Fehlersuche Sicherungen / Ruhestrom

Es gibt aber insgesammt 4 verschiedene Sicherungsgrößen je nach fahrzeug was machst du dann?

Ja sehr gut machst du du die Spannungsverlust messung ?

Ruhestrom misst man von der Batterie 🔋 in Ampere, dann zieht man nach einander jede Sicherung einzeln und Schaut bei welcher Sicherung die Leistung abfällt.

Stell dir vor die gibt's in verschiedenen Größen ;)

Kann man auch. Oder beim Multimeter auf Strom messen und direkt über den Multimeter den Strom messen. Die meisten können halt nur 10 A messen.

Oder man misst an jeder Sicherung gleich den Strom der dort fließt, kommt auf das selbe raus ;) Klar kann man das direkt mit nem Zangenamperemeter an der Batterie machen. Aber oftmals will man auch einfach so die Stromaufnahme von einzelnen Abgängen wissen. Und da ist das eben praktisch. Mehr wollte ich nicht sagen. Wenn du es lieber anders machen möchtest kannst du das ja gerne tun ;)

Einen normalen Multimeter mit 10A nutz man auch nicht. Den, den ich Nutze hat schonmal 20A und wenns Mehr ist muss halt Zange her.

Wie ich in den Beiträge lese ist die Spannungsverlust Messung unbekannt ,hier wird kein Spannungsverlust gemessen sondern es ist eine Messmethode ,dadurch kann man z.b. Verbraucher finden , oder sporadische Unterbrechungen ,aber gerne gehts auch mit der guten alten Handkurbel🤣🤣🤣

Sicherungen ziehen geht vllt noch bei Fahrzeugen die keine BUS-Systeme haben. Ggf weckt man einen BUS auf, wenn man eine Sicherung zieht. Man will ja auch nicht für jede Sicherung 30 min oder ne h warten, bis man wieder messen kann. Am einfachsten ist es über den Spannungsabfall der Sicherungen zu messen. Übers ohmsche Gesetz dann den Strom ausrechnen bzw auf ner passenden Tabelle ablesen.

Zangenamperemeter wenn es schnell gehen soll. Für eine ausführliche Suche habe ich mit einen Kabelsatz mit Krokoklemmen gelötet. Viel präziser und feiner in den Messergebnisen.

Für eine schnelle Prüfung sicher ganz praktisch. Spart ne menge Zeit weil man nicht die Kabel oder Stecker aufdröseln muss.