[Aktiv] Motor unrund nach zu viel Öldruck / wegen zu viel Öl | FORD FIESTA IV

Question

FORD FIESTA IV (JA_, JB_): Hallo zusammen,
es wurde ein Ölwechsel durchgeführt und dabei wurde zu viel Öl in den Motor gefüllt.
Damit wurde dann gefahren und nach einiger Zeit ruckelte der Motor beim Fahren mit niedriger Drehzahl und Vollgas geben.
Im Stand läuft der Motor unrund obwohl die Zündkerzen, die Zündkabel, die Zündspule, Luftfilter und der Kraftstofffilter neu sind. Die Zündung ist in Ordnung und er bekommt gut Kraftstoff und Luft. Dazu kommt, dass man jetzt nur noch sehr schlecht ohne Gas also nur mit Kupplung anfahren kann sprich er will dann ziemlich schnell absaufen und das Problem kam auch damit zustande.

Ich hoffe mir kann einer helfen .
Danke Euch

Answer

Wenn viel zu viel Öl eingefüllt wurde wird er es über die Kurbelgehäuseentlüftung verbrennen, dadurch die Fehler. Ölstand bis auf Maximum ablassen.

Answer

Vermutlich hat der Motor Schaden genommen. Bei zuviel Öl schlägt die Kurbelwelle in die Ölwanne, schlägt das Öl schaumig, so das die Ölpumpe nur Ölschaum ansaugt. Resultat Mangelschmierung , jedes Lager kann betroffen sein

Answer

Der Ölstand wurde nach Auffallen des Fehlers sofort korrigiert und ist seit dem korrekt.

Die Kurbelgehäuseentlüftung wurde geprüft und ist alles gut.

Es ist auch ab und zu der Fall, dass der Wagen gut läuft aber das hält immer nur ein paar Minuten.

Answer

Alle Teile vom Ansaugsystem reinigen, Dann mal die Kompression prüfen und dem Ölverbrauch prüfen

Answer

So wie du das oben geschrieben hast, steht etwas von danach wurde er gefahren bis ein Fehler auftrat

Answer

Mach mal ein Video bitte hier rein das man etwas sehen und hören kann

Answer

Öl verbraucht der Wagen nicht und alle Teile wurden gesäubert.
Kann der Kolben oder die kolbenringe den an sich schaden durch zu hohen Öldruck nehmen?
Wie hoch sollte denn die Kompression sein?
Danke erstmal

Answer

Ich habe vergessen das dazu zu schreiben

Answer

Du schriebst doch vom zu hohem Ölstand, nicht Öldruck . Kolbenringe können dadurch keinen Schaden abbekommen

Answer

Reinige mal die Drosselklappe. 
Wenn zu viel Öl drin war von wieviel zu viel ist die Rede ? 
Er könnte das Öl über die KGE in die Ansaugung gedrückt haben sodas jetzt die DK einen Defekt hat.

Answer

Okay, kann man das irgendwie prüfen oder die DK prüfen?

Answer

Hast du mal geprüft ob alle Schläuche Stecker etc. dran sind? Du schreibst es wurde ja auch der Luftfilter getauscht, schau mal ob der Stecker vom LMM dran ist.

Answer

Der Wagen hat noch keinen LMM

Answer

Die DK ausbauen umd mit bremsenreinger reinigen. 
Beim ausbauen darauf achten ob öl in der ansaugung steht

Answer

Das habe ich schon gemacht und es sah alles toptop aus kein Öl zu sehen

Answer

OK mein Fehler, dann war es das Nachfolgemodell.

Ich würde folgendes prüfen. Leerlaufregler, saugrohrdrucksensor und das Regulierventil welches im Ventildeckel sitzt.

Answer

Das werde ich morgen doch mal machen und schauen was bei raus kommt danke

Answer

Bitte auf das Video mit dem Motorlauf nicht vergessen.

Mit welchen Tester wurde der Fehler ausgelesen?

Answer

Wie viel zu viel war den das? Mehr als 1 Liter? Ich denke das Fehler wo anders liegt. Wenn alle schleuche und Kabel OK sind Würde ich die Einspitzdüsen überprüfen.

Answer

Moin, kannst du sagen, wie viel Öl zuviel eingefüllt wurde?
Du hast ja bereits einiges gewechselt und geprüft. Schaue jetzt einmal auf die Sensoren. Wenn der Motor keinen LMM hat, wird er sicherlich einen Ansauglufttemperatursensor haben. 
Wenn dein Tester nichts erkennt, ggf. einen anderen Tester verwenden. 
Alternativ kannst du auch die einzelnen Sensoren abklemmen und beobachten, ob der Motor darauf reagiert.

Die Drosselklappe würde ich immer mit entsprechendem Reiniger säubern. Bremsenreiniger entfettet die Welle. Dadurch kann sich diese festsetzen.

Answer

HALLO,
Ich würde die Zündkerzen prüfen , zuviel Öl ergibt einen schlechten Funken. 
Ausserdem wäre es gut zu wissen wieviel km du tatsächlich gefahren bist und wieviel mehr Öl zuviel war.

Answer

Hallo!
Nach der Beschreibung hört sich das an als würde der nicht auf allen Zylindern laufen! 
Kompression messen!
Kann auch sein das der Katalysator zu sitzt, und den Druck nicht los wird

Answer

Servus, der Motor wird viel zu fett laufen, der Vorschlag mit dem Kat ist auch nicht verkehrt, bau den Kat mal raus und nach einfach ein Stück Rohr dazwischen und fahr mal mit was er dann macht.

Answer

KGE Ventil dürfte in jedem falle abgesoffen sein. Schlauch der KGE vom Ansaugtrackt trenne und Öffnung am Ansaugtrackt verschliessen. Wenn er dann besser läuft war es wohl das. (Natürlich nur kurzzeitig zum testen)

Answer

Hallo David,

wie viele Wissen glaube ich ungern an Zufälle. Mir scheint es eher dass durch die erhöhte Menge (zu wissen wieviel wär schon gut) und den hohen Öldruck einiges an Öl in den Brennraum gelangt ist.

Hattest du die Kerzen DANACH nochmal raus und hast dir das Kerzenbild angeschaut?

Wieviel bist du denn seitdem gefahren? Evtl auch nur noch Kurzstrecken? Vielleicht reicht es ja schon aus das Auto mal ne halbe Stunde über die Autobahn zu jagen um die Brennräume wieder freizublasen.

Answer

Natürlich aber erst nachdem mechanische Fehler und defekte oder zugesetzte KGE ausgeschlossen sind☝️🥴

Answer

Hi, dieses Modell hat das Problem mit der öleinfüllkappe. Schlauch abbauen und kappe reinigen.  Da ist ein ventil drin . Wenn das verdreckt ist läuft er nicht mehr sauber.
Mfg Frank

Answer

Wurde der Ölwechsel selbs durchgeführt
oder von einer Werkstatt?

Answer

Hallo David,
ich glaube du verrennst dich da wegen der Ölsache.
 Zu viel Öl gibt nicht zu viel Öldruck,  sondern eher Mangelschmierung. (wurde schon erklärt ).
Mach doch einfach mal die Kerzen raus und schau wie die aussehen. 
Dann weiß man schonmal ob der zu fett, oder zu mager läuft, oder ob einzelne Zylinder ein Problem haben oder ob das Problem doch woanders liegt.
Bist du dir auch ganz sicher, daß zuviel Öl eingefüllt worden ist , oder hast du evtl eine Ölvermehrung durch Kühlwasser oder Kraftstoff?
Fotografier mal die Kerzen und stell das Bild hier rein.

Answer

Sind die Zündkerzen, Zündkabel und Zündspule schon gewechselt worden, bevor das Problem auftrat? Ich hatte nämlich genau so ein Problem schon zweimal, beim ersten Mal hatte die Zündspule einen Riss und beim zweiten Mal war der Isolator einer Kerze gebrochen.

Answer

Danke für den super Tipp, wie bekomme ich das Ding am besten sauber? Dort ist auch eine Art schwamm drin

Answer

Hier mal ein Video mit dem Auspuffrohr. Meiner Meinung nach hört sich das nicht richtig an.

Answer

Und eins vom laufenden Motor dort sieht man das der Motor an sich gut läuft bis auf das er immer wieder kleine zündausetzer oder verschlucker hat

Answer

Nicht ganz so schön für die Nachbarschaft, aber versuchen mal den Auspuff möglichst nah hinterm Krümmer)Flexrohr zu trennen. Wenn dann der Fehler weg ist, sitzt deine Abgasanlage dicht.

Answer

Kann der Wagen dadurch Aussetzer oder verschlucket haben?

Answer

Durch den Rückstau der Abgase, kann das durchaus passieren.

Answer

Leg das ding über nacht im Bremsflüssigkeit und spüle es mit benzin aus
Mfg

Motor unrund nach zu viel Öldruck / wegen zu viel Öl | FORD FIESTA IV

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