Kühlwasser schleimig | BMW 5 Touring

Wenn du keinen Kühlwasserverlust hast, dann ist das eine Ablagerung von Kondenswasser mit Öl. Entsteht durch Kurzstrecken. Ölwechselintervall verkürzen.

Hi! Sieht nach Öl im Wasser aus. Kopfdichtung, oder wenn er hat Ölkühler durch, würde ich sagen!

Fährst Du viel Kurzstrecke?

Oh sorry, das ist ja der Deckel vom Kühlwasser, das ist doof.

Bevor hier Kühler oder Kopfdichtung angegangen wird, erzähl doch mal, ob du viel Kurzstrecke fährst und ob du ähnliches im Sommer beobachten konntest.

Bei viel Kurtzstrecken kommt das am Öleinfüllstopfen vor, aber hier ist ja die Frage ,am Kühlwasserstopfen ,und das geht ja in Richtung Ölkühler oder Kopfdichtung!!

Sorry, mein Fehler. Das ist ja der Deckel vom Kühlwasserbehälter. Habe falsch gelesen!

Mit viel Glück ist die Fichtung deines Ölkphlerflansches zum Blick undicht und dort gelangt Öl in das Wasser... Würde ja bereits erwähnt der Ölkühler. Bei manchen ist es gleichzeitig das Ölfiltergehäuse...

Hallo, das ist definitiv Öl im Kühlkreislauf. Ich würde einen CO2- Test machen oder machen lassen. LG

Sieht wirklich fies nach Öl im Kühlsystem aus... Ölkühler unbedingt prüfen. Am besten ausbauen und richtig abdrücken... Wenn der Dicht ist, CO Test machen lassen.

Meine Frau fährt täglich rund 60km , also nicht unbedingt Kurzstrecke . Als Nächstes müsste ich nach dem Ölkühler schauen richtig? Kann mir einer sagen wo er sitzt ?

Und Kühlwasserverlust habe ich nicht.

Der sitzt direkt am Ölfiltergehäuse. Die Dichtung unten am Fuß auf jeden Fall erneuern, wenn du ihn abbaust.

Am Ölfilter

Danke für eure Hilfe!!! Ich schaue die Tage mal nach .

Und wie schaut dann der Öleifüllverschluss aus, hat der eine Cappuchinocreme drauf oder ist der sauber? 60 km sind wahrlich keine Kurzstrecke, bitte hier auch kontrollieren.

Kann auch von einem defekten Thermostat kommen, wenn er nicht richtig warm wird.

Kleinen und großen Thermostat habe ich auch vor 2 Monaten getauscht. Der Ölverschlussdeckel hat keine Auffälligkeiten.

Ich habe mehr und mehr den Verdacht, dass 2 unterschiedliche Kühlmittel eingebracht wurden, die sich nicht vertragen, das ergibt nämlich auch so ne braune Pampe... Und dass nur Öl im Wasser, aber kein Wasser im Öl ... egal, ob Zylinderkopf oder Ölkühler ist sehr unwahrscheinlich. Wenn Öleinfülldeckel i.O. und kein Kühlwasserverlust, spricht das eher für eine Kühlmittelvermischung. Wann wurde letztes Mal Kühlmittel zugegeben und vor allem welches ist vorgegeben, welches ist/war drin?

@ Wolfgang, das ist ein sehr guter Punkt, den du erwähnst. Ich habe vor paar Wochen das Kühlmittel komplett aus dem Kühler abgelassen, was gelb war. Daraufhin habe ich blaues Kühlmittel eingefüllt, was für BMW Fahrzeuge ist. Vielleicht waren noch Reste vom altem Kühlmittel im System und deswegen hat es sich vermischt und zu dem Schleim gekommen?

Gab es den Schleim denn vorher noch nicht? Du kannst ja nochmal wechseln und das System vorher ordentlich mit Wasser durchspülen.

Ob der Schleim schon vorher war weiß ich nicht, beim Kauf des autos war zumindest zudem Zeitpunkt kein Schleim zu sehen

Hmmmmm, gelb und blau (grün) verträgt sich nach meiner Recherche eigentlich schon.

Öldruck ist größer als Kühlwasserdruck. Also deshalb eher Öl im Wasser als umgekehrt.

Stellt man Motor ab ist der Wasserdruck höher ... Ich kenn's nur zu beiden Seiten. Das Andere ist Abgas im Wasser, gefolgt meist von Kühlwasserverlust.