[Frage] Bremskraftverstärker defekt | SKODA OCTAVIA II Combi

Question

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5): Hi Leute,
ich habe vor kurzem meine Bremsen runderneuert also: Scheiben, Beläge, Bremssattel vorne und hinten.
Alles von TRW (also VW Original quasi) gekauft, hat auch alles gepasst so weit so gut.
Meine Bremse wird jetzt auch nicht mehr heiß, wie es vorher immer war.
Aber ich habe das Gefühl, dass meine Bremse mal richtig Power hat und mal nicht so richtig 🤷‍♂️
Also mal muss ich schon recht fest drauflatschen damit er zum stehen kommt und mal geht das ganz leicht, also mit wenig Druck auf dem Pedal.
Also zumindest kommt mir das das so vor.
Theorie 1
Ich hab das Unterdrucksystem im Verdacht, also Bremskraftverstärker etc. Wenn der Motor läuft, wird das Pedal sofort weich und nach dem Ausschalten
ca. 3-4 mal pumpen ist es hart, das hab ich schon getestet.

Ich hab auch mal gehorcht, ob man ein lautes Zischen hören würde im Motorraum. Also direkt am Bremskraftverstärker.
Nur wenn man volle Pulle reinlatscht, hört man ein ganz leises Zischen. Ob das jetzt normal ist weiß ich nicht.? 
Oder Theorie 2
Es ist immer noch Luft im System, die dieses Phänomen verursacht? Ich hab das System zwei mal entlüftet (mit 1,5L Bremsflüssigkeit) und auch die Bremsättel hinten dabei gekippt wie die Autodoktoren (Holger Parsch) es gezeigt haben.
Habt ihr da ne Idee??
Also eins vorweg: Der Wagen bremst einwandfrei, auch wenn ich was fester reinlatschten muss, ist es jetzt nicht so, als wenn kein Bremskraftverstärker mehr da wäre.

Danke im Voraus.

Answer

Wurde ordnungsgemäß entlüftet? Klingt schon so als wäre Luft im System.

Answer

Unterdrucksystem auf Dichtheit prüfen Bremskraftverstärker überprüfen

Answer

ABS Block mit Tester entlüftet?

Answer

Luft im System.
Wie entlüftet?
Fuss ?
Tester ?

Answer

Check mal ob die Bremsschläuche alle ordentlich sitzen und nicht verdreht sind! Passiert schnell mal unbewusst.

Und ob die Bremsleitungen am Sattel hinten dicht sind, da reicht schon wenn ein kleiner Tropfen dran hängt das kann schon zu deinem Phänomen führen.

Ansonsten Unterdrucksystem am Bremskraftverstärker mal checken, die Schläuche werden gern mal porös oder reißen.

Sollte dies alles i.o. Sein, dann nochmal ordentlich entlüften, ruhig 250ml durchlaufen lassen pro Sattel.

Answer

Das hab ich leider nicht machen können ich hab ein Pneumatisches entlüfter System benutzt von der Mietwerkstatt wo ich war und das Pedal fühlte sich nach dem zweiten Durchgang an wie vorher der Reparatur also nahm ich an das alles ok sei

Ich hab es aber schon gehant das es daran liegt das die ABS Pumpe mit angesteuert werden muss beim entlüften ich hab da einiges drüber gelesen

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Also wenn du alle 4 Sättel offen hattest, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, das auch Luft im ABS Block ist. Die wirst du nur mit einem Tester z.b. VCDS raus bekommen!

Answer

Also da hab sehr genau drauf geachtet das die Schläuche nicht verdreht sind 😉

Die Schläuche am Unterdruck System sehen für mich fast neu aus also auf jeden Fall der dicke Schlauch der direkt in den Bremskraftverstärker geht

Entlüftet hab ich tatsächlich fast 400ml pro Seite
Danach war das Pedal noch so weich das mir das komisch vor kam also nochmal gegoogelt und gesehen das die hinteren Sättel gekippt werden müssen das hab ich dann gemacht beim zweiten Durchgang und da kamen noch einige Blasen raus 
beim zweiten Durchgang hab ich aber weniger laufen lassen

sogar die Kupplung hab ich mit entlüftet

Answer

Also für mich war es nach dem zweiten Durchgang wie es vorher war also das Pedal Gefühl

Ich hab ein Pneumatisches System verwendet mit nem 5L behälter dran

Answer

Das hab ich geahnt aber ist natürlich nahe liegend jetzt muss ich nur Werkstatt finden die das für mich macht ohne mich finanziell zu ruinieren 😅

mein tester geht leider nicht so weit ins system ich kann nur Auslesen/löschen und den Messwerte Block abfragen

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Schau mal auf der VCDS-Nutzerkarte, vielleicht gibt es da jemanden in Deiner Nähe der Dir weiterhelfen kann.

https://forum.vcdspro.de/index.php?/communitymap/

Answer

Wieviel Kilomter hast du die Bremse schon drauf?
Die müssen erstmal 500 km eingebremst werden.
Wenn du alle 4 Bremsen gemacht hast, dann fühlt sich das schon Schwammig an.

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Seit wann müssen Bremsen 500 km eingefahren werden? Das wäre mir ganz neu.
Die müssen von Anfang an funktionieren.

Answer

ATE, Brembo und TRW sind da nicht deiner Meinung! Nicht unbedingt 500 km aber die ersten 100 km müssen die eingefahren werden, mit moderaten Bremsvorgängen. Es sei denn, du möchtest die wöchentlich wechseln! 😁

Answer

Schon so ca 700km sind die drauf

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Schon immer sollten die Bremsen nach Wechsel moderat eingebremst werden. Es dauert schon einige Kilometer bis alles ordentlich eingeschliffen ist und somit die komplette Leistung zur Verfügung steht

Answer

Zudem neigen neue Beläge zum verglasen wenn die gleich "hart rangenommen" werden.

Answer

Hallo das mit dem einbremsen hat früher immer unser meister gemacht , sollte schon ein paar km auf brutalo bremserei verzichtet werden , wenn es der verkehr erlaubt! Ruck zuck sind die scheiben versaut , wenn gleich damit unter rennbedingung gefahren wird!!

Answer

Wurden evtl. die Sättel hinten links und rechts vertauscht. Dann sind die Entlüfterschrauben weiter unten. Siehe auch bei den Autolack. Die hatten so einen Fall.

Answer

Es könnte dein Rückschlag ventil zum Bremskraftverstärker undicht sein .
Wie lange hält dein Unterdruck.

Answer

Nene das würde gar nicht gehen allein schon wiegen dem Handbremsseil und ich hab mir die immer genau angesehen

Answer

Der ist immer da 🤷‍♂️ soweit ich das beurteilen kann also das Pedal bleibt weich während der Motor Läuft es ist auch wie gesagt so ein gefühl das dir Bremse mal stärker ist und mal nicht ich hab keinen Rollen Brems Prüfstand um das wirklich zu messen

Meine Frau z. B. hat gestern ihren Führerschein bestanden und ist jetzt auch mal mit dem Wagen gefahren und sie sagt die bremse fühlt sich gut an bzw normal 🙈😅 keine Ahnung eh

Bremskraftverstärker defekt | SKODA OCTAVIA II Combi

ATE Drucksensor, Bremskraftverstärker (03.0655-0101.2)

ATE Bremskraftverstärker (03.7863-3232.4)

SACHS Kupplungsdruckplatte (3082 001 168)

GATES Schlauch (27041)

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