[Frage] Erster und zweiter Gang geht schwer rein | OPEL ASTRA H

Question

OPEL ASTRA H (A04): Hallo zusammen, 
mir wurde für ganz wenig Geld ein Opel Astra H 1,6, Bj 2007 mit 168000 tkm angeboten. Einziges Problem ist, der erste und zweite Gang lässt sich sehr schwer bis manchmal gar nicht schalten. Die Kupplung trennt sehr gut. Hat irgendjemand vielleicht Erfahrung mit diesem Problem bei Opel, oder ist da vielleicht generell was bekannt? Vielen Dank im Voraus an euch.

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Hallo, versuch mal das Getriebeöl zu wechseln.
Gruß 
Rudik

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Hallo. Macht er es auch wenn der Motor aus ist? Würde als erstes das Schaltgestänge einstellen

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Es müssten Reparatursätze für Schaltbuchsen und Gestänge erhältlich sein.

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Sollte das wirklich helfen, wo doch Opel das garnicht vorschreibt? Der hat ja auch noch nicht so viel runter? Wäre jedoch eine Überlegung wert, bevor ich ein neues kaufe

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Moin, ja

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Kennst du einen Weg um an die Teile Nummern zu kommen?

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Dann Schaltgestänge einstellen

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Könnte Opel 0758488 sein / Schaltgestänge, Vlt. reicht aber auch ein Reparatursatz dafür von febi z.B und anschließendem Einstellen bereits aus. Das müsste man am Fahrzeug selbst einmal genauer diagnostizieren was da ausgeschlagen sein könnte oder ob einfach nur die Befestigung durch eine gealterte Lagerung der Gummi nicht mehr gewährleistet ist .

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Ich kann Samstag auf die Bühne in unserer Halle, da werde ich das Gestänge mal begutachten und gleich das Getriebeöl wechseln. Werde dann berichten. Dankeschön erstmal

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Persönlich beziehe ich die Teile immer über einen kompetenten Autoteile Händler in Erstausrüster Qualität, wenn ich sie nicht Original vom Hersteller besorgen muss. Steuergeräte o.ä z.B 
Anhand der Fahrgestellnummer oder Schlüsselnummern hat das immer bestens geklappt und war auch nie wesentlich teurer. Leben und leben lassen. Bisher hat immer alles auch gepasst, wenn es über die Lieferanten zu bestellen war. Im Umkreis Niedersachsen wären das z.B Heil und Sohn oder 
PV Automotive .

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Zu deiner Frage ob neues Getriebeöl hilft, da sag ich eindeutig ja. Hatte mal nen Renault Master, da gingen der 2. und 3. Gang kaum noch rein, unterwegs ging dann gar nix mehr. Bin im 2. Gang der drin war zu ATU getuckert, hab vor Ort 2 Liter Getriebeöl einfach rausgesaugt mit Ner billigen Spritze und dann neu aufgefüllt. Der hat sich danach butterweich schalten lassen obwohl nur ca die Hälfte getauscht wurde. Das war bei 160000 km.

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Hätte ich jetzt bei einem Schalter wirklich nicht gedacht. Samstag wechsel ich die Suppe

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Zum Wechseln noch ein Tip, immer erst die Getriebeöl - Einfüllschraube öffnen oder vlt. vorab mittels Trockenschmiermittel gleich beide bereits Tage zuvor einsprühen, denn wenn diese sich über die Jahre nicht öffnen lässt und das alte Öl erstmal raus ist, kann man vorerst gar nicht mehr fahren. Ggfls. Öl / säurefestes Teflonband parat halten.

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Beim Getriebeölwechsel kann ich nur empfehlen, von Liquymoly ein Getriebeadditiv Mos2 mit reinkippen. Habe früher auch gedacht, dass es nichts bringt, bis ich damit einmal ein altes Golf Getriebe wieder super hat schalten lassen. Vorher starke Probleme mit dem 1. und 2. Gang (Syncronringe) gehabt. Nach ca. 1000km mit neuem Öl und Zusatz war es wieder sehr geschmeidig.

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Etwas aufwändiger kann man zur Not auch das Getriebeöl über den ausgebauten Rückfahrschalter einfüllen

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Würde erst einmal versuchen die komplette Schaltmimik mit Öl und Fett gangbar zu machen

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Oha, da spricht jemand scheinbar aus Erfahrung  🥴 Not macht erfinderisch . Wenn es Getriebe Technisch möglich ist eine gute Alternative. 👍🏻

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Hat der nicht schon Schaltseile ???

Die werden wahrscheinlich verschlissen sein 
Kosten nicht viel und dann hat man auch eine vernünftige Grundlage wenn die Schaltung wirklich eingestellt werden muss.

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Der Zafira B hat Schaltseile, der Astra H mit der Motorisierung hat noch Schaltgestänge.

Der Astra H hat den Getriebetyp F17. 
Für eine  Getriebeölwechsel muss der Deckel vom Differential abgenommen werden, es gibt keine Ablaßschraube! 
Also neue Dichtung besorgen. Die Kontrollschraube ist an der linken Antriebswelle am Getriebegehäuse.

Aufgefüllt wird entweder über die Öffnung für den Schalter Rückfahrscheinwerfer oder über die Getriebeentlüftung.

Keines Falls über die Kontrollöffnung das Getriebeöl auffüllen!

Getriebeöl 75W/80 GL4 verwenden! Füllmenge ca. 1,6 l

Blauer Kreis Kontrollschraube 
Roter Kreis Getriebeentlüftung
Gelber Kreis Schalter Rückfahrscheinwerfer

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Kupplung gehört getauscht dann ist es wieder in Ordnung

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Vielen Dank für die super Anleitung!!! 🤗

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Wenn der erste und der zweite Gang schlecht reingehen liegt es wahrscheinlich am Verschleiß in der Schaltmechanik Schaltgestänge Buchsen oder der Einstellung der Schaltung. Für den ersten  und den  zweiten  Gang muss  der Schalthebel nach links gedrückt werden. Und da reicht der Übertragungsweg zum Getriebe wegen Verschleiß der übertragenden Komponenten  nicht mehr aus.

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Wenn der Rückwärtsgang  im Stand gut reingeht,  kann es ja nicht die Kupplung sein.

Answer

Moin, eigentlich hatte ich das Thema schon als gelöst gemeldet, aber es lag tatsächlich am Getriebe, habe eins vom Schrotti gefunden und läuft wieder super 👍

Erster und zweiter Gang geht schwer rein | OPEL ASTRA H

LuK Kupplungsdruckplatte (121 0067 10)

SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190969)

LuK Zentralausrücker, Kupplung (510 0073 10)

ELRING Dichtring (353.990)

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