Beiträge zum Thema Sonstiges

Hallo Leute, ich würde gerne an meinem Fahrzeug vorsorglich die Glühkerzen tauschen. Leider sind diese wohl sehr verbaut und nicht richtig einzusehen. Ich benötige etwas Dokumentation um genau zu wissen, was alles ausgebaut werden muss. Ein kurzen Hinweis habe ich schon im Netz gefunden. Mit freundlichen Grüßen und vielen Dank

Hallo liebe Leute, ich bin immer noch am Basteln an meinem Elyseo 50ccm. Ich habe den Vergaser gereinigt und die Lüftung, wobei diese etwas verölt war. Ich habe die Zündkerze herausgenommen und den Zündfunken getestet, der vorhanden ist. Allerdings war die Zündkerze trocken. Den Kaltstart habe ich getestet, jedoch ist er bei 12v ausgefahren und funktioniert daher nicht mehr. Davor hatte ich die Diebstahlsicherung abgeklemmt, da ich eine neue CDI ohne Diebstahlsicherung habe und keinen Schlüssel mehr, um eine CDI zu programmieren. Die Vario hatte ich geöffnet und es sah alles in Ordnung aus. Könnt ihr mir sagen, was das Problem sein könnte? Bitte keine Vergleiche mit Autos, sondern nur Antworten von Moped-Kennern, damit ich alles besser überprüfen kann. LG Daniel

Hallo, meine original CDI ist kaputt. Ich schloss eine CDI ohne Wegfahrsperre an und meine Probleme waren verschwunden. Normal dürfte die CDI ja nicht funktionieren um den Roller zu starten. Bei der CDI mit der Wegfahrsperre gibt es zwei Anschlüsse eine etwas größeren Stecker, der auch bei der anderen CDI passt und einen etwas kleineren Stecker (Der wohl für die Wegfahrsperre verantwortlich ist). Da ich die Masterkey der original CDI nicht hab, da gebraucht gekauft, läuft der Roller trotz all dem mit der CDI ohne Wegfahrsperre. Jedoch läuft der Roller sehr unrund und beim letzten Mal fahren hatte ich schon Angst nicht heim zu kommen. Das Starten dauert oft lange, der Roller ist schon ausgegangen und auch abruptes Abbremsen kam schon vor. Was kann ich nun tun damit der Roller wieder einwandfrei läuft? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Hallo, hab seit ca. einem Jahr bei meinem 208 das Problem, das wenn man volltankt, also wenn die Zapfpistole stoppt, ich danach unter dem Wagen eine Benzinpfütze habe. Wenn man direkt drunter schaut sieht man es auch runterlaufen. Hört dann aber relativ schnell wieder auf. Tanke ich nicht voll läuft auch nichts aus. Der Tank selber ist ja dann wohl dicht und es liegt an dem Tankrohr/Tankstutzen bzw an dem Übergang zum Tank? Lt. meiner Werkstatt (die sowas aber bisher nicht hatte) ist das aber ein komplettes Teil, also Tank und Rohr hoch zum Einfüllstutzen. Hatte jemand hier sowas schon mal bzw kennt dieses Problem beim 208? Gibt es was womit man sowas wieder dauerhaft dicht bekommt? (Falls man die Stelle findet) Weil ganzen Tank tauschen wäre viel zu teuer. Sonst muß ich damit halt leben nicht mehr volltanken zu können.