[Frage] AGR Ventil BMW 2 | BMW 2 Active Tourer

Question

BMW 2 Active Tourer (F45): Hallo Kollegen,
ich habe Probleme mit dem AGR Ventil. Es wurde schon drei Mal gewechselt und nun ist es schon wieder defekt. 
Jetzt kommt noch die Lambda dazu.
Ich fahre lange Strecken, also Motor ist immer warm.
Habt Ihr Tipps woran es liegen könnte ?

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Hallo!
Ist das dann Elektrisch defekt oder Verkokt?

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Finde das nicht normal. Wurde denn immer Original verbaut?

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Was heißt denn AGR defekt?

Und was ist genau mit der Lambdasonde?

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Was hat das Teil denn jetzt an Kilometern gelaufen? Wäre fatal, wenn die Karre schon um die 200.000 km hat oder mehr und dann nur das AGR- Ventil aufgrund Verlockung getauscht wird. Da sollte der ganze AGR- Kreislauf auf dem Prüfstand stehen: Ansaugbrücke, AGR-Kühler, Ansaugtrakt Motorblock, Ventile, evtl. Rußpartikelfilter usw. Die sollten dann auf jeden Fall ebenfalls gecheckt werden. Wenn da alles ebenfalls verseucht ist, hilft es wenig nur das AGR- Ventil zu reinigen oder zu tauschen. Durch den stark gehenmten Beatmungskreislauf setzt sich das AGR- Ventil auch schnell wieder mit Ruß usw. zu

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Das weiß ich nicht ich hab Kundendienst gemacht bei 112000 Kilometer und Bordcomputer hat gezeigt das AGR und Lambda Sonde ist defekt. Auto ruckelt bei gas geben

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Deswegen kann das Ruckeln dann auch sein.....🙄
Sieht alles mehr eh nach Kurzstreckenauto aus....?

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Vorläufig danke ich hab den BMW als Jahreswagen gekauft mit 20000 Kilometer auf Tacho,nach 2000 tausend Kilometer ist erste Mal AGR gewechselt dann jeder 30000 Tausend,ich glaube das ist Montag Auto.Ich fahre lange Strecken das heißt Motor ist immer warm. Ich lasse ihm reparieren und Verkaufe den Schrott.

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Ich fahre mit meinem Wagen für meine Firma pro Tag mach ich 300 Kilometer

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Autobahn Nürnberg-München oder Nürnberg-Passau

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Hast du noch evtl . Den Fehlercode der im fehlerspeicher ggf.

Ausgelesen wurde..

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Was hat das Auto denn nun gelaufen?

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Nein das hat alles BMW Werkstatt gemacht,ich versuche noch Mal andere Werkstatt aussuchen und noch mal testen lassen.

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Also abschließend: Wenn die 300km/ Tag fährst und das jeden Arbeitstag, dann haste pro Jahr ja schon zwischen   60.000 und 72.000 km ... Und das Auto ist Baujahr 2014, dann liegt er über nee halben Mio Kilometern ..? Dann war mein langer Kommentar schon richtig, AGR- Ventil alleine reicht dann lange nicht mehr....

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Ich fahre zwei oder drei Mal in Monat die Strecken, sonst baue ich elektronische Anlagen. zu Firma fahre ich mit Fahrrad.

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Hallo, habe das gleiche Problem. Habe jetzt bei 170.000 km das 3 AGR verbaut. (118d B47 11/2015). Ging gleichzeitig mit der Lambdasonde nach einer Rückrufaktion vom AGR Kühler kaputt. Zufall ? Ich habe das AGR demontiert und einen Defekt am Kugellager feststellen können. Bei dem Ruß kein Wunder. 
Bzgl der Lambdasonde habe ich in verschiedenen Foren gelesen, dass empfohlen wird die Pins am DDE Steuergerät zu reinigen. Kann das jemand bestätigen?

AGR Ventil BMW 2 | BMW 2 Active Tourer

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