Da unser Fahrzeug nicht viel bewegt wird und nicht in die Berge fahren, haben wir entschieden Ganzjahresreifen zu benutzen. Es sind preiswerte Reifen von KfzTeile24 gewesen. Habe da auch auf Rollgeräusche und Benzinverbrauch geachtet. Aber eher weil es preiswert ist... nicht billig.

Auch wenn ich mittlerweile im Norden wohne wo es nicht gerade aufregend ist was Schneemassen angeht bin ich weiterhin der Typ Winterreifen. Die Reifen lagern immer bei uns in der Firma. Ich mache das wechseln immer ein wenig Temperatur abhängig. Dieses Jahr war Mitte Oktober der Zeitpunkt gekommen wo sie aufs Auto kamen, da es in der früh doch teilweise sehr kalt war.

Hallo. In meinem Fall ich fahre jetzt seit 3 Jahren Ganzjahresreifen schaue mir immer die Testberichte an welcher am besten Abschneidet der wird dann gekauft. Mich persönlich hat das wechseln von Sommer auf Winter und umgekehrt langsam genervt. Ich bin jetzt kein Skifahrer das ich dann unbedingt ins Gebirge fahren muss und in der Stadt und am Land wo ich herkomme da bleibt der Schnee selten lange liegen deswegen sind Ganzjahresreifen die beste Wahl für mich.

Ich würde sagen das hängt immer mit der fahrleistung zusammen. Fährt man viel auch über Land und Autobahn dann Winterreifen. Kurzstrecke und Stadt dann reichen gute ganzjahres Reifen

Mmm!!

Keine Billigreifen kaufen, habs selbst gemerkt... Nasshaftung ist miserabel und nach einer Saison schon fast runterradiert. (Winterreifen) Nächstes mal setze ich wie bei den Sommergummis auf Markenreifen

Da ich relativ viel und zügig fahre bin ich für mich dafür Winter- und Sommerreifen zu trennen. Für mich kommen nur Markenreifen infrage. Derzeit fahre ich 235/45R17 94V nämlich den Goodyear ultragrip performance plus. Beziehungsweise auf dem Daily den Kleber Krisalp HP3 mit beiden bin ich zufrieden. Im Sommer fahre ich derzeit auf beiden Fahrzeugen Continental Premium Contact 6 In meinen Augen hängt so viel vom Reifen ab, dass ich da definitiv nicht sparen werde.

Wir fahren auf unseren Autos Ganzjahresreifen. Bei einer Jahres Kilometer Leistung von 5000 bzw 10000 km ist es für uns vollkomment ausreichend. Und bei der Schneemenge die hier bei uns in Niedersachsen vollkommen ist es kein Problem.

Ich habe der Kuga und Mondeo schon für einige wochen auf winterreiffen umgerustet Michelin alpine 5 und alpine 6 Gerade der Forrester umgerustet Michelin alpine 5. Da sind wir wieder ein paar monate fertig. Ich lagere die Reiffen im Keller. Fahre schön Uber 20 jahre Winter/Sommer Reiffen.Ganz jahres Reiffen sind nur de einen alternativ wenn man bis 6000 km fährt.Aber billig winterreiffen sind levens gefährlich wenn es kein schnee gibt. Handeling und bremsweg. Ich bin gespannt was hier noch für weiteres vorbe kommt.

Sommerreifen machen im Sommer eine gute Figur und Winterreifen eben in der kalten Jahreszeit, so sind sie konzipiert jnd werden so eingesetzt. Klar können Allwetterreifen beide Saisons, aber eben nicht so gut. Und wenn mir bei einer Vollbremsung ein halber Meter fehlt, waren das doch teure Reifen

Bin auch für sommerreifen bei sommer winterreifen bei winter. Für sommer hab ich die drauf die beim auto beim kauf dabei waren. Im Winter hab ich sehr gute Erfahrungen mit dunlop gemacht.

Früher hatte ich immer Sommer und Winterreifen auf Felgen. Heute fahre ich meist nur zum Einkaufen und am Wochenende. Wohnen in der Rheinebene. Deshalb seit über 12 Jahre nur noch Allwetterreifen. Notfalls bleibt das Auto eben stehen.

Ach ja die Allwetterreifen sind von Goodyear

Winterreifen und Sommerreifen auf Felgen nur von Continental für zwei Autos, mein Sommer Auto hat nur Sommerreifen drauf ist jetzt im Winterschlaf.

Die Winterreifwn, kommen bei absehbarem Bedarf drauf. Die BMWs bekommen Michelin, da diese sehr leise laufen, gut fahren und Bremsen und dazu lange halten. Das sind.die einzigen, die ich eine ganze Saison fahren kann. Die Firmenwagen bekommen das an Markenreifen, was gerade verfügbar ist. An Reifen wird nicht gespart.

Allwetter auf allen meinen Fahrzeugen. Nachdem die KM Leistung sich in Grenzen hält die günstige Lösung. Egal ob Sommer oder Winterreifen haben sich auch bei Fachgerechter Lagerung gezeigt das so nach 3-4 Jahren Risse in den Reifen ( Flanke und Laufflächen ) waren und somit diese mit ~ halber Profiltiefe entsorgt worden. Jetzt werden alle 3 Jahre eine Garnitur neu gekauft und gut ist es. Zeit und Platz gespart m.M.

Da ich die Räder der Autos der Verwandschaft umstecke kommt das eigene immer zum Schluss. Soll heißen Winterräder sind ein muss am Rand vom Erzgebirge. Seit 2 Wochen sind sie drauf. Sind Markenreifen, aber auch etwas älter, aber viel Profil. Waren ein Schnapper zum Saisonende. Haben wohl die Lageristen bei ATU versagt.

Ich Wechsel immer zum O. Habe Satz Winter und Sommer. Hab aber auch genug Platz in meiner Firma. Ganzjahresreifen ist zwar eine Option aber ich spare lieber nicht am falschen Fleck. Ich bin einmal ordentlich gerutscht, 10 cm fehlten noch zur Lok am Bahnübergang, mit ganzjahresreifen hätte ich die noch gekriegt….

Ganzjährig Winterreifen drauf👍

Sommer gehört Sommerreifen Und das gilt genau so Winter Winterreifen und beim Reifen und bremse wird man nicht gespart. Marken Qualität nehmen und Leben sicher gehen. Einlagern in Dunkel räume trocken

Mich hat das Reifenwechseln auch immer genervt. Ich hab mir da einfach ein Zweitwagen angeschafft mit Winterräder drauf. Jeweils beide als Saison zugelassen kostet das nur unbedeutend mehr als ein Auto fürs ganze Jahr. Zumal man so viel besser ein angepasstes Setup fahren kann. Was nützen einem die besten Reifen wenn der Karren im Winter kein Allrad mit Bodenfreiheit hat?

Ich stecke bei meinem Leon und dem Yeti meiner Freundin die Räder,(Winter/Sommer) selbst um - in Österreich haben wir bekanntlich Winterreifepflicht. Dafür habe ich mir einen netz-betriebenen Schlagschrauber (kein Akku) und einen vernünftigen Drehmoment- Schlüssel zugelegt. Es ist halt Arbeit, die Reifen zu verstauen, aber ganze spart doch eine Menge Zeit und Geld.

Winter.. - Winterreifen... Sommer - Sommerreifen Um vernünftig auf das Wetter zu reagieren, ist es ratsam sich Gedanken zu machen, ob die Allwetterreifen den Spagat hinbekommen.. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Allwetterreifen bei Schnee und Eis nicht genügend Grip aufweisen, genau wie die Reifen im Sommer bei Regen durchfallen.. Aber das ist nur meine Meinung Bauj. 1964 Fahrzeug Sorento xm Gruß, Uwe

Winterreifen bereits montiert Sommerräder in der Scheune verstaut bei Reifen achte ich immer auf Geräusche und Verbrauch

Fahre so jedes Jahr 50k+ km. Des halb habe ich Sommer und Winterreifen getrennt. Lese ordentlich die Testberichte und Vergleiche auch das EU-Lebel verschiedener Reifen. Es muß also nicht immer eine Marke sein, ein Reifen um die 50,- € macht es auch. Bin damit bis jetzt immerhin sehr gut unterwegs gewesen.

Für unsere PKWs Sommer und Winter Reifen, für das Wohnmobil Allwetterreifen. Kein Billigreifen. Ich kaufe lieber keine neuen Klamotten, aber die Reifen müssen gut sein! Allerzeit gute Fahrt!

Winterreifen sind auf beiden Fahrzeugen drauf. Die Sommerräder werden im Keller gelagert. Ich kaufte bis heute nur Markenreifen.

Gestehe aber früher auch günstige nicht bekannte Marken als Winterreifen gefahren zu haben. Diese haben aber auch in Tests gut abgeschnitten

Fahre 8000 km im Jahr setze auf Goodyear AllSeasons bei meinem Corsa D, komme in der Eifel damit gut zurecht. Früher hatte ich stets gewechselt, da Fuhr ich noch über 20000 km/ Jahr.

Bei uns werden die Reifen immer im Oktober auf Winterreifen umgestellt. Unser reines Stadtauto hat hier bei Sommer sowie Winterreifen die Marke von Nexen drauf ob jetzt billig oder günstig ich bin begeistert von den Reifen sind absolut Leise und haben eine sehr guten Gripp was den Spritverbrauch und Haltbarkeit angeht ist es eher zweitrangig bei einem Auto das 3000km im Jahr unterwegs ist. Bei unserem Fernstreckenauto sind Kumho Sommerräder sowie Kleber Kristalp als Winterreifen montiert da ist es mir wichtig das diese eine gute Haftung und Aquaplaning Verhalten haben da das Auto viel auf Autobahnen unterwegs ist

Hi Ich wechsel auch von O bis O, im Sommer Conti Sportcontact und im Winter Goodyear Ultragrip, damit komme ich auch gut durch den Schnee. Viele Grüße Kaukel

Moin, moin. Habe schon alle Reifen ausprobiert und kann bisschen was erzählen. Wo ich erst Führerschein bekommen habe mit 18 wollte ein wenig sparen und bei erstem Auto habe neue "richtig gute" dachte ich damals runderneuerte Reifen gekauft. Das war erste und letzte schmerzhafte Fehler. Zweite Tag Unfall gehabt wegen lange Bremsweg, also die können nichts ab. Danach wollte ebenfalls sparen und Allwetterreifen verbaut. Spart man Zeit Nerven und Geld ein wenig. Nach ein paar Jahre und schon seit mehreren Jahren kaufe nur noch gute Reifen Sommer und Winter Reifen. Mit dem Jahren wird auch klar das man auf so was nicht sparen darf. Vorteile aus meiner Sicht für Sommer und Winter Reifen beides auf Felgen ist es, dass beim Wechseln kann Ich Blick drauf werfen auf Bremssattel und weitere Teile, wuchte vor dem Verbauen jedes Mal was für mich eigentlich ein Muss, plus reinigen. Also manchmal billig kann teuer werden.

Wer etwas für die Umwelt tun möchte, sollte unbedingt mal über gute runderneuerte Reifen nachdenken. Es gibt hier gute deutsche Hersteller und die Reifen sind mittlerweile so gut wie neue Reifen sparen dabei aber mehr als 70% Kautschuk. Bei den Preisen muss man dann in Winter auch nicht auf das gesetzliche Mindestmaß fahren sondern kann auch früher wechseln.

Ich war das wechseln auch leid , habe beide Fahrzeuge mit mit all Wetterreifen bestückt. Komme aus dem Rheinland und haben mit dem Winter wenig zu tun. Setze allerdings auf Marken Reifen von Michelin, und bis jetzt sehr zufrieden

Bei mir kommt nur Michelin auf die Fahrzeuge. Meine Sommerreifen Lager ich immer in meiner Werkstatt.

Moin! Sommer und Winterreifen vorhanden, Winterreifen von Oktober bis Ostern, Markenreifen, mit Billigreifen ist es fast immer irgendwie rutschig! Einlagerung in der Garage. LG

Ich fahre auf allen 5 Busse T4 undT5 nur noch Allwettereifen hatte vorher Pirelli Reifen drauf und wenn die Piste feucht war war in den Kurven kaum halt, bei 50 Prozent Profil hab ich die entsorgt.

Hatte meinen Jimny gebraucht mit ca anderthalbjährigen Ganzjahres-ATs gekauft. Nach der ersten Fahrt auf schneebedeckter Strasse sofort Winterreifen geholt. Bremsverhalten glich einem Davoserschlitten, wäre trotz (vermeintlich) angepasstem Tempo fast über eine Verzweigung hinausgeschossen! Immerhin war die Spurtreue gegeben, sodass ich wenigstens nicht vom Weg abkam.

Bei mir sind auch noch Sommerreifen drauf, meistens wechsle ich anfang Dezember auf Winterreifen.

Winterreifen sind auf meinem A6. Für den Astra hab ich Ganzjahresreifen

Ich sehe bei den Ganzjahresreifen noch ein Problem welches nie zur Sprache gebracht wird. Beim Wechsel vom Sommer auf Winter und zurück, werden normalerweise die Reifen von vorn nach hinten und hinten nach vorne gewechselt ( ist allgemein so üblich und fördert den gleichmäßigen Verschleiß der Reifen). Ich glaube bei den Allwetter denkt niemand oder die wenigsten mehr an einen Tausch.Somit Verschleißen die Reifen der Antriebsachse, und die anderen Reifen altern nur.

Ich richte mich in der Regel nach der Faustformel von O bis O, aber witterungsabhängig. Meine Reifenmarken sind: Barum, Fulda, Uniroyal, Semperit und auch schon mal Sava. Eingelagert wird zuhause im Regal.

Bei uns in der Oberpfalz denke ich gar nicht an Allwetterreifen. Vor allem wenn ich in die Frühschicht fahre war oft noch kein Winterdienst unterwegs. Billigreifen werden auch ignoriert 😄 und zur Marke an unserem großen X trail sind Bridgestone und am leaf nokian

Ich fahre auch Winter- bzw. Sommerreifen und lagere beim Händler ein. Da ich wenig Langstrecken fahre und im Homeoffice arbeite 😉, müssen es nicht die hochwertigsten Marken sein.

Nach jahrelangen räder wechsel,bin ich zur Schluß gekommen doch allwetter Reifen zu kaufen.mittlere Preislage, rollwiderstand und nasshaftung war mir wichtig. Alle meine Bekannten haben so schon seit Jahren gemacht. NRW ist kein Bergland.

Ich wechsle immer Sommer- Winterreifen. Da ich im Mittelgebirge wohne kann schon Mal über Nacht was kommen. Da mein A6 über 200PS hat, radiere ich im Sommer nur die Allwetterreifen runter. Sommer Goodyear Eagle F1 und Winter Goodyear Ultragrip performance Gen 1.

Ich habe Winterreifen leider nur auf Stahlfelge. Daher kommen Sie nur drauf wenn es schneit. Letztes Jahr bin ich sie somit eine Woche lang gefahren, danach wieder die Sommerräder mit den guten Continental drauf. Auf keinen Fall Billigreifen. Auch wenn viele Leute meinen dass man keinen Unterschied merkt. Man merkt ihn! Spätestens in Gefahrensituationen und dann ist es oft zu spät.