Hallo Kollegen, gibt es hier vielleicht Smart Spezialisten? Geht um einen smart 451 Bj 2012 54ps. Kurz zu den Fakten: Motor ist nagelneu vom Werk. Kupplung und Aktuator auch neu. Aber um den Motor geht's nicht. Er hat vor kurzer Zeit angefangen die Gänge schlecht zu schalten und manchmal konnte man gar nicht schalten, dann hat er den Motor abgewürgt. Daraufhin wurde der Aktuator ausgetauscht. Kupplung wurde schon vorher neu gemacht bei dem Motortausch. Aktuator neu eingebaut, bis der Stößel an der Platte anliegt und dann 3 Teilstriche noch nach vorne hereingeschoben, wie von Smart vorgeschrieben. Er fährt jetzt eigentlich normal und schaltet auch normal. Aber ich komme nicht klar mit den einzelnen Programmabläufen bei der Star Diagnose. Getriebe einlernen, funktioniert einwandfrei. Kupplung Funktionstest 1 und 2 sind beide erfolgreich. Kupplung-Adaptionswerte zurücksetzen funktioniert auch. Das Einzige, was nicht funktioniert, ist das Kupplungsposition Anlernen und Schleifpunkt Anlernen. Die beiden schlagen immer fehl. Die Spannung zwischen Pin 1 und 6 sollen zwischen 4,5 und 5,5v liegen. Liegen bei mir bei 5 v. Und dann soll man während des Anlernvorgangs zwischen Pin 3 und 6 messen, dies soll bei -1.5 und +1.5 v liegen, dort wechselt er die Polarität nach 20 sek um. Und dort habe ich gar keine Werte messen können. Funktionstests sind aber immer i.O. Kennt einer das Problem/hat eine Idee?

Hallo zusammen, ich hab mir gerade nen Smart aus 2009 angeschaut und bin mir nicht sicher, wie schlimm der Ölverlust ist, woher er kommt und was da an Kosten auf mich zukommen könnten. Habt Ihr einen Rat ?

Moin, die Riemenscheibe von meinem Smart 451 mhd ist locker und lässt sich durchdrehen. Hat jemand einen Tipp, ob man den Motor abstecken kann, um die Zentralschraube da rauszukriegen? Dank im Voraus. Torim

Hallo Kollegen, ich komme aus Kassel, unsere smart Werkstatt hat leider seit 2 Jahren geschlossen, jetzt muss ich mich selbst um die Knutschkugel kümmern. Das Problem ist, dass der smart immer lange orgelt, bis er anspringt. Mit dem Diagnosegerät habe ich herausgefunden, dass der Raildruck nach dem Abstellen komplett abfällt und beim Anlassen dauert es eine Weile, bis der Druck bei 250-300 bar ist. Ist das ein normales Verhalten? Oder darf der Druck nicht abfallen? Ich habe jetzt den Druckregler im Visier, aber da er über 100€ kostet, wollte ich hier noch einmal nachfragen. Also kurz gefasst: Smart CDI BJ 2010 Springt schlecht an Nach dem Abstellen fällt der Raildruck schnell ab in Richtung 3 bar. Ist dieses Verhalten normal? Vielen Dank im Voraus. Schöne Grüße aus Kassel.

Hi, mein Keilrippenriemen ist gerissen und ich wollte diesen gerne ersetzen. Leider kann man die Spannvorrichtung nicht bewegen. Habt ihr vielleicht eine Idee woran es liegen kann? Vielen Dank

Hallo zusammen, an einem BMW E46 ist die Batterie nach 10 Tagen soweit leer, dass der Wagen nicht mehr anspringt und fremd gestartet werden muss. Ich habe die Sicherungen Stück für Stück gezogen, konnte an der Batterie aber keinen Spannungsabfall feststellen. Ich habe die Alarmanlage in Verdacht. Kann mir hier jemand helfen? Danke

Hallo zusammen, seit geraumer Zeit treten während der Fahrt bei Rechtskurven schleifende Geräusche auf (hinten rechts). Komischer Weise tritt dieses Geräusch nur auf, wenn ich die Winterräder aufgezogen habe. Wenn ich die Sommerräder aufgezogen habe, ist dieses Geräusch nicht mehr zu hören. Also muss ja irgendwas mit dem Rad bzw. Reifen sein oder? Danke euch!

Hallo, ich bin auf der Suche nach den beiden Spritzblechen auf der Vorderachse hinter den Bremsscheiben. Für die Hinterachse gibt es jede Menge im Netz. Für vorne nicht und bei PSA nicht lieferbar. Schrottplätze habe ich auch angeschrieben ohne Erfolg. Meine Frage: weiß jemand, ob von jüngeren Opel-Modellen welche annähernd passen? Ich könnte sie auch ändern/umschweißen etc. Danke vorab

Hallo Leute, hier zu sehen eine neue (überholte) Hinterachse aus der Bucht. Das Problem hierbei ist nun leider, dass wenn der Bremssattelhalter angeschraubt wird, ragt dieser komplett in die Bremsscheibe. Nur auf der rechten Seite. Vielleicht bringe ich die Achse demnächst zu den Autodocs damit diese mal zeigen können, dass man sich nicht drauf verlassen kann sowas in der Bucht zu kaufen.

Hey, hab hier einen Kompressor, bei dem der Ölfilter mega fest sitzt ich hab schon 2 meiner Ölfilter Schlüssel zerstört locker 100 nm. Heiß gemacht auch schon, Rostlöser is auch schon mehrfach dran gekommen. Vielleicht hat ja jemand einen Tip außer ihn aufzuschneiden das will ich vermeiden, weil die Späne in die Schraube kommen.