[Gelöst] Relais schaltet nicht ab | JEEP WRANGLER III

Question

JEEP WRANGLER III (JK): Hallo,
ich habe folgendes Problem. 
Im TIPM ist ein Relais K9 verbaut mit der Bezeichnung FRont Hvac Relay.
Dieses ist für die Stromversorgung des Innenraumgebläses zuständig. 
Leider schaltet es nicht ab, obwohl der Zündschlüssel gezogen und das Auto verschlossen wurde. 
Der Ruhestrom bei gestecktem Relais ist bei 0.7A und bei gezogen 0.005A.
Was natürlich dann die Batterie leer zieht. 

Hoffe es kann mir jemand helfen.

Accepted Answer

Das Relais für die Kraftstoffpumpe im TIPM hatte ein Kurzschluss oder eine kalte Lötstelle. Somit hat es sich dann anscheinend Plus über das andere Relais gezogen. 
Hab jetzt ein neues eingelötet. Ruhestrom liegt jetzt bei 0.009A.

Werde mal testen, wie lange das hält.

Answer

Abziehen und die Kontakte + und - messen, im Sicherungskasten. Ansonsten Relais tauschen.

Answer

Relais erneuern und du hast ruhe

Answer

Ich weiß nicht ob das bei dir der Fall ist, finden wir raus wenn wir wissen wie sich der Lüfter verstellen lässt bzw. das Klimabedienteil aussieht.

Wenn der Lüfter innen weiter läuft, dann muss das nicht zwingend an dem Relais liegen. Da heute alles fast stufenlos digital verstellbar ist und nicht per Widerstände/Schalter/Drehpotentiometer gaben die meisten heute Endstufen dazwischen. Oftmals sind diese die Ursache dafür das so ein Lüfter auf Dauer läuft weil die Leistungstransistoren darin durchbrennen...

Was ist in dem Wagen verbaut? schonmal Schaltpläne angesehen?

Answer

Hab ich schon getestet. 
Zieht auch gleich an.

Answer

Das Relais K7 scheint Baugleich zu sein. Tausch die beiden mal aus dann siehst du ob's das Relais ist oder der Fehler woanders liegt.

Answer

Geht das Relais aus wenn du es raus ziehst? Also hörst du es klacken? Wenn nein dann Relais tauschen. Das Relais kann mit der Zeit mal „kleben“ bleiben sprich die Kontakte nutzen sich ab und bleiben dann kleben. Sollte das Relais nicht abschalten beim Abziehen müssten wir weiter schauen

Answer

Habe ich schon getestet. 
Is genau so.

Answer

Die Kontakte sind aneinander geschmort.
Deshalb Relai prüfen ob es noch shaltet und danach entsorgen.
Wenn du ein Relai gleichen Typ's mit gleicher Schaltleistung im Sicherungskasten hast, dann kannst du ihn probeweise auch mal an die Stelle stecken wo das defekte sitzt. So kannst du schnell prüfen ob danach alles richtig funktioniert.
Gruß 
Rudik

Answer

Macht ja was es soll... dir macht sorgen, dass es nicht "abfällt" bei Zündung aus...? ja ne?

Kann gewollt sein, viele Sachen sind so gebaut, es werden für den Nachlauf meist Kühlmittelpumpen/Unwälzpumpen betrieben, Klappenverstellung noch aktiv, Schadstoffsensor für automatische Umluft bei auftretenden Schadstoffen in Tiefgaragen/Baustellen....

Wenn evtl. das Klimabedienteil gänzlich darüber läuft kann es völlig normal sein, sprich das das Relais bewusst gehalten wird...

Ich gebe dir den Rat, schau nach eine Lüfterendstufe im Kanal des Gebläse, meist unten Fußraum, die müssen nämlich gekühlt werden...

Bei BMW / Mercedes sind es fast IMMER diese Endstufen. Erst wenn ein zweites mal Probleme bei Originalteilen besteht tausche ich den Lüfter weil ein defekter Motor die Endstufen auch zerstören kann...

Answer

Hi.

Ja wie gesagt. 
Zündung aus Innenraumgebläses steht aber das Relais ist noch angezogen. 
Schaltet aber beim abziehen.
Bedienteil hab ich angehoften. 
Schaltpläne hab ich leider keine und finde auch nichts im Netz.

Answer

Hab die schon untereinander getauscht. 
Brachte auch nix.
Danke.

Answer

Genau . Klickt beim raus ziehen.

Answer

Bitte niemals lesen, der Kollege hatte mit ähnlichem Modell dasselbe Problem...

https://www.jeep-forum.de/threads/mein-luefter-vom-heizgeblaese-stellt-sich-nicht-mehr-ab.91946/

Er hat es aufgemacht. Das ist genau das von mir angesprochene Teil... Kann so oder ähnlich aussehen, der Stecker, der wird aber ziemlich gleich sein...

Answer

Ist Klimauatomatik. Der Regler fürs Gebläse da, Emder verrät es... Das Teil regelt niemals in so kleinen Stufen die Leistung.

Da sitzt definitiv so eine Endstufe dahinter...

Such die, und das Übel hat ein Ende...

Answer

Genau das ist das was mir Sorgen macht. 
Weil es so die Batterie leer ziehe.

Answer

...vermutlich Beifahrerseite unten nahe getriebetunnel oder andere Seite... Kann geschraubt sein, Deckel davor... weiß nicht wie das bei dem Wagen ist...

Answer

Hab ich schon untereinander getauscht. 
Ergab auch keine Änderung.

Answer

Leider nicht das Problem.

Der Lüfter läuft ja nicht weiter. 
Der geht aus sobald man den Zündschlüssel abziehen.

Nur das Relais schaltet nicht ab.

Answer

Das Relais wird ja dann von einem Steuergerät wahrscheinlich geschaltet und der Lüfter geht an.

Man müsste jetzt mit dem passenden Schaltplan schauen wer dafür verantwortlich ist. Genauso können auch Kabel durchgescheuert sein.

Answer

Dann verstehe ich dein Problem aber nicht. Wenn der Lüfter ausgeht is doch gut.. Wie gesagt, nur an der bebilderten Anleitung vom Sicherungslasten davon auszugehen das nut der Lüfter davon bedient wird kann sehr gut falsch sein...

Dann Nudeln der Lüfter aber nicht die Batterie leer...

Ich kann nur nochmal sagen, wenn du meinst irgendwie Probleme damit zu haben teste es indem du den Stecker aus dieser Endstufe ziehst...

Mit dem geschilderten/ verlinkten oben meinte ich auch nicht das du exakt dasselbe hast... aber es geht doch in die Rochtung oder nicht?

Answer

Also.
Das Problem ist schlicht weg und einfach. 
Das K9 Relay schaltet nicht ab. Auch wenn das Auto verschlossen ist. 
Somit zieht es Strom und die Batterie wird leer.

Keineswegs geht es in die Richtung des von dir genannten Links.

Nei deinem link geht es um den Wiederstand des Lüfters.

Answer

Den Widerstand des Lüfters hast du aber mal abgezogen um zu schauen was passiert?

Answer

Dann kann ja nur in der Ansteuerung für das Relais etwas nicht stimmen. Dann muss man in den Schaltplan schauen woher das Signal kommt. Das wird ja wahrscheinlich ein Steuergerät sein was das Signal gibt. Kann ja auch sein das es nicht richtig abschaltet. Ich würde mal die Sicherungen ziehen und parallel eine Verbrauchsmessung machen. Vielleicht kann man das dann eingrenzen wer dafür Verantwortlich ist.

Answer

Du sollst an den Ansteuerungs Kontakten die Messung durchführen, also Relais raus, dort wo die Steckkontakte im Elekrtikkasten sind die Messung durchführen.

Answer

85 und 86 messen. Dort muss das Multimeter rein. Wenn da natürlich immer 12 Volt anliegen, zieht das Relais sofort an.

Answer

Danke euch für die Hilfe. 👍👍👍👍

Relais schaltet nicht ab | JEEP WRANGLER III

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