Leerlaufregler verbaut? | BMW 3

Nein hat er nicht! Also zumindest nicht im klassischen Sinn… Wo liegt das Problem?

Er sägt ab und an im warmen Zustand, teilweise geht er dann auch aus. Ab Mitte des Videos wirds interessant.

Das ist ein typisches Problem vom N46 und liegt am Luftmassenmesser 😉 Kaufe einen neuen LMM aber ausschließlich bei BMW, der funktioniert dann auch 😉

Warum sofort das teuerste, den LMM? Das häufigste Problem bei diesen Motoren sind Leckstellen. Falschluft. Und das kann man auch an den Werten sehen. Also Lambdaspannungen, und gemessene Luftmassenwerte.

Richtig, es ist sinnlos gleich etwas zu kaufen ohne eine Fehleranalyse zu machen. So etwas ist nie zielführend. Bei meinem E39 wars übrigens der Kurbelwellen Sensor. Musste improvisieren und den einzig Lagernden kaufen um 15 Euro von Valeo sonst wäre ich von München nimma nach Wien gekommen. Stand nicht im Fehlerspeicher weil das Ding ein plausibles Signal aisgegeben hat. Ich wusste von dem Billigsdorfer Sensor und habe ihn ausgetauscht und der Fehler war weg, eine Werkstatt hätte sich zum Vogel gesucht

Dann einfach mal am LMM vor dem Starten den Stecker ziehen, dann läuft der Motor mit Ersatzwerte und sollte dieses "Sägen und ausgehen" nicht haben........

Ich kenn mich hier noch nicht so gut aus und weiß nich ob ich nachsehen kann von wo du kommt. falls du in der Nähe wohnst (wovon ich nicht ausgehe da die meisten hier Deutsche simd) kann ich dir das Auto kostenlos auslesen. Ansonsten falls ein Dignosegerät vorhanden ist machs mal selber. Es macht auch der ÖAMTC also gehe ich davon aus das es auch der ADAC falls du Mitglied bist machen könnte. Wenn du ein Diagnosegerät hast beobachte mal die Werte beim LMM und gib langsam Gas. Steigt der Wert bis über 4 Volt gleichmäßig könnte der LMM in Ordnung sein. Einen korrekten Wert des LMM bekommst du nur wenn du einen Tester mit Oszilloskop Funktion hast und die Kurve so verlangsamen kannst damit du das signal deutlich sehen kannst. Hat die Kurve sehr starke Schwankungen, Treppen oder Aussetzer ist der LMM mit großer Wahrscheinlichkeit wirklich schuld.

Es war übrigens eine verschmutzte Drosselklappe. Habe diese ausgebaut und gereinigt und jetzt läuft der Wagen wieder rund.