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Schraubkopf08.12.25
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Belegung Ventil Luftsteuerung | FORD S-MAX

Hallo zusammen, habe vorhin meine Luftsteuerung getauscht. Nun spinnt der Wagen total, ich vermute, dass ich die Schläuche verdreht habe, trotz Markierung. Kann mir wer sagen, wie diese belegt sind? Also welche Schläuche, wohin gehören?
Kfz-Technik

FORD S-MAX (WA6)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl08.12.25
Hast du Fotos gemacht? Stromstecker sind richtig aufgesteckt und nicht auch vertauscht?
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Thorsten Höpfner08.12.25
Wenn ersichtlich kommen die Schläuche die kürzer sind auf das erste Ventil die längeren logischerweise dann auf das zweite, und dann können sie ja nur noch untereinander zu vertauschen, sein, falls immer noch keine Besserung.
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Kezia i Felix08.12.25
Woher stammt das Bauteil
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Schraubkopf08.12.25
16er Blech Wickerl: Hast du Fotos gemacht? Stromstecker sind richtig aufgesteckt und nicht auch vertauscht? 08.12.25
Ne, das ging nicht..
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Schraubkopf08.12.25
Thorsten Höpfner: Wenn ersichtlich kommen die Schläuche die kürzer sind auf das erste Ventil die längeren logischerweise dann auf das zweite, und dann können sie ja nur noch untereinander zu vertauschen, sein, falls immer noch keine Besserung. 08.12.25
Die beiden längeren münden auf ein t Stück daher auch das Misstrauen ob dass so richtig ist oben. Die kürzeren kommen aus Richtung Ansaugbrücke unten.
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Schraubkopf09.12.25
Thorsten Höpfner: Wenn ersichtlich kommen die Schläuche die kürzer sind auf das erste Ventil die längeren logischerweise dann auf das zweite, und dann können sie ja nur noch untereinander zu vertauschen, sein, falls immer noch keine Besserung. 08.12.25
Stopp, derzeit ist wie folgt hinterlegt: Oben gibt es eine Kupplung t Stück: Kurzer und etwas längerer Schlauch. Diese sind links jeweils eine eingesteckt. Die beiden Schläuche die von unten kommen, sind jeweils rechts eingesteckt.
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Thorsten Höpfner09.12.25
Gibt es keine Bezeichnung auf den Ventilen ? Anschluss Pneumatik vom Ventil oder pos1 oder in = führt zum Saugrohr, Ventil pos 2 Auslass / out = zur Unterdruckgesteuerten Komponente oder / auch Drosselklappe.
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Thorsten Höpfner09.12.25
Was ansonsten eventuell noch zu überprüfen wäre ist die falsche Belegung / Ansteuerung der Ventile durch eine falsche Zuordnung der Stecker, sollten diese identisch sein.
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Schraubkopf10.12.25
Thorsten Höpfner: Gibt es keine Bezeichnung auf den Ventilen ? Anschluss Pneumatik vom Ventil oder pos1 oder in = führt zum Saugrohr, Ventil pos 2 Auslass / out = zur Unterdruckgesteuerten Komponente oder / auch Drosselklappe. 09.12.25
Meine Chance keine Angaben auf der Steuerung zu finden. Gleiches gilt auch bereits diverse Forum Beiträge
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Schraubkopf10.12.25
Thorsten Höpfner: Was ansonsten eventuell noch zu überprüfen wäre ist die falsche Belegung / Ansteuerung der Ventile durch eine falsche Zuordnung der Stecker, sollten diese identisch sein. 09.12.25
Habe die Kabel Binder nicht gelöst, daher schließe ich aus, dass ich dort ein Fehler gemacht. Die kann man nicht anders anklemmen.
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SchraubkopfGestern
Mein Verständnis richtig? Diese Sekundendäre Luft-Ventil Steuerung wird nur genutzt , solange bis der Kat warm ist .. und danach wird der abgeschaltet. Wenn der Motor warm ist, sollte dieser keine Rolle spielen oder? Habe derzeit Last Probleme über 2500 RPM minimales ruckeln.
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Talk
Feuchtigkeitseinbruch Kofferraum
Hallo zusammen, ich habe ein "Problem" mit meinem Auto. Es handelt sich um einen Ford S-Max BJ 2010 2.0l, 145PS. Und zwar habe ich hinten rechts am bzw. im Kofferraum Wassereintritt, welches irgendwo innen an der Karosserie von oben hinab läuft. Ich konnte bisher noch nicht ermitteln, woher es kommt. Hat vielleicht jemand eine Idee, wo ich nachgucken könnte? Habe bereits die Kabeldurchführung von Heckklappe zum "Auto" abgedichtet, an der Dachreling ebenfalls abgedichtet, aber bisher ohne Erfolg.
Sonstiges
Micha Breuer 21.10.23

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