Mythos: Klimaanlage einige Minuten vor Fahrtende abstellen | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Ich habe das auch schon öfter gehört. Die docs hatten das auch mal schön erklärt. Aber bei meinen laguna2 habe ich das nie beachtet und er hat noch nie modrig gerochen.

Hat mit Glück nichts zu tun. Hier spielt die Beschichtung der Verdampferoberfläche eine entscheidende Rolle, also die Materialqualität.

Noch bei keinem Auto habe ich das vorher ausgestellt und hatte nie eine stinkende Klima

Es gibt nur ein paar Autos die damit Probleme haben. Mercedes z.B. hat das Problem darüber gelöst dass der Lüfter nach abstellen noch mal anläuft um den Verdampfer zu trocknen. Es gibt sogar eine interne Anweisung, bei anlaufender Windschutzscheibe die Taktfrequenz zu ändern.

Das geht mir genauso. Der Audi B5 war mein erster mit Klimaautomatik. Mit ca. 590.000 km abgegeben, Klima nie manuel abgeschaltet. Mein jetziger Audi B8 inzwischen 265.000 km das gleiche Spiel. Und mit beiden nie Probleme gehabt. Ab und an eine Klimawartung und neue Innenraumfilter, das war's.

Hallo, bis heute kann ich tatsächlich nicht sagen das sich solch Probleme eingestellt haben. Keine unangenehme Gerüche. Gruß

Wichtig ist, daß der Wasserablauf frei ist. Wenn der zu ist, stinken alle Klimaanlagen

Also ich kann genau vom Gegenteil berichten. Klima stinkt regelmäßig, wenn man sie nur im Sommer benutzt bzw. hauptsächlich sie manuell ausschaltet. Problem ist mir bekannt von Smart 451, Corsa D und Golf VI. Wenn ich sie dann gereinigt habe und mit O3 behandelt hab, ist es egal ob man diese vor dem Abstellen trocknen lässt. Das Geruchsproblem geht manchmal auch weg, wenn man auf Max Temp. stellt und die Klima laufen lässt für ca. 15min. Meine Vermutung ist, dass wenn die Klima zu selten benutzt wird, die Verschmutzung des Kühlregisters schneller geht und dadurch die Gerüche entstehen, wenn die Klima immer läuft, wird durch das Kondenswasser dieses aber verhindert.

Meine Klima bei den letzten beiden Autos schalte ich auch nur selten ein, und habe noch nie ein Problem mit schlechten Geruch gehabt. Vor Fahrtende schalte ich aber paar Minuten die Klima wieder ab.

Nur Kondenswasser stinkt nicht. Es müssen schon ein paar organische Partikel in den Heizkasten gelangen, damit es anfangen kann zu modern. Wahrscheinlich hat das Problem auch etwas mit der Wartung der Filter und der Umgebung, wo man sein Auto bewegt, zu tun.

Das mit dem frühzeitigen ausschalten soll den Verdampfer trocknen. Die auto docktoren haben dazu mal ein Video gemacht.

Die Klima schalte ich paar Minuten vor fahrende aus . Bei verlassen des Fahrzeug betätige ich die REST . Taste da wird die nachlauf Luft noch Durchzirkuliert.

Bei Autos die es brauchen steht es sogar im bordhandbuch. Hab meine sauber machen lassen. Feuchtigkeit = Schimmel = stinken 10 Minuten vor Fahrt Ende mach ich es aus👍 Seitdem ich das mache. Seit der Reinigung ist mir bis jetzt kein unangenehmer Geruch aufgefallen.

Ich schalte meine Klimaanlage nie aus..... Gaaaanz wichtig ist, das regelmäßig der Pollenfilter erneuert wird.

Ich habe das früher bei den manuellen Klimaanlagen gemacht. An.dem.ersten Auto mit Klimaautomatik vor 15 Jahren mache ich das nicht mehr und hatte noch nie eine die gestunken hat.

Geruchsprobleme kenne ich auch nicht. Ich Stelle in der Regel die Klima auch kurz vor Fahrtende ab wenn ich dran denke. Alleine schon wegen des kondenswassers das ansonsten einen Fleck am Boden hinterlässt. Luxusproblem, ja...

Moin, kann es sein das da erwas falsches ins Ohr kam? Mein Passat hatte eine Automatik Klimaanlage. Wenn die abgeschaltet wurde, fielen die Lüfterklappen innen zu. Wenn draußen 30 Grad waren, drinnen 22 Grad, steige gekühlt aus, bekomme ich einen Hitzeknall. Darum sollte man entweder Temperatur hoch fahren, oder ausschalten. Hatte auch ein Schiebedach . WW

Moin, der Smart 451 meiner Frau muffelt immer. Sie macht auch die Klima vorher aus. Klimawartung wird wird regelmässig gemacht. Muß am Fahrzeug liegen. Mit meinem X3 mache ich nichts und habe nie Probleme damit. Gruß

Hatte ich beim SuperB kurz nach der Übernahme begann der zu Müffeln. Der Vorbesitzer hatte die Klimaanlage 3 Jahre nicht benutzt. Immer nur das Panoramadach geöffnet. Nach Desinfektion habe ich ihn dann 4 Jahre ohne Probleme gefahren. Fürs abschalten war ich zu Hans Jürgen (Faul 😁). Beim Octavia davor 7 Jahre ohne Probleme. Wird also von vielen Faktoren abhängig sein. Wetter. Wo steht der Wagen. Wie lange wird gefahren. Materialqualität. Wartungsstand. Etc.

Also ich würde mal zwei Sachen anführen. 1. Klimaanlagen die laufen gehen in der Regel nie Kaputt. 2. Durch Abschalten der Klimaanlage und dann durch Lüftung trocknen ist der falsche Ansatz. Meine Kenntnisse habe ich aus 20 Jahren in der Klimatechnik als Ing. erlangt. Das Problem sind die Luftfilter! Wenn man die nicht regelmäßig tauscht und die Kästen reinigt ……

Also, meine Idee ist, entweder ganz oder gar nicht laufen lassen (wobei man sie bei gar nicht auch hin und wieder anschalten sollte). Wenn sie läuft, zirkuliert das Kältemittel und das Öl. Der Verdampfer entfernt die Luftfeuchtigkeit und wird dadurch gespült. Das muss mehrmals die Woche passieren. Sonst steht das Wasser und es stinkt irgendwann. Ich fahre aktuell nur einmal die Woche, wenn ich die Anlage dann benutze, Stelle ich sie nass ab. Vorher ausschalten bringt nur bedingt etwas, weil beispielsweise 5 Grad und feuchter Aussenluft fast keine zusätzliche Feuchtigkeit aufnehmen und abtransportiern kann (warme Luft kann ein vielfaches mehr an Feuchtigkeit transportieren als kalte). Also reicht 5 Min vorher abstellen bei feuchter Witterung vermutlich gar nicht, sondern eher 15-20 Min. So lange fährt mancher gar nicht. Ich trockne die Anlage mit Umluft und Heizung an, bis die Innenraumluft feucht wird, dann Fenster auf und wärmer Luft ohne Umluft. Diesen Zyklus muss ich drei bis fünf mal machen, dann wird die Feuchtigkeit deutlich weniger. Das ist bei mir der einzige Weg, die Anlage trocken zu bekommen. Mein Ablauf ist übrigens frei. Dachte schon mal er sei zu und daher kommt die viele Feuchtigkeit.

Das ist ein generelles Problem beim Smart 451, da die Leistung vom Motor nicht gerade ohne Ende da ist und die Klima schon merkbar Leistung weg nimmt. Außerdem ist die Klima wenn man auf die Scheibe stellt automatisch an, obwohl die Anzeige für Klima aus ist. Leider wird aber auch die Klima immer wieder ausgeschaltet, wenn man zum Bsp. Kickdown macht etc. Dadurch wird die Klima nicht ständig betrieben und genau da ist das Problem. Ich hab es nur in den Griff bekommen mit Schaumreiniger 1x Jährlich und O3 Generator sowie Pollenfilter mit Aktivkohle mind. 1x im Jahr mit der Reinigung tauschen, dann kann man auch die Klima bis zum Ende laufen lassen und muss nicht immer trocknen lassen. Achso ab 4 Grad Außentemp. geht sie ja ehh nicht mehr, soviel zu der Aussage: "ich stelle sie nicht ab und die läuft bei mir immer!" 😉

Moin McGyver, zum Fahrzeug 1 Smart 451: Auto gebraucht gekauft mit ca. 63000 km. Probefahrt alles ok. Bei der Abholung (Woche später) im Hochsommer, Klima keine Leistung. Auf Kulanz Kältemittel nachgefüllt. Habe draf bestanden Kontrastmittel einzufüllen. Jahr später Gebläse defekt. Kein Problem, für 100 Öken habe ich ein Neues eingebaut. Sind nur 2 Kabel und Bajonetverschluß. Gleich nen neuen Polenfilter mit gewechselt. Jahr später , Anlage wieder leer, :: Kondensator in den Lamellen undicht. Also neu, Polenfilter wieder neu. Jahr später sagt mir meine Frau da raspelt was im Gebläse, also "never ending story". Zu Fahrzeug 2 BMW X3 3.0sd: Leasingrückläufer mit 3,5 Jahren gekauft. Bj.2007 Die Klima hat so ein Rädchen in der Mitte +3 kalt oder auch warm. Ich fasse es nicht an. Temperatur ist das ganze Jahr auf 20 Grad eingestellet. Habe bis jetzt 2mal den Polenfilter gewechselt und vor ca. 2 Jahren 550gr Kältemittel nachfüllen lassen, Ende... So sind die Unterschiede. Motorleistung? Der Smart hat 72PS. Nicht wenig für so ein kleines Auto und ich nutze ihn sehr gerne um Sonntagsbrötchen zu holen, bevor ich den großen Diesel anwerfen muß. Gruß Mat