtigung.

Per CAN-BUS ist das IFZ Steuergerät N54/1 mit dem Motorsteuergerät verbunden und, grob geschildert, bei fehlender Freigabe des Schlüssels erhält das Motorsteuergerät dann auch keine Freigabe zum Start des Motors.

Fehlerursachen können entsprechend sein:

> Defekter Schlüssel (Elektronik im Schlüssel ggf. defekt)

> Defekter Starter-Schalter S2/1 "Zündschloss" bzw. Unterbrechung in der Transponder-Spule L11

> Defekt im Motorsteuergerät

Nebenbei...du kannst noch so oft sagen hat er nicht. HAT ER.

Answer

Hallo, habe nun festgestellt das der Transponder im Hautschlüssel nicht mehr funktioniert. Kann man das reparieren oder muss man einen neuen Schlüssel kaufen für ca. € 250,-

Answer

Ich habe mir einen kompletten Schlüssel nachmachen lachen für eine cKlasse w204 und habe alles im allem 130 Euro gezahlt

Answer

Ja Manuel, aber du hast beim 204 den elektronischen Schlüssel für das EZS. Hier isses noch der gute alte Klappschlüssel.

Den Schlüssel gab es ne ganze Zeit lang nicht mehr, aber ich meine der wurde neu aufgelegt. Kann hinkommen mit 250€.

@Jörg: Geb den Schlüssel mal nem Elektroniker, vllt isses ja nicht der Transponder selbst sondern irgenfwas am Schlüssel. 
Es ist hier auch egal ob der die FBS 2 oder 2a hat, vom Prinzip her gleich.

Answer

Yupp der dürfte noch günstiger sein ist halt kein Original ...ist eben ein Schlüsseldienst der das macht. 
Der Peugeotschlüssel hat alles in allem 89 Euro gekostet mit Transponder, Fernbedienung usw.

Answer

Das habe ich doch ganz zu Anfang schon gesagt🤷‍♂️😅

W210 startet nicht mehr mit dem Hauptschlüssel | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

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