Zylinderkopf | VW POLO III

Richtig, schaftdichtungen wechseln dann sollte ruhe sein.

Was könnte es noch sein, wenn es die Schaftdichtung nicht ist?

Ventiführungen

Sehr viel Ölkohle, mal höherwertigen Kraftstoff fahren und nicht den Dreck E10

Kolbenringe/Laufbuchse/Ölabstreifringe verschlissen

Wir fahren nur ultimate 102 sorry. Schön das die Vermutung nicht passte.

Ja das vermuten wir auch, der Kopf war da gerade neu aufgebaut und hatte ca. 900km runter.

Nein, Motor ist neu aufgebaut.

Aber so viel Ölkohle

So was kann man nur behaupten, wenn man keine Ahnung hat. Sorry, aber verschiedene Tests, einer z.b. von auto Motor sport, haben gezeigt, das der Kraftstoff absolut in ordnung ist. Ethanol ist reiner Alkohol, der keine Verbrennungsrückstände hinterlässt. Er hat sogar eine Oktanzahl von über 100. Ich fahre diesen "Dreck" seit er preislich attraktiv ist. Also min. 4 Cent niedriger als E5. Da der Brennwert etwas niedriger ist, steigt der Verbrauch leicht, bei 3 Cent ist das Plus Minus 0. Der Motor läuft damit wie ein Uhrwerk, und es gibt keinerlei Ablagerungen wie Ölkohle oder Russ oder.ä. Also nix mit Dreck. Der einzige Kritikpunkt ist, zur Gewinnung ausreichender Menge Ethanol werden große Waldflächen gerodet um entsprechende Pflanzen anzubauen. Das ist also Etikettenschwindel.

Der Kopf ist bearbeitet Auslasskanäle deutlich vergrößert. Haben Nockenwellen und Software dazu gehabt..

Meiner Meinung nach (und überhaupt nicht böse gemeint) hast du dir schon selbst die Antwort gegeben - sprich, im Grunde nochmal Kopf runter