Werksseitige Unterbodenversiegelung | FIAT TIPO Kombi

Konserviere den Unterboden und die Hohlräume mit Wachs oder Seilfett, dann hat Rost kaum eine Chance.

Hallo Jan, bestehe bei deinem Fahrzeug Händler bzw. bei Fiat auf eine fachgerechte Instandsetzung auf Gewährleistung. Sollte das abgelehnt werden bestehst Du auf vollständige Dokumentation damit im Extremfall der Hersteller Fiat in Regress genommen werden kann.

Nach jedem Einsatz des Wagenheber oder Hebebühne versiegel ich mit Seilfett nach. Leider wird die Aufnahme immer in mitleidenschaft gezogen.

Warum auf Gewährleistung? Da ist äußerlicher Kontakt die Ursache. Da ist mMn der haftbar, der den Kontakt verursacht hat. War es die Werkstatt, die in Regress nehmen. Btw: Die Garantie gegen Durchrostung gilt nur für Rost von innen nach außen.

Hallo Wilfried, ich schraube ja auch schon einige Zeit an den verschiedensten Fahrzeugen. Wenn der aufgetragene Schutz vom Hersteller nichts taugt muß man nachbessern oder in der Gewährleistungszeit den Hersteller einbeziehen 🤔

Meiner Meinung nach.

Ein Wagenheberpunkt direkt am Schwellerpfalz ist immer eine Belastung für den UBS. Fast kein Autobesitzer weiß, das dort beim Anheben des Fahrzeuges der UBS beschädigt wird ( auch die wenigsten Werkstätten wissen das). Ich persönlich habe es in Werkstätten auch noch nie gesehen, das Fahrzeuge nachdem sie auf der Hebebühne waren, in diesem Bereich kontrolliert und Nachkonserviert wurden. Aus diesem Grund Hebe ich Fahrzeuge nur im Bereich der Achsen an ( wenn es bei diesem Modell möglich ist). Ansonsten wird die Stelle am Schweller sofort Nachkonserviert. Für mein Rechtliches Verständnis, müssten die Werkstätten diese Versiegelung nach einer Reparatur sofort wieder Herstellen, da sie ja durch das Anheben des Fahrzeuges verantwortlich für die Beschädigung des UBS in diesem Bereich sind. Die Tatsachen sehen leider anderst aus.

Guten Morgen, danke für euer Interesse! Ich würde auch behaupten, dass man sich bei heutigen Fahrzeugen die Garantie auf Durchrostung fast schon schenken kann, da es ja wie schon gesagt so ist, dass die nur greift wenn der Rost von innen kommt. Mit Bezug auf die Anhebepunkte dürfte man sein Fahrzeug nur zum Beispiel bei Fiat anheben lassen, was auf Dauer nicht sehr praktikabel sein dürfte.. Was meint ihr, könnte man diese Falz UBS-technisch irgendwie verstärken?

Siehe Olafs Beitrag. Der UBS taugt ja, solange man nicht dabei geht. Derjenige der dabei geht muss zusehen, dass es auch so bleibt. Was kann der Hersteller dafür, wenn die Werkstätten nicht vernünftig damit umgehen? Klar, könnte man sich als Besitzer wünschen, dass es eine einfachere Lösung gäbe wie extra Anhebepunkte aus Kunststoff. Beispiel E-Klasse W211. Aber nachträglich wird sowas schwierig. Immer passend nachkonservieren.

Hallo meine bmw s haben extra gummiteile zum anheben ,darunter kann sich auch rost bilden aber das ist leicht abzu nehmen ,sauber zu machen rostumwandler drauf ,dann wieder mit etwas u schutz einsetzen ,das hilft wieder ein paar jahre ! Die hersteller die nur die falz anbieten ,bocke ich auch immer an den achsaufnahmen auf wenn nichts daran rep werden muss !