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Christian Ertelt01.11.21
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Läuft nur auf 3 Zylindern | AUDI A5

Hallo, das Problem bei dem Fahrzeug ist das er nur auf 3 Zylinder läuft und extrem weiß qualmt. Der Audi kommt im Stand auch bei Vollgas nur bis max. 4000 Touren. Stecke ich den LMM ab, dann läuft er ruhiger und qualmt nicht mehr und kommt über die 4000 Touren. Fehlerspeicher ist leer und wurde mit VCDS ausgelesen. Hat noch einer eine Idee bzw. könnte Helfen :)?
Bereits überprüft
Zündkerzen, Zündspule, Kompressionen
Motor

AUDI A5 (8T3)

Technische Daten
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Martin B01.11.21
Bei weißem Qualm ist Wasser im Spiel. Würde einen CO2 Test machen lassen
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RS4 Dave01.11.21
Weißer Qualm heißt, dass Wasser in den Brennraum kommt oder aber Kondenswasser im Auspuff. Miss doch mal, ob der LMM ok ist oder ob es hängen bleibt, bei 3-4 ohm sollte auf jeden Fall darüber gehen, wenn du Gas gibst.
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Christian Ertelt01.11.21
Danke euch, ich habe ein neuen bestellt, wollte es mal damit versuchen. CO2 Test hatte ich schon gemacht und hat sich nichts verfärbt - vor ein paar Wochen hatte er minimal Wasserverlust. Mir ist noch eingefallen: Mein Bruder hatte vor einem Jahr einen Unfall und dort ist der Unfallsensor an der Batterie beschädigt worden (damit kein Benzin mehr läuft nach einem Unfall) Ich habe den Sensor noch nicht neu gemacht, sondern die Leitung direkt an die Batterie geklemmt. Daran kann es nicht liegen?
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Eugen K.01.11.21
Schau dir mal das Zündkerzenbild an. Wenn er Zündaussetzer hat, dann sollte das auch im Fehlerspeicher abgelegt sein. Wenn er bei abgestecktem LMM besser läuft, dann ist der LMM defekt. Qualmt er durchgehend weiß auch bei Betriebstemperatur? Wenn er nur im Kaltstart raucht, dann ist es Kondenswasser, wenn er aber durchgehend auch Betriebstemperatur weiß raucht, dann zieht er Wasser in den Brennraum.
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Gelöschter Nutzer01.11.21
Christian Ertelt: Danke euch, ich habe ein neuen bestellt, wollte es mal damit versuchen. CO2 Test hatte ich schon gemacht und hat sich nichts verfärbt - vor ein paar Wochen hatte er minimal Wasserverlust. Mir ist noch eingefallen: Mein Bruder hatte vor einem Jahr einen Unfall und dort ist der Unfallsensor an der Batterie beschädigt worden (damit kein Benzin mehr läuft nach einem Unfall) Ich habe den Sensor noch nicht neu gemacht, sondern die Leitung direkt an die Batterie geklemmt. Daran kann es nicht liegen? 01.11.21
Bitte was? Was tust du?
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Gelöschter Nutzer01.11.21
Eugen K.: Schau dir mal das Zündkerzenbild an. Wenn er Zündaussetzer hat, dann sollte das auch im Fehlerspeicher abgelegt sein. Wenn er bei abgestecktem LMM besser läuft, dann ist der LMM defekt. Qualmt er durchgehend weiß auch bei Betriebstemperatur? Wenn er nur im Kaltstart raucht, dann ist es Kondenswasser, wenn er aber durchgehend auch Betriebstemperatur weiß raucht, dann zieht er Wasser in den Brennraum. 01.11.21
Es muss nicht zwingend am LMM liegen. Teilweise geht nur das SG in den Notlauf, weil der Motor mit LMM besser läuft. Heißt nicht automatisch ein Defekt. Hier ist vorrangig der Defekt an der Ansaugung zu suchen. Undichtigkeiten etc.
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Christian Ertelt01.11.21
Gelöschter Nutzer: Bitte was? Was tust du? 01.11.21
Sorry - 4f0915519, dieses Teil war defekt und das habe ich überbrückt.
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Christian Ertelt01.11.21
Gelöschter Nutzer: Es muss nicht zwingend am LMM liegen. Teilweise geht nur das SG in den Notlauf, weil der Motor mit LMM besser läuft. Heißt nicht automatisch ein Defekt. Hier ist vorrangig der Defekt an der Ansaugung zu suchen. Undichtigkeiten etc. 01.11.21
Saugrohrklappen mal untersuchen, ob diese gängigen sind?
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Rembert Brandenburg02.11.21
Stinkt der Wagen nach Benzin? Es könnte eine defekte Einspritzdüse sein. Kerzen rausschrauben und kontrollieren, ob eine nass ist, dann hast du den Übeltäter gefunden.
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Matze02.11.21
Erstmal Zündkerzen und Spulen prüfen. Die mal quertauschen. Wenn das Problem nicht wandert, ist das sehr gut. Wenn nicht fettes Problem. Wenn er nur auf 3 Zylindern läuft, gibt es auch einen Eintrag im Fehlerspeicher oder den Messwertblöcken. Block 15 und 16 zeigen Aussetzen an. Wenn ich mich nicht irre mit den Nummern der Blöcke
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Christian Ertelt02.11.21
Rembert Brandenburg: Stinkt der Wagen nach Benzin? Es könnte eine defekte Einspritzdüse sein. Kerzen rausschrauben und kontrollieren, ob eine nass ist, dann hast du den Übeltäter gefunden. 02.11.21
Du Held! Ich habe mal geschaut, alle Zündkerzen gleichmäßig einen weißen Punkt vom Funken zu sehen. Jedoch eine hat diesen nicht und ist nass, vermutlich spritzt dieser zu viel ein und so kann die Zündkerzen nicht zünden. Wenn ich die Zündkerze draußen an die Zündspule anschließe, dann kommen auch Funken.
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Christian Ertelt02.11.21
Matze: Oh Gott, vom Original abgewichen. Was gibt es daran auszusetzen? 02.11.21
Ich vermute, dass er dachte, dass ich die Einspritzung direkt an die Batterie klemmte. Vermutlich falsch oder nicht richtig von mir erklärt.
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Matze02.11.21
Was macht denn der Ölverbrauch??
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Matze02.11.21
Christian Ertelt: Du Held! Ich habe mal geschaut, alle Zündkerzen gleichmäßig einen weißen Punkt vom Funken zu sehen. Jedoch eine hat diesen nicht und ist nass, vermutlich spritzt dieser zu viel ein und so kann die Zündkerzen nicht zünden. Wenn ich die Zündkerze draußen an die Zündspule anschließe, dann kommen auch Funken. 02.11.21
Ist ja eigentlich klar, dass eine Kerze nass ist, wenn er nicht zündet. Tausch die mal untereinander, quertauschen.
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Gelöschter Nutzer02.11.21
Christian Ertelt: Sorry - 4f0915519, dieses Teil war defekt und das habe ich überbrückt. 01.11.21
Macht man nicht. Nur weil da zwei Kabel dran sind, heißt es nicht dass die Auch zusammen gehören. Leute….also mal ehrlich.
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Rembert Brandenburg02.11.21
Christian Ertelt: Du Held! Ich habe mal geschaut, alle Zündkerzen gleichmäßig einen weißen Punkt vom Funken zu sehen. Jedoch eine hat diesen nicht und ist nass, vermutlich spritzt dieser zu viel ein und so kann die Zündkerzen nicht zünden. Wenn ich die Zündkerze draußen an die Zündspule anschließe, dann kommen auch Funken. 02.11.21
Du Held , wenn eine Einspritzdüse hinüber ist spritzt sie ständig Benzin ein und dann kann deine Zündkerze machen was sie will , eine Verbrennung findet dann nicht statt.
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Gelöst
Fahrzeug springt nicht mehr an
Guten Abend. Ich habe das Druckregelventil an der HD-Pumpe getauscht, weil das Auto manchmal in den Notlauf gegangen ist und die Spirale geblinkt hat, meistens wenn ich von der Autobahn runtergefahren bin und an der nächsten Ampel Gas gegeben habe. Beim Auslesen stand "Raildruck zu gering". Mir wurde gesagt, dass das Druckregelventil neu muss. Ich habe es gestern getauscht und jetzt springt der Audi nicht mehr an. Es hört sich so an, als würde er keinen Sprit bekommen. Mit Carly habe ich den Kraftstoffhochdruck kontrolliert: Sollwert 30000,00 hPa, Istwert 1400,00 hPa, und der Raildruck schwankt zwischen 60 und 160 kPa. Ich weiß nicht mehr weiter, kann mir bitte jemand helfen? Wie gesagt, das Auto fuhr vorher...
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Björn Koop 16.06.24

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