[Gelöst] Läuft nicht auf allen Zylindern und klappert | BMW 5

Question

BMW 5 (E60): Hi,
ich habe folgendes Problem an meinem 5er E60 525i n52b25a:
Er klappert im Kaltstart ziemlich heftig und läuft nicht richtig rund. Sobald es wärmer wird, hört es ein bisschen auf zu klappern, verschwindet sogar dann total und läuft einigermaßen wieder normal. Im Fehlerspeicher habe ich die Fehler ""Zündaussetzer Zylinder 3 und 6". Zündspule und Kerzen alle neu aber hat nicht viel geholfen. Laut der vorherigen Werkstatt wurde am 6-Zylinder keine Kompression gemessen, was ich aber ehrlich gesagt mir nicht vorstellen kann . Zylinder 4 Zündung zu kurz. 

Hatte jemand damit Erfahrung ? Wenn ja, würde ich mich total freuen wenn mir jemand weiterhelfen kann wo ich den Fehler suchen könnte.
Die Tage mach ich mal den Ventildeckel runter und schau ob man etwas erkennt 
Danke im Voraus

Accepted Answer

Hi und zwar habe ich das Geräusch welches zu hören war behoben bekommen und zwar war es die Disa Klappe die einfach in der ansaugbrücke hin und her wanderte folgendes Problem habe ich allerdings und zwar fällt der 4 Zylinder die einspritzdüse sporadisch weg

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Da könnte ein injektor undicht sein

Was heißt keine Kompression gemessen auf 6?
Nicht durchgeführt oder keine Kompression vorhanden?

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Wenn du den Deckel ab hast ,guck doch ob an der vanos oder der Nockenwelle was abgebrochen oder eingelaufen ist.

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Vielleicht mal einen Druckverlusttest machen (lassen). Dann kannst du am Besten sehen ob und wo die Kompression hingeht

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Nockenwellen eingelaufen, dadurch Ventilöffnungszeiten zu kurz. Dadurch schlechteres Gemisch (Zűndfähigkeit). Nockenwelle prüfen.

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Hallo lass auch die kette prüfen nach längung , dabei die nockenwelle nach einlaufspuren ,die welle der valvetronik auch !

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Mit offenem Öldeckel sollte der eh wie ein Sack Nüsse laufen. Wird der Motorlauf besser wenn du den Deckel zu machst? Wenn nicht kontrollier mal die KGE. bzw. den Deckel selbst, der muss dicht sein.

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...und den Ansaugtrakt auf Undichtigkeiten untersuchen.

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Gemessen auf dem 6.Zylinder 0Bar

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Man sieht halt dass die exenterwelle nicht richtig arbeitet

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Vielen Dank das werde ich prüfen

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Ja genau wird der Deckel geöffnet läuft er schlechter

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Wenn du es nicht selber kannst, fahr doch zu einer anderen Werkstatt und lasse die Kompression auf Zyl 6 noch mal messen. Das dürfte eigentlich schnell und günstig erledigt sein.

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Werde ich Aufjedenfall machen

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Lass ihn gleich mit Nebel abdrücken ob er Falsche Luft zieht, wenn du in der Werkstatt bist

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Nur nebenbei und blöd gefragt weil ich hier optisch und akustisch oft nicht alles sauber erkennen kann, läuft da der Ventiltrieb zu trocken ?
Würde ev. Eingelaufene Nockenwelle usw. erklären.

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Das sieht tatsächlich sehr trocken aus !

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hm, wenn du das auch so siehst...
artiger Ölwechselintevall
Schlamm / Kohle / Sieb
Pumpe / Druck
oh oh

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Ja das kam mir auch so vor vermute dass ein Problem vorlegt mit dem Öldruck.

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Hi also Öl kommt genug an nur bin mir nicht sicher wie kann man den bei dem Motor Kompression messen weil ja nur die exzenterwelle die einlassventile öffnet.

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Kann jemand mit den Fehlermeldungen was anfangen habe mich informiert und viele meinten es könnte was mit den einspritzdüsen sein .

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Da musste man die Ventile auf max hub stellen und dann den Stecker von der valvetronic abziehen. Dann Kompression messen.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort ich habe mir ein Kompressionsprüfer bestellt sobald es angekommen ist werde ich weiter berichten.

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Scheinbar ist die Stellung der valvetronic bei dem egal, finde im bmw Programm dazu nichts. Aber hier die soll werte

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Vielen Dank meine Frage wäre wenn ich die Ventile auf maximalen hub stelle beim Kompression prüfen besteht die Gefahr dann dass der Kolben die Ventile berührt ? Da er ja dauerhaft offen steht dann?

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Kette ist i.o genau wie die steuerzeiten

Läuft nicht auf allen Zylindern und klappert | BMW 5

FRIGAIR Verschluss (138.50010)

ATE Entlüftungsschlauch (03.9302-0540.1)

FEBI BILSTEIN Steuerkette (17617)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010)

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