Alurad Zentrierring | OPEL MERIVA A Großraumlimousine

So wird die Felge nur über die Schrauben "zentriert" ein Gewinde mit 1,5mm Steigung hat Innen zu Aussengewinde locker 0,3mm Spiel... Keine gute Idee, so umher zu fahren. 🫣

Ok. Danke. Bin gerade am schauen. Es fehlt wirklich nur ein Ring. Die anderen haben. Mal schauen ob ich für die alten Alus noch Ringe bekomme

Sind das Zubehörfelgen? Serien Opel Alufelgen sind immer ohne Zentrierring.

Ach ja, wenn ich genauer drüber nachdenke... 🤔 Schrauben sind nur darauf ausgelegt auf Zug belastet zu werden. Durch das fehlen des Zentrierrings können im blödesten Fall unzulässige Scherkräfte auf die Schrauben wirken. Das hätte dann auch einen Sicherheitsrelevanten Aspekt...

Hi. , Die Felge zentriert sich über den Kegel / kugelbund der Radschrauben und wird dann entsprechend durch das Anzugsmoment gehalten. Der zentrierring ist nur ne Montagehilfe , eine sehr nützliche natürlich. Gruß

Falsch! Anscheinend hast du meine Beiträge nicht richtig gelesen.

Habe alle Beiträge gelesen +Erfahrung ich gebe Torsten recht sind nur Montagehilfe schau dir die Ringe an normaler Kunststoff was sollen die Zentrieren Rad wird durch den Konus der Felge u.Schraube zentriert . Also man kann ohne fahren es besteht keine Gefahr, allerdings wenn mir ein Montagebetrieb mir Angst macht diesbezüglich würde ich die Firma wechseln,Den jeder Reifendienst hat universelle Zentrierringe da.

Hallo Wenn es der Plan sein sollte, über die Radschrauben zu zentrieren, halte ich das für keinen guten Plan, da kann ich aus eigener Erfahrung berichten, die Chance für Höhenschlag ist da. Ich hab selber vor Jahren an einem Opel geschraubt, und wenn ich mich recht erinnere, hatte der Radbolzen mit Radmuttern, kann mich aber auch irren. Radbolzen haben bessere Zentriereigenschaften, da kann das funktionieren. Markus, wenn du keine Vibrationen hattest, dann kann ich mir nicht vorstellen, daß die Antriebswelle wegen eines fehlenden Zentrierrings kaputt gegangen ist, bin aber trotzdem der Meinung, daß der Ring rein sollte.

Danke Euch. Habe Ringe gefunden und bestellt. Solange fahre ich die Winterreifen. Danke euch!!!!

Ich wiederspreche dir ja ungern, aber die Schraube wird durch die Felge (Kugel/Kegelbund) zentriert und nicht umgekehrt. Das zentrieren über eine Schraube ist im Maschinenbau (Autos sind prinzipiell nichts anderes) nicht vorgesehen und auch nicht zulässig. Das Spiel beider Gewinde ist dafür deutlich zu groß. Wir reden hier ja von einer nennenswerten Masse und nicht unerhebliche rotations Geschwindigkeiten. 🤷‍♂️

Ob Schraube oder Muttern haben einen Konus der in die Konusbohrung reinpasst so u.nicht anders werden die Räder zentriert ansonsten lass gut sein Beitragssteller ist verunsichert genug u.der Ring ist aus billigsten Kunststoff da hätte der Tüv ein neues Prüfverfahren entwockelt😄😄😄 bitte nochmal nachlesen

Da würde ich jetzt schon gerne wissen, wie du ein Standard Feingewinde Koaxial passend einschrauben möchtest. Da spricht schon die Schwerkraft gegen. (Wenn das Auto nicht gerade auf der Seite liegt). Das die Schraube zentriert in der Felge sitzt, bestreite ich nicht. Dafür ist der Kugel/Kegelbund ja da. Der Lochkreis zwischen Felge und Nabe ist so aber um das Flankenspiel des Gewindes verschoben. Dieses Spiel ist schon beträchtlich. Das das so prinzipiell funktioniert, ist auch unbestritten. Allerdings kann man sich das auswuchten der Räder dann auch schenken. 🤷‍♂️

Der Zentrierring soll, wie der Name sagt, das Rad zentrieren. Aber nur bei der Montage. Sind die Radmuttern/Bolzen erst mal fest, ist der Ring eigentlich überflüssig. Das die Ringe aus billigem Kunststoff sind, ist dann unerheblich. Nur ohne Ring wirst du die Felge kaum wirklich zentriert auf die Nabe bekommen. Auch wenn der Konus das Rad zentrieren möchte, mit steigender Festigkeit wird sich das Rad immer mehr gegen seitliches verschieben wehren, so dass das niemals optimal mittig sitzt

Hier nochmal von Felgenhändler vielleicht hilft s ja

Naja, da sind wir uns wenigstens einig, das der Ring zum zentrieren benötigt wird. 😁 Ich würde aber einen stabilen Aluring nehmen, der dort auch verbleibt. Unter normalen Bedingungen wird die Felge dort bleiben, wo sie ist, wenn die Schrauben angezogen sind. Das bezweifle ich aber stark, wenn ein Schlagloch versehentlich hart durchfahren wird. Da hätte ich schon gerne etwas stabiles Material zwischen den Spalt zwischen Felge und Nabe. Wir alle kennen die Wirkung von Schlagschraubern... Ist prinzipiell das gleiche...

Viele Pkw Anhänger sind nur über die Schrauben zentriert