Regelsondenspannung Lambdasonde vor Kat | SKODA OCTAVIA I

Was ist für eine Regelsonde verbaut? 4 oder mehr Kabel? 4 Kabel wäre eine normale Sonde. Da sollte die Spannung im Sekundentakt um 0,45V schwanken. Möglichst weite Ausladung.... Wenn mehr als 4 Kabel gibt es keine wirkliche Möglichkeit der Prüfung. Da musst du dich dann auf das SG verlassen. Wenn das meint Sonde defekt, dann tauschen..... Ich würde an deiner Stelle auf Falschluft prüfen, am besten mit Nebel...... Wenn es ein Direkteinspritzer ist könnte man auch mal die Einlassventile mit dem Endoskop auf Verkokung prüfen.... Wenn stark verkokt, dann am besten mit Nusschalen reinigen.....

Muss ich mal schauen was für eine verbaut ist . Falschluft und Ventile wurden schon kontrolliert. Das ist alles i.o. In welchen spannungsbereich arbeitet den eine regelsonde. Könnte es auch sein das ein einspritzventil mechanisch defekt ist. Sonst stehen keine Fehler drin . Leistung und Verbrauch sind normal

Genaue Fehlercodes als Pxxxx und Wortgenauen Fehlertext nennen..... Fahrzeugdaten wären auch ganz net, zumindest Schlüsselnummern....

Es waren keine Fehler hinterlegt. Ist ein 1,6l Mkb. AVU 75kw 102PS

Schlüsselnummern, schon mal gehört? Es sei denn nicht Deutschland.....

Meine Frage hat ja nix mit dem typschlüssel zu tun . Es geht nur darum im welchen spannungsbereich die regelsonde arbeitet . Aber damit du dich besser fühlst .🤣 Zu1 8004 zu2 353

Hat ne ganze Menge damit zu tun.... Hatte ja oben geschrieben das man eine 4 Polige Sonde prüfen kann. Schwankt um 0,45V. Von 0,1 bis 0,9, innerhalb 1 Sekunde im Leerlauf..... Sonden mit mehr als 4 Kabeln kann man so aber nicht prüfen.....

Zur Erklärung war Schlüsselnummern, dann könnte man in einem Programm wie Autodata nachschauen...... Rechner ist aber jetzt aus....

Eine Sprungsonde, 4 Kabel, die beiden weißen sind für die Heizung, schwankt zwischen 100 und 900 Millivolt. Die müsste bei dem Typ auch verbaut sein. Bei Breitbandsonden und Sonden mit Masseversatz ist die Spannung anders aber immer schwankend

Das macht ja die sonde nach Kat die arbeitet auch super. Nur die vor Kat hat 1,2 V und springt kurzzeitig auf 1,4V . Das abgas riecht nach zu Fetter verbrennung Könnte es auch ein mechanischer defekt der Einspritzung sein.