Problem beim Starten | HYUNDAI i20 ACTIVE

Evtl marderbiss? Batteriekabel mal prüfen

Massekabel und deren Anschlüsse alle ok und sauber?

Massekabel locker bzw. E eines von den Pluskabel. Hang dir doch eine Pruflampe rein und bewege die Kabeln

Hört sich nach Übergangswiderstand an. Mal richtig fest anfassen und bewegen: Kabel an Polklemmen Batterie, das Massekabel an/zur Karosserie, die Kabel am Starter und der LiMa. Dabei auch genau ansehen ob Verfärbungen oder Gammelei zu erkennen sind.

Prüfe das Kabel von Batterie Minus zum Motor/Getriebe. Wenn der Fehler auftritt, lege ein Überbrückungskabel von Batterie Minus zu einer blanken Stelle am Motor um das zu prüfen.

Anlasser evtl. schwergängig

Hallo. Wie viel Volt hat die Lichtmaschine den. Und alle Kabel prüfen. Mfg. Günter.

Um einen Massefehler auszuschließen, einfach mit einem Ü-Kabel von Minus Batt. Pol zu nem massiven metallischem Teil am Motor brücken.

Anschlüsse am Starter prüfen... Einrückzahnrad auf Schwergängigkeit prüfen.

Mess beim starten mal die Spannung direkt an der Batterie. Bricht die Spannung trotz neuer Batterie ein, hast du ein Anlasserproblem. Bleibt die Spannung stabil, liegt ein Kontaktproblem vor. Meistens ein Massekabel an der Karosserie

Dreht der Anlasser eigentlich normal schnell bei dem Problem ? Oder schwer/träge ? Oder gar nicht ?

Normal

Hm, dann sollten wir ev. mal doch auch in eine andere Richtung denken. Aber warum werden die Kontrollen dabei dunkel... Trotzdem, erstmal die dicke Kabelei prüfen und dann sehen wir weiter. Wenn man dran kommt, dabei auch die Eine oder Andere Schraube/Mutter runterdrehen. Manchmal versteckt sich auch son Übergangswiderstand. Dann Schmirgel, Fett, Zahnscheibe und wieder festmachen. Die Verkrimpungen auch ganz genau ansehen. (an Kabel angequetschte Verbindungen) Z.B. an Batt. Pol Klemme, Übergang Massekabel/Schraubschuh zur Karosserie.

Massekabel prüfen von Anlasser zur Karosse, nicht nur schauen ob es dran ist sondern mal lösen, reinigen, neu verschrauben

Brück mal vom Motor zum Batterie minus mit einem Kabel ob es besser wird. Auf ordentlich Kontakt achten

Ist eigentlich ganz klar ein Indiz für einen Massefehler bzw. Potentialausgleichsfehler... der Strom such sich einem anderem Weg als den geplanten... Man könnte noch den Zündanlasschalter und Klemme 15 Relais prüfen wenn vorhanden...

Das klingt für mich nach Zündanlassschalter. Kontakte verbrannt oder Masseproblem. Mach mal die Verkleidung unter dem Lenkrad ab und schau mal ob es beim Anlassen hinten am Zündschloss warm wird.

Wenn die Kabeln bei der Batterie bewegt würden und dann ging es wieder, dann wird dort der Fehler liegen. Lockere oder kooridierte Klemme Wackelkontakt Kabelbruch

Wenn man den Schlüssel ins Schloss steckt, und die Zündung 1 anschaltet, leuchtet alles, oder? Erst wenn auf Zündung 2 durchgedreht wird, Bericht die Stromversorgung zusammen. So habe ich das aus dem Text verstanden. Das klingt wie ein Zündkontaktschalter Problem. Meist verbranter Kontakt der Schaltstufe 2. Anfangsbuchstaben tritt das Problem selten auf und dann wird es immer häufiger. Ich würde das mal prüfen.

Die Baustelle wurde schon benannt... also fehlt da "gleiche Meinung"...

Leuchtet oder blinkt die Lampe der Wegfahrsperre oder ist sie komplett aus? Wenn du die Zündung an machst muss sie an sein