ABS leuchtet bei eingeschaltetem Abblendlicht | MERCEDES-BENZ S-KLASSE

Das hört sich nach fehlender Masse an... nur an welcher Stelle... Alle nach und nach überprüfen.

Denke da fehlt Masse, mal alle Masseverbindungen am KI auf Korrosion und auf richtige Befestigung prüfen. An der Rückleuchte auch.

Leuchtmittel im Kombi-Instrument auch überprüfen... Was ist mit der Kontrollleuchte Abblendlicht?

Die S-Klasse hat noch keine Künstliche Intelligenz... Ja...und als Kombi gabs glaube ich auch nur ein Einzelstück... HiHiHi 😉

Die Beleuchtung vom Tacho fällt häufig aus aufgrund des drehbaren Dimmers, wenn er so einen verbaut haben sollte. Oft ist hier ein Wackelkontakt.

Was die Heckbeleuchtung betrifft, Kabel und Steckverbindung zum Lampenträger überprüfen.

Es funktioniert alles bei der rechten Rückleuchte außer das Schlusslicht und das Bremslicht.

ABS Leuchte kann vom Spannungsregler der Lima her kommen.

Richtigen Leuchtmittel sind verbaut ?

Betreffend dem Fusskontakt ?

Bremsschalter überprüfen

Genau,links funktioniert alles

Hi Domi, guck mal ob die Birnen mit Fassung in der zugehörigen Position im Kombiinstrument stecken. Die auf der rechten Seite sind einzeln gesteckt wenn ich mich richtig erinnere und sind nummeriert. Mein Gedanke ist dass eigentlich gar nicht die ABS-Kontrollleuchte brennt sondern die der Lampenkontrolle und die beiden sind nur vertauscht. Nicht dass uns das auf ne falsche Fährte lockt und diese nur brennt weil hinten nix geht. Wenn dem so ist müssen wir nur schauen warum die rechte Rückleuchte und Beleuchtung Komiinstrument nicht funktionieren. Also von hinten nach vorne vorarbeiten… kommt die Spannung am Stecker hinten an, wenn ja Lampenträger oder Massefehler. Wenn nein nach vorne vorarbeiten. Steckverbindung Schlussleuchtensatz, Massepunkt Schlussleuchtensatz hi. li…. etc. Kombiinstrument kann der schon genannte Dimmer hinten am KI sein… den kann man testweise mal brücken. So mal vorgehen und wieder melden.

Guten Morgen Sven Dies habe ich mir auch gedacht,da ich vom Fahrverhalten keinen Unterschied feststellen kann ob das Abblendlicht eingeschaltet ist oder nicht. Habe selbst respekt davor die Tachoeinheit auszubauen.

Das ist gar nicht mal so schwer, da gibt’s extra Ausziehhaken für. Die dann mit der Krümmung nach unten zwischen KI und Armaturenbrett einführen, Krümmung ne Vierteldrehung nach innen Rg. KI und dann vorsichtig das Ki rausziehen… immer abwechselnd etwas links und rechts ziehen. Bei mechanischem Tacho Tachowelle abschrauben und natürlich die ganzen Stecker und rechts die Fassungen der Kontrolllampen. Wenn die vertauscht sind müsste eigentlich bei Zündung an die Lampenkontrolllampe statt ABS leuchten, es sei denn es ist ne Birne kaputt oder fehlt. Eine von beiden muss leuchten bei Zündung. Das heißt aber auch du hast noch nicht alle Punkte abgearbeitet die ich in deinem letzten Beitrag geschrieben habe… z. B. den Massepunkt hinterm KI sowie die Stecker. Mach das alles mal😉 Am Fahrverhalten selbst merkst du nicht ob ABS funktioniert… nur bei ner Vollbremsung ob er blockiert oder nicht. Kann man mal bei langsamer Fahrt auf ner nassen Fahrbahn testen.

Falsch hi hi hi- sind 3 Einzelteile

Wenn du die Ausbauhaken nicht hast, dann Bau die Verkleidung unter dem Tacho aus und fase mit der Hand hinter den Tacho und drück die Einheit heraus - völlig gefahrlos

Masseleitung zwischen Getriebeglocke und Rahmen eventuell abgerostet? Elektrik zieht sich dann "Ersatzmasse" Ebenso im Sicherungskasten alle Sicherungen rausnehmen( nacheinander) und die Kontaktflächen auf schwarze Ablagerungen prüfen. Masseleitungen im Kofferraum von den Rückleuchten hinter den Seitenverkleidungen prüfen ob gerostet. Kann von der Logik nur ein Masse/ Spannungsproblem sein

Heute nochmals alles geprüft, und leider noch nicht die Lösung gefunden.