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Thomas N.vor 5 Std
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M54 - kurzes Stottern beim Start + allgemeines Ruckeln bei untertouriger Fahrt | BMW 5

Hallo, hab seit ein paar Tagen das Problem, dass unser E60 520i mit dem M54 nach dem Start von der Drehzahl her 2-3 mal kurz nach unten zuckt. Es ist jetzt nicht bei jedem Start und man kann es auch nicht daran festmachen, ob der Motor vorher kalt oder warm ist. Zuckelt jetzt auch manchmal, wenn man langsam mit einem höheren Gang fährt. Normalisiert sich wieder, wenn ich einen Gang runterschalte. Hatte er vorher so nie. Die Sachen, die ich schon gestestet / gemacht habe, habe ich aufgelistet. Er verliert aktuell minimal Öl, was aber an der VDD liegt. Diese werde ich innerhalb der nächsten zwei Wochen wechseln. Ich werde jetzt noch eine neue Saugstrahlpumpe einbauen (die von Probsten, vorher Topran). Es könnte evtl. auch an der liegen. Kostet nicht viel und diese könnte ich dann ausschließen. Was ich überhaupt noch nicht gemacht habe, ist die Vanos. Normalerweise müsste es aber bei Problemen mit der Doppelvanos Einträge im Fehlerspeicher geben. Wie unten angegeben, gibt es keinerlei Fehler im System, die auf irgendwas bezüglich des Problems hindeuten könnten. Evtl. hat ja jemand noch eine Idee, die ich nicht auf dem Schirm habe. Danke.
Bereits überprüft
- keine Fehler im Speicher, die mit dem Problem zu haben könnten (INPA + ISTA) - KGE ist fast neu (original BMW) - auf Falschluft getestet - Öl wurde erneuert - der LMM ist OK - Zündkerzen und Zündspulen sind nicht alt (alles von NGK) und würden nochmal gecheckt - Leerlaufregler und Drosselklappe sind ok - es sind keine Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem zu finden Hab bestimmt noch was vergessen. Werde ich bei Bedarf noch erwähnen, wenn mir noch was einfällt.
Motor

BMW 5 (E60)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (24081)

CONTINENTAL/VDO Luftmassenmesser (5WK97502Z) Thumbnail

CONTINENTAL/VDO Luftmassenmesser (5WK97502Z)

CHAMPION Kraftstofffilter (CFF100433) Thumbnail

CHAMPION Kraftstofffilter (CFF100433)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (24080)

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Mehr Produkte für 5 (E60)

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Marcel Mvor 4 Std
- Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen - Kraftstofffilter verstopft ggf austauschen - Kraftstoffdruck regler/Regelventiel Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
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SEK Rosevor 3 Std
Für mich klingt das nach Einspritzdüsen.
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Thomas N.vor 3 Std
Danke für die bisherigen Antworten. Morgen tausche ich mal das Kraftstoffrelais und die Saugstrahlpumpe, dann kann ich das schon mal ausschließen.
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TomTom2025vor 3 Std
Hallo, die Hersteller der Saugstrahlpumpenbsagen mir jetzt nichts, am besten Original Ersatzteil oder OE Qualität verbauen, ändert sich etwas wenn vor dem Starten der Luftmassenmesser abgeklemmt wird und ohne fährst, Steuergerät nimmt dann Ersatzwerte
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Daniel Hohevor 3 Std
Hallo. Kontrolliere auch mal die DISA klappe ist eine Krankheit beim M54 und kann auch solche Symptome auslösen. Kannst dich diesbezüglich auch mal durchs Netz lesen.
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Harry Laufenbergvor 3 Std
Wieviel hat er gelaufen?
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Thomas N.vor 2 Std
Werde morgen mal den LMM abstecken bevor ich starte. Die DISA hatte ich vor ner Zeit komplett überholt und am WE nochmal überprüft. Die aktuelle Laufleistung ist 227000 km.
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Christian Jvor 2 Std
Prüf mal die nockenwellensensoren und die nockenwellenversteller Magnetventil e Diese kannst du mal reinigen .
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Gelöst
Rote Öllampe an
Hallo an Alle, wenn Motor warm ist, geht die rote Öllampe an. Ich habe schon fast alles neu, nur die Ölpumpe nicht und der Fehler ist immer noch da. Heute Öldruck gemessen, fast eine Stunde, war kurz bei 0,9 bar, aber sonst die ganze Zeit 1,0 bar. So, habe ich gedacht, Sensor kaputt. Getauscht, grosse Runde gefahren und zuhause wieder Lampe an. Ich weiß nicht mehr weiter. Hat jemand schon so was gehabt oder eine Idee?
Motor
Waldemar Quint 04.09.23

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