Kupplungspedal bleibt hängen | RENAULT TRAFIC II Kasten

Vielleicht hilft es die Mechanik vom Kupplungspedal ein wenig mit Röstlöser, Ölspray einzusprühen.

Kupplungspedal ist mechanisch leichtgängig. Habe auch gestern das Getriebe aus aund eigebaut um den Nehmer im Getriebe zu kontrollieren. Und den Geber genauer unter die Lupe genommen. Alles dicht. Weiß jemand wofür das runde Teil in der Hydraulikleitung ist?

Wird ein CDV sein... (Clutch Delete Valve) Dadurch wird der Rückfluss begrenzt und die Kupplung kommt auch beim apprupten loslassen des Pedals weich zurück... Ist sicherlich zeirtweise Luft drin... Warum auch immer... Warum machst du das selber? Hat Geld gekostet oder? Stell den doch da wieder hin...

Vielleicht das System nochmal von unten nach oben mit Druck entlüften.

maös von unten nach 8ben entlüften würde Sinn machen. Schlauch vom Bremstylinder VL zum Nehmerzylinder und mit der Bremse dann über die Bremsflüssigkeit die Luft nach oben in den Ausgleichsbehälter drücken. Mit einem Tester kann man dazu sogar das ABS Hydroaggregat nutzen.... dann braucht man nicht Pumpen und hat die Hände frei...

sorry Andre, war nahezu gleichzeitig 😅

So etwas hatte ich mal, da hatte die Pedalhalteplatte Risse, rutschte manchmal in eine Position wodurch die Helferfeder nicht mehr richtig funktionierte und das Pedal am Boden blieb. Leider habe ich erst nach Ausbau und Nachschweissen herausgefunden dass es die Platte/Halterahmen günstig im Netz gibt. Kommt wohl öfters vor...

Du weißt aber schon wenn das Hydroaggregat drückt sind da zeitweise 180-200Bar auf dem System. Deshalb ist das Sperrventil vor dem EVs geschlossen. Sonst schießt dir dein Vorratsbehälter durch die Decke... Normal reicht ein Bremsenbefüllgerät mit maximal 2 Bar Druck. Fehler kann das Begrenzungsventil sein was die Kupplung sanfter zurückkommen lassen soll. VW setzt damit öfter an...

Wenn du das über die Servicefunktion machst zum entlüften, dann ist da nicht soviel druck drauf.... dafür ist die Funktion ja an sich gedacht... Natürlich muss man dabei aufpassen....

War auch meine Idee,dass die Feder am Pedal gebrochen oder ausgehängt ist. (Wenn er denn eine hat)

Da haust doch trotzdem unmengen Dreck vom Bremssattel in den Kupplungskreislauf? Oder nicht? Ich mein wenn es dein Kfz ist kannste ja machen, da wirst auch die Intervalle Bremsflüssigkeit einhalten aber das bei einem Kundenfahrzeug der vllt neu ist und man keine Servicedaten zu dem Kfz hat?? Als absolute Notlösung okay