Beiträge zum Thema Tuning

Ich hätte gerne die angebotene MFL Aufrüstung. Im Grunde kein Problem - aber es muss am Airbag gearbeitet werden, was doch meines Wissens nur durch geschultes Fachpersonal durchgeführt werden darf. Das würde für mich bedeuten, ich bereite so viel wie möglich vor und lasse die Arbeiten am Airbag in meiner Werkstatt des Vertrauens durchführen. Nicht nur, dass ich extrem viel Respekt gegenüber dem Airbag habe, auch bin ich (manchmal leider) sehr obrigkeitshörig. Abschließende Frage: Kennt jemand genau dieses Teil oder kann mir ein solches empfehlen? https://www.ebay.de/itm/133261419931?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=X3TIC8ItT1m&sssrc=4429486&ssuid=CoVOaQepTl-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem und würde gerne ein paar Ratschläge bezüglich meines Fahrwerks erhalten. Aktuell ist ein günstiges JOM Gewindefahrwerk verbaut, in Verbindung mit 9x16 ET 15 Felgen und Reifen der Größe 215/40/R16. Das Fahrwerk ist auf optische Zwecke eingestellt, das heißt nicht zu tief und nicht zu hoch, jedoch schleift es an allen Ecken in Kurven! Ich bin knapp unter dem Verstellbereich, sprich ich dürfte eigentlich viel tiefer fahren laut Gutachten. Habt ihr Tipps für Fahrwerke, die relativ tief gehen, aber dennoch straff sind und nicht so stark einfedern?

Hallo Tuning Freunde, hat jemand schon Erfahrungen mit dem Sportluftfilter von K&N gemacht? Muss man diesen eintragen lassen? Es liegt nämlich keine ABE/Teilegutachten bei, obwohl K&N als renommierter Hersteller bekannt ist, wie wir alle wissen. Danke im Voraus 🍀

Hallo. Ich habe einen VW Touran, Baujahr 2024, und möchte die Scheinwerfer nachrüsten. Derzeit sind die Standard-LED-Scheinwerfer mit automatischer Fernlichtfunktion verbaut, und ich plane ein Upgrade auf die Marelli-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht (KVL). Ist dieses Upgrade als Plug-and-play möglich, oder wird eine Codierung der Scheinwerfer benötigt? Ich wäre dankbar für Ihre Hilfe. Mit freundlichen Grüßen Walid

Hallo liebe Community, ich habe wegen eines lockeren Dachhimmels beschlossen, diesen in meinem Auto selbst zu erneuern. Er ist bereits ausgebaut und das Trägermaterial wird aufgearbeitet (alter Kleber entfernt, entfettet usw.). Der Stoff wurde bereits gekauft (Dachhimmelstoff mit kaschiertem Schaumstoff, ca. 2 - 3 mm dick) und auch der Kleber ist vorhanden. Nun zum Problem: Ich habe einige Tests durchgeführt, um zu sehen, wie sich der Kleber und der Stoff verhalten. Ich habe sowohl Versuche mit beidseitigem Kleberauftrag (da es sich um Kontaktkleber handelt) als auch mit ausreichender Ablüftzeit (15 bis 20 Minuten) gemacht. Doch immer wieder tritt das gleiche Problem auf: Beim Druck auf den Stoff entstehen Dellen, die nicht verschwinden, egal ob leichter oder stärker Druck ausgeübt wird. Ich vermute, dass das daran liegt, dass sich tief in den Poren des Schaumstoffs Kleber befindet, der mehrere Schichten des Schaumstoffs miteinander verklebt und so Dellen bildet. Das ist natürlich ungünstig, da später am Dachhimmel keine Dellen entstehen sollten, die unvermeidlich wären beim Einbau. Bisher wurde der Kleber so dünn wie möglich mit einem Pinsel aufgetragen. Würde es helfen, einen Sprühauftrag für den Kleber zu verwenden, um ihn noch dünner aufzubringen? Oder habt ihr noch andere Tipps, Anregungen oder Lösungsansätze, wie ich dieses Problem beheben kann? Ich freue mich im Voraus über eure Antworten. Grüße, Justin PS.: Der Kleber ist Bonaterm AS BT Auto: Golf 6 2009.

Servus, ich habe mein Auto optimieren (Stage1) lassen. 1 Tag später ist die MKL aufgeleuchtet. Habe es ausgelesen P0088 Kraftstoffdruck zu hoch. Was nun ?

Hi Leute, ich habe den Fensterheber vorne links mit einem Produkt von Febi ausgetauscht. Bei diesem Produkt sind die Schrauben zur Befestigung der Gleitschiene von hinten durchgeführt, wobei ein normaler Torx-Schraubenkopf sichtbar ist, der nun nach außen zeigt. Die Schraube, die von innen durch die Löcher in der Schiene festgezogen werden kann, ist nur ein kleiner Aussentorx - und diese muss beachtet werden: sie muss nun nach links angezogen werden. Wenn man sie nach rechts dreht, öffnen sich die Backen!!! Konstruktionsbedingt ist dies wohl nicht anders möglich. Sehr gefährlich, wenn man das nicht weiß. Stimmt ihr dem zu?

Hallo! Ich habe vor, meinen VW Passat 3BG 4 Motion Highline mit 131 PS und dem 1.9 tdi (AVF) zu optimieren! Er hat jetzt 220000km runter! Jetzt wäre meine Frage, wieviel der aushält.

Hi Leute, ich wollte mal fragen, was ihr von so einer APR Ansaugung haltet, denn jetzt gibt es die auch für meinen Golf 7 1.5 Tsi . Ich will halt meinem Motor und meinem Tubo nix schlechtes . Ich habe das Gefühl, wenn man sich so was verbaut, dass der Pilz nicht so gut filtert wie ein Papierfilter von Mann Filter. Das der Pilz dann mehr feinen Dreck durchlässt und dem Turbo wie auch dem Motor schadet . Bitte um eure Hilfe Erfahrungen und Meinung . Danke schon mal im Voraus

Moin. Bin gerade dabei meinen VR6 Turbo auf EMU Classic umzubauen, bzw. habe ein Plug and Play Steuergerät gekauft und würde jetzt gerne einen Knopf für: - Launch Control - Rolling Launch Control - Map Switch - Mac Taktventil/Ladedruckregelventil einbauen/anschließen. Da ich in Sachen Elektrik leider nicht so die Kirche auf der Torte bin, bräuchte ich eure Hilfe. Verstehe nicht so richtig, wie ich das anschließen soll. So wie ich verstehe, muss das Kabel vom Steuergerät Pin auf den Schalter, und vom Schalter auf 12V?Wie wird die Masse angeschlossen, bzw dann einfach Masse auf die andere Seite des Schalters ? Wie soll ich das Ladedruckregelventil MAC anschließen? Ist dort Plus und Minus egal, wie man es anschließt? Danke im Voraus LG