Lambdaregelabweichung Bank 2

Wenn du den Lmm abklemmst. Läuft er besser? BMW ist leider sehr zickig und läuft meistens nur mit original bmw Sensoren richtig

Mann mann mann… der Denis. Wollte das grad fast im gleichen Wortlaut schreiben😂😂👍 Ja, probier mal mit abgestecktem Sensor und mach ggfs einen originalen rein.

Kann aber auch sein, dass die Lambdasonde nun einen Defekt hat. Denn der Wagen läuft ja, sollte also keinen Einfluss zeigen wenn du den LMM abklemmst.

Ja.. sehr wahrscheinlich😂✌️. Und der Christian, das ist auch so einer der öfter mal zeitgleich dasselbe schreibt wie ich😅. Aber lassen wir das jetzt… kümmern wir uns (du😝) wieder um‘s Problem😉

Die Vor-Kar-Sonden sind von Bosch und ca. 4Jahre alt.

Gute Wahl... LMM ist Siemens Vdo

Ja LMM unbedingt original von BMW verwenden 😉 Grade beim M54B30 gibt es Stellen, wo trotz Undichtigkeit kein Rauch austritt......... Kontrolliere die Unterdruckleitung zum Sekundärluftventil, die kommt von der ASB , hat da ein Rückschlagventil und ein Magnetventil, geht dann um den Motor vor zur Druckdose am Sekundärluftventil. Ein weiterer Kandidat ist die Leitung zur Auspuffklappe, die kommt auch hinten von der ASB, geht dann zum Unterdruckspeicher neben dem Anlasser, dann durch die Spritzwand einmal durchs ganze Auto zum linken Rücklicht, da sitzt das Magnetventil und dann geht der Schlauch raus unter die Stoßstange und dann an die Druckdose am ESD. In beiden Fällen ist ein Rückschlagventil verbaut, weshalb kein Rauch austreten kann 😉

Man kommt an die Schläuche hinter der ASB so schlecht ran. Wie kann man den zum Sekundärluftventil am besten tauschen. Er läuft ja rechts (Fahrtrichtung) über dem Krümmer nach hinten zur Spritzwand und dann hinten am Motor lang. Kommt man da hin ohne die Spritzwand auszubauen? Könnte man beim Unterdruckschlauch zur Druckdose am ESD evt. Rauch von hinten einblasen? Vielleicht vor dem Magnetventil?

Du musst den Pollenfilterkasten ausbauen, dann die Trennwand zum "Geräteraum links" dann kommst du an die Schläuche und an die 3 Stutzen an der ASB. Auf dem 7mm Stutzen muß ein Stopfen sein. Die Leitung zum Sekundärluftventil besteht aus 3 kurzen Stücken und einem langen, über den Krümmer ist ein Plasteröhrchen, tausche die Gummischläuche am besten komplett aus, das Plasteröhrchen kannst du wieder verwenden 😉 Den Schlauch zum Unterdruckspeicher und dann zur Spritzwand mach auch neu, da sitzt ein Winkelanschluss. Im Fahrzeuginneren bis zum Magnetventil ist die Leitung immer wie neu, die kannst du drin lassen. Vom Magnetventil zum ESD geht der Schlauch hinter die Verkleidung, da sitzt dann ein Karosseriestopfen mit Durchführung, der Schlauch ist da drin mit Butyl abgedichtet, da muß auch wieder Butyl rein. Wenn du dich unter das Auto legst, kannst du den Schlauch dann zur Druckdose am ESD verlegen, das ist aber nicht weit 😉 Ich habe dafür Silikonschlauch mit einem Innendurchmesser von 3,5mm genommen und das rate ich dir auch, damit hast du auf lange Zeit Ruhe 😀

Danke ☺️ Ich wollte auch den Druckwandler Abgassteuerung BMW sagt dazu Elektroventil, wechseln, da dort Rauch austrat. Nach stundenlangen Probieren, habe ich aufgegeben. Ich komme einfach nicht an den Schnappverschluss.😤