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Michael Botta 86119.04.25
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Drosselklappe offen beim Start | BMW X3

Huhu ihr Lieben, beim Start ist meine vor drei Monaten erneuerte Drosselklappe offen. Wenn man Gas gibt (im Stand) bewegt die sich gar nicht. Soll das so sein?
Bereits überprüft
Ich hab im Fehlerspeicher den Ladedrucksensor (3F01) -diesen bereits erneuert und den zweiten Fehler 43D1 Drosselklappensteuerung.
Fehlercode(s)
3F01 ,
43D1
Fehlercodes

BMW X3 (E83)

Technische Daten
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Sven Storm19.04.25
Ist nach meiner Meinung bei einem Diesel normal......
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Ingo Naunapper19.04.25
Sven Storm: Ist nach meiner Meinung bei einem Diesel normal...... 19.04.25
Genau. Wenn sie zu ist beim Start springt er nicht an.
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Michael Botta 86119.04.25
Sven Storm: Ist nach meiner Meinung bei einem Diesel normal...... 19.04.25
Echt? Ok. Dann ist das so. ich dachte die bewegt sich konform zum Gasgeben.
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Marcel M19.04.25
Ersatzteile in Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Drosselklappe auch angelernt wenn das notwendig ist
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Franz Rottmann19.04.25
Michael Botta 861: Echt? Ok. Dann ist das so. ich dachte die bewegt sich konform zum Gasgeben. 19.04.25
Nee beim Diesel nicht. Der Regelt über die Einspritzung. Die "Drosselklappe" braucht der eigentlich gar nicht. Die wird nur beim Abstellen geschlossen damit der Motor "sauber ohne zu rappeln" aus geht.
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Dieter Beck19.04.25
Franz Rottmann: Nee beim Diesel nicht. Der Regelt über die Einspritzung. Die "Drosselklappe" braucht der eigentlich gar nicht. Die wird nur beim Abstellen geschlossen damit der Motor "sauber ohne zu rappeln" aus geht. 19.04.25
Genau ist beim diesel nur zum sanften ausschalten ,oder offenn zum starten wenn er mal nicht anspringt mit bremsenreiniger ist auch die klappe nicht offen !
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Manfred B.19.04.25
Michael Botta 861: Echt? Ok. Dann ist das so. ich dachte die bewegt sich konform zum Gasgeben. 19.04.25
Nicht beim Diesel, da nennt man sie auch genauer "Abstellklappe" Beim Start und Motorlauf ist sie voll offen und beim Abstellen schließt sie sich um dem Motor die Luft für die Verbrennung zu nehmen. Quasi "er-drosselt" sie den Motor schon... An den alten Einspritzpumpen war auch ein elektrisch betätigtes Kraftstoffventil verbaut. Ob das heute noch so ist weis ich nicht. Würde aber Sinn machen zweigleisig zu fahren. Ist übrigens auch fast die Einzige Möglichkeit einen Selbstzünder bei z.B. Ölriss aus zu bekommen. Der dreht sonst solange wahnsinnig hoch bis kein brennbares Betriebsmittel mehr da ist oder fliegt eher vorher auseinander. Bei früheren Motoren jedenfalls. Ihm muß die Luft abgeschnitten werden. Hab das als Mofa Rocker vor meiner Lehre mal auf der Straße life erlebt. Kommt so gut wie nie vor und das war wohl mein 6er im Lotto. Spektakulär gefährlich... Nachdem alle hektisch unwissend rumhüpften und noch einer was am Motor an Kabeln und Schläuchen rausrerissen hat und unsinnig seinen Feuerlöscher über dem Motor entleert hatte wurde schnell die Motorhaube runtergeworfen. Wenigstens ein absoluter Macher, anstatt Gaffer. Dann liefen auf sein Komando alle weg, und gut so. Ich hatte ja in Entfernung mein Helm auf, Lederjacke und mein Fluchtfahrzeug lief. 😁 Nicht lange danach gab es kurz fiese Geräusche und einen Schlag / Knall. Außer viel Qualm und Zischen dann nur noch Ruuuhe, auch der Verkehr ruhte fast komplett, bis dann das laute Blaulicht kam. Später in der Lehre hab ich dann erfahren was da passiert war und wie man es hätte verhindern können: Ansaugung zustopfen - ohne Luft, sprich Sauerstoff, keine Verbrennung. Soviel zum Thema Drosselklappe / Abstellklappe.
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