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Heino Eckhof05.04.24
Ungelöst
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Motor läuft unrund | VW GOLF V Variant

Hallo, wenn der Motor bereits warm ist und die Drehzahl etwa bei 1800 - 2000 Umdrehungen liegt, läuft er reibungslos auf allen 4 Zylindern (also ganz normal rund). Wenn du die Drehzahl jedoch senkst, läuft der Motor nur noch auf 3 Zylindern. Beim Gaswegnehmen und anschließendem leichten Gasgeben läuft er ebenfalls nur auf 3 Zylindern, qualmt hellen Rauch und riecht nach Kraftstoff.
Bereits überprüft
Es wurde Zahnriemen erneuert, Nockenwelle und Stößel erneuert. Kompression geprüft, i. O. Der Turbolader durch Turbo Doc überholt wurden. Fehlerspeicher Gesamtsystem ausgelesen, Messwerte Motorsteuerung ausgelesen, Ladedrucksensor, Ladedruckregelung geprüft, Luftmassenmesser, Unterdrucksystem und Unterdruckregelung geprüft. Elektrische Leitungsverbindung zum Motorsteuergerät geprüft, Kraftstoffversorgung geprüft (Hoch- und Niederdruck) Abgasreinigung und Abgasrückführung geprüft. Ladedrucksensor erneuert von Bosch. Einspritzdüsen wurden nicht überprüft.
Motor

VW GOLF V Variant (1K5)

Technische Daten
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ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (592.450) Thumbnail

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (592.450)

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Carsten Heinze05.04.24
Fehlerspeicher auslesen lassen! Und genau die steuerzeiten prüfen
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Carsten Heinze05.04.24
Carsten Heinze: Fehlerspeicher auslesen lassen! Und genau die steuerzeiten prüfen 05.04.24
Kabelbaum für PDE prüfen/erneuern
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Thorsten Höpfner05.04.24
Moin, da ja bereits vieles abgearbeitet wurde bleiben ja vorerst noch die Werte zu überwachen betreffend des Agr / Luft, Temperatur ob diese stabil konstant oder einbrechen und sich dann, wenn i.O auf das Spritzbild der Ventile zu konzentrieren.
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Tom Werner05.04.24
Denke da wird ein PDE fehlerhaft sein.
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Gelöschter Nutzer05.04.24
Da der Fehler ja im niedrigen Drehzahlbereich auftritt, würde ich folgende Dinge prüfen. Einspritzdüse (PDE) lokalisieren welches ggfls defekt sein kann ( Zylinder mit Aussetzer lokalisieren) Möglichen mechanischen defekt im Bereich Nockenwellentrieb ausschließen, Hydro defekt oder Nocken Eingelaufen. Kompression wurde ja laut deiner Aussage geprüft und hoffentlich nicht grenzwertig als i.O beurteilt. Ölvermehrung keine Vorhanden? Dichtsitze PDE ausgearbeitet und da durch Druckverlust Kraftstoffseitig. Rundlaufmengenmessung mal gemacht?
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Doozer202405.04.24
Moin, Mit einem Tester in den Livedaten die Laufruhenregelung kontrollieren, evtl PDE fehlerhaft
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Heino Eckhof06.04.24
Gelöschter Nutzer: Da der Fehler ja im niedrigen Drehzahlbereich auftritt, würde ich folgende Dinge prüfen. Einspritzdüse (PDE) lokalisieren welches ggfls defekt sein kann ( Zylinder mit Aussetzer lokalisieren) Möglichen mechanischen defekt im Bereich Nockenwellentrieb ausschließen, Hydro defekt oder Nocken Eingelaufen. Kompression wurde ja laut deiner Aussage geprüft und hoffentlich nicht grenzwertig als i.O beurteilt. Ölvermehrung keine Vorhanden? Dichtsitze PDE ausgearbeitet und da durch Druckverlust Kraftstoffseitig. Rundlaufmengenmessung mal gemacht? 05.04.24
Hallo Oliver, PDE Leitungssatz wurde erneuert und PDE Dichtung erneuert. Kompression: Zyl.1= 35,8 bar Zyl.2=35,4bar Zyl.3=35,2bar Zyl.4=36,2bar Mich ärgert es das die PDE nicht geprüft wurden. Hatte ich auf You Tube ein Bericht gesehen, dass man die PDE auch im eingebauten zustand Prüfen kann, Schnelle Diagnose mit einen Picoscope ,damit spart man sich einen erneuerten Ausbau. Wäre eine Möglichkeit ,ich weiß nicht wer so ein Gerät hat. !! Danke für deine Info.
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Heino Eckhof06.04.24
Carsten Heinze: Kabelbaum für PDE prüfen/erneuern 05.04.24
Hallo Carsten, Kabelbaum für PDE ist als erstes schon erneuert wurden !
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Gelöst
Motor geht nach 50 Sekunden von alleine aus
Hallo Schrauber-Kollegen, seit meiner Rückkehr aus dem Urlaub (das Auto stand 16 Tage lang) geht der Motor nach 50 Sekunden von alleine aus, egal ob ich stehe oder fahre, selbst beim Halten des Standgas. Im Fehlerspeicher steht nichts. Danke euch!
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