Kühlflüssigkeitsdruck zu hoch nach längerer Fahrt | AUDI A3

Mal die Wapu geprüft ob die noch genug Druck leistet ?

War das Problem vor dem Wärmetauscher Wechsel auch schon da?

Das Kühlflüssigkeit kocht nicht

Es muss ja nicht kochen aber wenn es nicht zirkuliert entsteht an einer Stelle hoher Druck

Eventuell noch Luft im Kühlsystem, am besten mit Vakuum entlüften und ggf. CO2 Test machen.

Ja war

Co 2 test mach i morgen mal

Ja Normalerweise klemmt die pumpe und die Motoren überhitzen ztw Aber bei dem ist nicht so Und pumpe hat 40k km drauf Ich werde das auch mal probieren zu erneuern

Wenn doch der Wärmetauscher sich schon relativ stark zugesetzt hat, wird der Kühler möglicherweise nicht viel anders aussehen ? Eventuell hilft hier nochmals Spülen. Lüftermotor manuell ansteuern ob der die volle Leistung bringt. Ggfls. Temperatursensoren auf ihre Werte hin überprüfen.

Kühlflüssigkeit hab ich 3-4 mal gespült mit Wasser und Reiniger Ist definitiv nicht zu beim spülen alles geprüft

Ist da vielleicht der AGR Kühler defekt? So könnten Abgase ins Kühlsystem kommen... bin mal gespannt auf deinen CO Test...

Bevor du jetzt den Motor zerlegst, veruch es erst mal mit einem neuen kühlerdeckel. hier ist das überdruck ventiel drin.

Hab vergessen es dazu zu schreiben NRF Behälter neu inklusive Deckel

Ja hab auch mal daran gedacht es zu erneuern Aber normalerweise hast nicht sa viel druck im abgas wie im Kühlsystem Ud er würde es normalerweise dort rausdrücken wenn ich den abdrücke

Hi. Wurde nach Reparatur des Wärmetauschers das Kühlsystem mit Vakuum befüllt und anschließend mit dem Tester entlüftet? Das entlüften per Tester ist zwingend notwendig. Sonst kann die restliche Luft nicht entweichen und es kommt zu Folgeschäden. Wenn die Kühlmittelpumpe in Ordnung ist (diese bitte im ausgebautem Zustand bewerten. Der Schieber darf nicht verklemmt sein). Bitte einen CO Test am Kühlmittelausgleichsbehälter durchführen. Wenn der Test anschlägt. Dann wird es deine Zylinderkopfdichtung geschossen haben. Passiert häufig, wenn ein Defekt an der Kühlmittelpumpe nicht frühzeitig erkannt wird und Luft im System ist. Weil es nicht richtig entlüftet wurde. Alternativ kannst du den Motor richtig heiß fahren. Das Kühlsystem über Nacht mit 1,5Bar abdrücken und am nächsten Morgen per Endoskop die Zylinder auf Wasserspuren absuchen.

Hallo Marius, ich würde hier erstmal einen CO2 Test machen. Nach dem CO2 Test wenn dieser dann negativ sein sollte, solltest Du mal mit einem Druckmanometer den Druck im Kühlsystem mal genau ermitteln!

Moin Marius, Wenn du weißt woran es gelegen hat und das Problem beseitigt ist, sage hier bescheid. Das ist bei unseren Motoren wohl ein häufiges Problem. Grüße

Hab ich gemacht mit ein günstigen tester Hat nicht angeschlagen Ich werde das Auto wieder mal auf der Autobahn fahren bis es wieder übergeht dann den test vor ort machen

Falls du eine Lösung findest, bitte berichte davon habe das selbe Problem in meinem GTD. Ich vermute das der Ölkühler zu sitzt weil ich auch Hohe Öltemperaturen habe.

Wie hoch ist deine Öl Temperatur?

140grad wenn ich 220kmh fahre weiter hab ich es nicht ausgereizt, weil das schon sehr sehr hoch ist. Bin dann angehalten und dann ist bei mir auch das ganze Kühlwasser ausm Behälter raus gedrückt wurden. Co Test auch negativ und Wärmetauscher hab ich auch schon gewechselt.

Ich dreh morgen mal die glühkerzen raus vielleicht sieht man was Ob sie weiß sind Ansonsten Kopf runter

Hast du schon etwas in Erfahrung bringen können?

Bin noch nicht dazu gekommen nächste Woche erst

Hallo Leuten Nach längerer fahrt Co2 test durchgeführt positiv Egr kühler oder eher kopfdichtung ?

Hallo Marius, den AGR Kühler kann man mit einem guten Endoskop begutachten und mit Erfahrung sieht man in ihm die Rückstände des Kühlwassers innen im AGR Kühler.

Hey Marius. Wie war die Flüssigkeit als der Test angeschlagen hat. Grün oder Gelb? Wenn der Test angeschlagen hat muss die Flüssigkeit eindeutig gelb sein. Bei Grün hat sich bei den meisten Herstellern des Prüfmittels nur die Flüssigkeit verfärbt ohne Einfluss von Co in der Kühlflüssigkeit. Wenn es eindeutig gelb ist. Wird höchstwahrscheinlich deine Zylinderkopfdichtung defekt sein. Diese geht leider sehr gerne bei diesen Motoren kaputt, wenn die Wasserpumpe defekt war/ist oder der Wärmetauscher zu war.

Schon was neues? Wars die Dichtung oder direkt der ganze Kopf?

Da werden wir wohl keine Antwort mehr bekommen. Schade

Meiner läuft auch wieder, ich habe jedoch nur die ZKD getauscht und den AGR Kühler.

Genau das selbe hab ich auch gemacht

Genau, nur geplant habe ich ihn nicht das wollte ich damit aussagen 😁

Du hast das selber gemacht oder die Werkstatt. Was hat es gekostet?

Alles selber gemacht

Katastrophe... Der Motor musste aber für die ZKD nicht raus, du hast das nur gemacht um besser an alles ran zu kommen, oder? Was hat es denn gekostet, also nur die ZKD. AGR Kühler und wasserpumpe habe ich schon neu.

Motor raus dauert ca 1-1:30 für mich Hab den kopf auch überprüfen lassen Zdk egr kühler wapu kr Thermostat ubdsoweiter 1000€ ca alles mit Flüssigkeit und alles

Hmm ok danke! Ich bin mal gespannt was nur die ZKD mich in der Werkstatt kosten soll. Zum selbst machen fehlt es an allem Werkzeug usw usw.

Ich habe es auch selber gemacht habe versucht es erstmal ohne Motorausbau, ab einem gewissen punkt bin ich so wütend geworden das ich den motor einfach raus geholt habe. Sollte ich aus irgendeinem Grund wieder den Kopf abnehmen müssen nehme ich den Motor direkt raus 😂 Werkzeug brauchst du eigentlich nur Vielzahl Nüsse eine Hebebühne und nen tisch wo der motor drauf kann.

Alles klar merci 👌