[Aktiv] Motor läuft und geht aus | OPEL CORSA D

Question

OPEL CORSA D (S07): Hallo zusammen,

ich habe Problem mit meinem Opel Corsa D. Nachdem ich liegen geblieben bin, wurde ich in die Werkstatt geschleppt. Mein Auto sprang an und ging sofort wieder aus.Dort stellte man fest, dass im Sicherungskasten Fett und Oxidation war. Also wurde der Sicherungskasten samt Kabelbaum getauscht. Nun geht der Wagen wieder an, geht aber nach einer nicht definierten Zeit einfach aus (siehe Video). An dem Tacho wurde vorher herum gelötet. 

Kann es sein daß sich die Wegfahrsperre einschaltet?? Wenn ich den Wagen wieder anlassen will, geht er sofort wieder aus. Aber wenn ich den Zündschlüssel komplett umdrehe, so daß das Tacho aus ist,  geht er wieder normal an aber wieder nach einer Zeit aus aus. Es gibt kein Fehlercode im Speicher.

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Video1

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Video2

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Servus, wie lange genau bleibt der Motor denn an nach dem Start, und wird die Wegfahrsperre denn nicht angezeigt mit dem Schlüsselsymbol ?

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Wenn er anspringt aber sofort wieder ausgeht, würde ich die Wegfahrsperre erst einmal ausschliessen. Den die Wegfahrsperre verhindert eigentlich das die Zündspulen bzw die Kraftstoffpumpe arbeiten kann. Ich würde mir erst einmal alle wichtigen Motor-Parameter im Soll und IST Vergleich prüfen lassen ( Luftmasse , Kühlmitteltemperatur , etc.) Lief das Fahrzeug bevor es ausgegangen ( vor dem Auftreten des ersten Fehlerbildes)  ist den ganz normal ? Leider ist kein Video hier zu sehen

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Der Wagen lief bis zu dem plötzlichen Ausgehen an der Tankstelle ganz normal. Ich musste warten bis ich dran war und dann ging er einfach aus. Videos habe ich in der Kommentarfunktion angehängt.

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Bei dir im Display steht immer das F sobald er ausgeht? Soweit ich weiß steht das F als Hinweis für eine Fehlfunktion des Datenbusses. So wie das aussieht schaltet das Fahrzeug ab sobald der Datenbus abgeschaltet wird. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren wenn das F was anderes anzeigt. Ich denke aber es wird eins deiner Steuergeräte immer noch ein Problem haben oder aber der Datenbus hat ein Verkabelungsproblem. Ich würde hier die Verkabelung des Datenbusses auf Kurzschlüsse prüfen. Wo wurden die Steuergeräte geprüft?

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Zeitlich ist es immer unterschiedlich. Mal kürzer Mal länger. Nachdem der Motor ausgeht erscheinen die Symbole.

Drehe ich den Schlüssel komplett in die 0 Stellung läuft er ganz normal. Geht aber nach ner Zeit wieder aus. Will ich ihn ohne dieser Aktion sofort starten geht er sofort wieder aus

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Das Motorsteuergerät wurde von der Werkstatt nach Düren geschickt. Ohne Mängeln zurück bekommen. Kann es sein daß das Tacho Problem macht?? Es wurde Mal ausgebaut und irgendwas gelötet wegen einer Opel Krankheit. Seit dem sind die Zeiger von der Geschwindigkeit und Benzin nicht richtig

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Hab im Video gesehen dass die Anzeigen flattern bzw die Kontrollampen, dass deutet auf schlechte Masseverbindung zum Motorblock hin, da mal nachschauen, mach einfach mal ein Starterkabel von Minus an den Motorblock ob er dann richtig läuft.

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Ja das kann durchaus schon der ganze Auslöser sein. Den dein KI ist mit in den Hauptdatenbus mit integriert. Wenn dieses nun einen Fehler in den Datenbus abgibt ist dieser dadurch gestört und schaltet ab. Wenn du sagst es ist Mal daran rum gelötet worden würde ich das ausbauen und zur Prüfung nach ECU.de einschicken.

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Warum bringst du ihn nicht wieder zurück in die Werkstatt und reklamiere?

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Was für Fehler sind im Fehler Speicher? 
Bau den Tacho mal aus ich glaube die hatten Probleme mit dem Stecker der zum Tacho geht. Wenn der locker sitzt kann es zu Problemen führen.

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Wenn weitere Verbraucher (Licht/ Heizung etc.) zugeschaltet werden, müsste das System schneller zusammenbrechen und somit auch der Motor schneller ausgehen.

Das Flattern der Kontrolllampen so wie die Undefinierbarkeit lassen einen Massefehler vermuten.

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Check mal Masseverbindung vom Zündkontaktschalter, und natürlich auch die des Kabelbaums des Zündschlosses. Hatte flackernen im Cokpit und auch das Problem das er ausging. Erster Tip war Lesespule, am Ende war es doch Oxidation am Zündkontaktschalter.

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Hallo!
Ich würde mich noch mal an die Werstatt wenden , die dir das Eingebaut hat!

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Guten Morgen Rebecca, nein so ist es nicht, hatte den Fehler schon mehrmals, man kann einem Hinweis doch einfach mal folgen und Ihn damit ausschliessen,  irgentwo muss man doch anfangen, es geht doch nicht darum recht zu behalten, einfach probieren, wenn nicht die Ursache ist, so hat man schonmal ei es ausgeschlossen, der weiteste Weg beginnt mit dem ersten Schritt.

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Kann man dich auch irgendwie Mal privat abschreiben ??

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Die fehlende MIL Lampe und die F im DIC deuten auf ein fehlende Kommunikation zum MSTG hin, dass scheint abzuschmieren, nach Zündung aus, geht es ja dann wieder.
Hat das Fzg zufällig mal eine neue Zündspule aus dem Zubehör bekommen?
Hintergrund ist, dass Zubehörzündspulen bei den Motoren oft Spannungsspitzen erzeugen, worauf dann das Motorsteuergerät "abstürzt". Das würde auch erklären, warum kein FC gespeichert ist.

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So leider hier nicht möglich. Aber nutze awolf650@googlemail.com , da erreichst du mich per Mail

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Motor läuft und geht aus | OPEL CORSA D

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