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Daniel Bobbe27.01.22
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Servolenkung/Elektronik ESP/ABS Leuchte ist an | FORD FOCUS II

Guten Abend, wir haben folgendes Problem: Meine Frau fuhr die Tage zur Arbeit, drehte vor der Tür das Auto und so fing alles an. Sie beschrieb mir, das dass Radio ausging, Licht von den Scheinwerfer flackert, richtung Sicherungskasten hörte es sich so an, als ob die Sicherungen rausfliegen, und Servolenkung ging etwas schwerer. ABS sowie ESP Leuchte leuchtete. Das Auto hört sich auch komisch an!. Später dann fuhr sie zu einem Bekannten, wollte das Auto starten, ging nicht mehr Anlasser klickte paar mal. Irgendwann startete er wieder. Danach Servolenkung Ausfall Bordinstrumente flackerten, beim Versuch zu Lenken drohte das Auto auszugehen. Hatte vor ein paar Wochen Zündkerzen, Luftfilter etc. gewechselt sowie die Xenon Brenner. Natürlich nicht zum ersten Mal!... kann mir nicht vorstellen, das dass was damit zu tun hat. Auto lief ja bis dato noch!. Hoffe, man kann mir ein paar Tipps geben. Vielen Dank im Voraus
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FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

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Alexander Wolf27.01.22
Ich würde hier Mal die Batterie und das Ladesystem prüfen. Hört sich nach einem starken Spannungseinfall an
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TomTom202527.01.22
Hallo! Kabel/Masseverbindungen zum Motor/Anlasser Batterie prüfen!
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Martin Becker27.01.22
Obd2 Stecker rein und Fehlercode auslesen. Wenn du keinen hast. Den gibt es bei Amazon und Co für 20-25 €. Ich empfehle die Forscan App (Playstore) Der Stecker ist bei dem Wagen ein Muss und gehört ins Handschuhfach. Hat mich schon oft gerettet (und viel Geld gespart) und er sagt dir genauer wo du suchen musst.
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Alexander Koschel27.01.22
Lass den Motor mit vielen eingeschalteten Verbrauchern im Leerlauf laufen und wackeln mal an den dicken Massekabeln zur Karosserie und an den dicken Pluskabeln zur Bordnetzversorgung etc. herum und schaue ob dann ead passiert.
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16er Blech Wickerl27.01.22
Was für eine Servolenkung ist denn verbaut? Eine hydraulische oder eine elektrische? Ich vermute eine elektr. Servo. Diese ist defekt und zieht beim Lenken so viel Strom, dass die Spannung zusammenbricht. Du hast geschrieben, dass es ein Geräusch gab wie von fliegenden Sicherungen. Hast du schon die Sicherungen und Relais kontrolliert? Massekabel der Servo in Ordnung? Kontrolliere auch Masseverbindung Batterie - Fahrzeugkarosserie - Motorblock
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Daniel Bobbe28.01.22
16er Blech Wickerl: Was für eine Servolenkung ist denn verbaut? Eine hydraulische oder eine elektrische? Ich vermute eine elektr. Servo. Diese ist defekt und zieht beim Lenken so viel Strom, dass die Spannung zusammenbricht. Du hast geschrieben, dass es ein Geräusch gab wie von fliegenden Sicherungen. Hast du schon die Sicherungen und Relais kontrolliert? Massekabel der Servo in Ordnung? Kontrolliere auch Masseverbindung Batterie - Fahrzeugkarosserie - Motorblock 27.01.22
Eine Hydraulisch/Elektrische ist verbaut. Werde die Tage mal alles Überprüfen.
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Daniel Bobbe28.01.22
Alexander Wolf: Ggf ist die Batterie defekt und nimmt kaum noch Ladekapazität auf. 27.01.22
Gut sollte sie im Ausgeschalteten Zustand weniger wie 12,4V oder 12,7V betragen ist es ja immer noch kein Indiz das sie Kaputt ist oder nur das sie weniger Spannung hat. Wie kann ich den 100% mit dem Voltmeter Messen das z.B ein Zellenschluss oder ähnliches ist ?. Wenn Natürlich beim Laufenlassen und Verbraucher einschalten weniger wie ca 14V Anliegt läd sie ja nicht. Ist ja dan zu 100% Kaputt?.
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16er Blech Wickerl28.01.22
Messe mal die Spannung und dann sieht man weiter. Kannst du die Batterie mal mit einem Ladegerät nachladen?
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Alexander Wolf28.01.22
Daniel Bobbe: Gut sollte sie im Ausgeschalteten Zustand weniger wie 12,4V oder 12,7V betragen ist es ja immer noch kein Indiz das sie Kaputt ist oder nur das sie weniger Spannung hat. Wie kann ich den 100% mit dem Voltmeter Messen das z.B ein Zellenschluss oder ähnliches ist ?. Wenn Natürlich beim Laufenlassen und Verbraucher einschalten weniger wie ca 14V Anliegt läd sie ja nicht. Ist ja dan zu 100% Kaputt?. 28.01.22
Doch natürlich Lädt sie wenn du eine niedrigere Spannung wie 14 V hast. Alles oberhalb der Spannung der Batterie lädt sie. Sie muss Mal mit einem Batteriebelastungsgerät belastet und getestet werden.
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Daniel Bobbe29.01.22
Also Batterie gemesen ca 11,8V geladen bis auf ca 12,5V Das Auto Startete einwandfrei lief für ca 10 bis 15 Sekunden so. Danach wie als wenn er sich verschlucken würde, gehe davon aus das in dem Moment die Lichtmaschine eingeschaltet wurde und der Motor lief vom Geräuch auch komisch, währenddessen gemessen ca 11....V keine Ladekapazität auf 14 V. Das Komische Geräusch kommt auch aus der Richtung der Lichtmaschine. Batterie ist voll geladen wird jetzt Morgen noch Getesten mit einem Batterietester.
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Alexander Wolf29.01.22
Daniel Bobbe: Also Batterie gemesen ca 11,8V geladen bis auf ca 12,5V Das Auto Startete einwandfrei lief für ca 10 bis 15 Sekunden so. Danach wie als wenn er sich verschlucken würde, gehe davon aus das in dem Moment die Lichtmaschine eingeschaltet wurde und der Motor lief vom Geräuch auch komisch, währenddessen gemessen ca 11....V keine Ladekapazität auf 14 V. Das Komische Geräusch kommt auch aus der Richtung der Lichtmaschine. Batterie ist voll geladen wird jetzt Morgen noch Getesten mit einem Batterietester. 29.01.22
Dann bitte mal das dicke Pluskabel und den stecker am Generator abmachen und dort messen . Wenn da auch keine Spannung oberhalb der 13 V kommen . Dann ist der Generator defekt
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Daniel Bobbe29.01.22
Alexander Wolf: Dann bitte mal das dicke Pluskabel und den stecker am Generator abmachen und dort messen . Wenn da auch keine Spannung oberhalb der 13 V kommen . Dann ist der Generator defekt 29.01.22
Ok, ja das werde ich morgen machen von unten, muss erst die Motorabdeckung unter dem Focus los machen. Ist ja alles schön eng verbaut das man oben nicht mehr ran kommt. 🙈
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Daniel Bobbe30.01.22
So Problem ist auf der Lichtmaschine stehen keine Daten drauf wo ich anhand der Daten die neue Bestellen kann. Gibt es andere Möglichkeiten an die Daten zu kommen, Teile bestell ich selber und die Montage auch. Dan zum Thema Riemen werden direkt beide neu gemacht. Bekomme ich den kleinen Riemen vom Klimakompressor zur Kurbelwelle runter ohne etwas los zu machen?. Und wie entspanne ich den Spannarm hab geschaut aber irgendwie nichts gefunden wo ich Ihn entspannen?.
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Alexander Wolf30.01.22
Daniel Bobbe: So Problem ist auf der Lichtmaschine stehen keine Daten drauf wo ich anhand der Daten die neue Bestellen kann. Gibt es andere Möglichkeiten an die Daten zu kommen, Teile bestell ich selber und die Montage auch. Dan zum Thema Riemen werden direkt beide neu gemacht. Bekomme ich den kleinen Riemen vom Klimakompressor zur Kurbelwelle runter ohne etwas los zu machen?. Und wie entspanne ich den Spannarm hab geschaut aber irgendwie nichts gefunden wo ich Ihn entspannen?. 30.01.22
Gib Mal deine Fahrgestellnummer und deine Mail Adresse an. Dann lass ich dir die Anweisungen für den Treibriemen und alles was du brauchst zukommen
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Daniel Bobbe30.01.22
Das wäre cool, sehr sehr Nett WFOGXXGCDG8L88965 johnnybellosconi@hotmail.de Vielen Dank
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Alexander Wolf30.01.22
Daniel Bobbe: Das wäre cool, sehr sehr Nett WFOGXXGCDG8L88965 johnnybellosconi@hotmail.de Vielen Dank 30.01.22
Okay lasse dir morgen alles zukommen. Schicke dir dann auch die OE Teilenummer dazu. Dann kannst du nach einer guten schauen. Bitte aber möglichst OE bestellen, Ford und Zubehör ist aufgrund des Lademanagement System immer so ein Ding was sich nicht so geht verträgt. Viele Zubehör Hersteller funktionieren mit dem Smart Charge System nicht.
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Daniel Bobbe31.01.22
Alexander Wolf: Okay lasse dir morgen alles zukommen. Schicke dir dann auch die OE Teilenummer dazu. Dann kannst du nach einer guten schauen. Bitte aber möglichst OE bestellen, Ford und Zubehör ist aufgrund des Lademanagement System immer so ein Ding was sich nicht so geht verträgt. Viele Zubehör Hersteller funktionieren mit dem Smart Charge System nicht. 30.01.22
Ja das wäre auf jedenfall cool, schon mal danke. Ja da kommen auch keine Billigteile rein mach ich nie bei meinen Autos, da dass Auto eh von der Frau ist und Kinder mitfahren sowieso nicht.
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Daniel Bobbe01.02.22
Alexander Wolf: Okay lasse dir morgen alles zukommen. Schicke dir dann auch die OE Teilenummer dazu. Dann kannst du nach einer guten schauen. Bitte aber möglichst OE bestellen, Ford und Zubehör ist aufgrund des Lademanagement System immer so ein Ding was sich nicht so geht verträgt. Viele Zubehör Hersteller funktionieren mit dem Smart Charge System nicht. 30.01.22
Habt Ihr mich vergessen ganz Lieb und Nett gefragt. Oder Falsche Email ?.
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Alexander Wolf01.02.22
Daniel Bobbe: Habt Ihr mich vergessen ganz Lieb und Nett gefragt. Oder Falsche Email ?. 01.02.22
Moin Daniel, ich habe es echt vercheckt. Ich mach mich dran und schicke dir heute Abend noch alles, sorry dafür
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Daniel Bobbe01.02.22
Alexander Wolf: Moin Daniel, ich habe es echt vercheckt. Ich mach mich dran und schicke dir heute Abend noch alles, sorry dafür 01.02.22
Alles Gut kein Problem, bin ja überhaupt froh das du mir das schickst!.
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Alexander Wolf01.02.22
Daniel Bobbe: Alles Gut kein Problem, bin ja überhaupt froh das du mir das schickst!. 01.02.22
Mail ist raus. Hoffe das reicht dir so. Ansonsten einfach melden
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Daniel Bobbe05.02.22
Vielen Lieben Dank nochmal an alle für die Hilfreichen Tipps, war definitiv die Lichtmaschine!. Hab gleich Spannrrolle/Arm und Keilrippenriemen mit gewechselt, Spannrolle/Arm hatte es auch Hinter sich gehabt.
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Daniel Bobbe05.02.22
Alexander Wolf: Ich würde hier Mal die Batterie und das Ladesystem prüfen. Hört sich nach einem starken Spannungseinfall an 27.01.22
Batterie sowie Lichtmaschine gemessen.
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Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
Motor
Saeed Alsayed 20.12.21

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