Motor geht während der Fahrt aus | FORD

Der Link selber ist so leider nicht aufrufbar

Der Fehlercode heißt OE bei uns im System Höchstdrehzahl Überschreitung. Da die Motordrehzahl über den Kurbelwellensensor abgenommen wird, wäre das der erste Anlaufpunkt für mich, den würde ich prüfen lassen und das Geberrad sollte auch geprüft werden.. Ggf meldet er eine falsche Drehzahl an das Motorsteuergerät und deswegen schaltet das Fahrzeug ab, weil das MSG denkt, es besteht die Gefahr einer Motorschädigung.

Die Fotos sind aus dem Link, der hier nicht mit der App funktioniert. Sicherheit geht vor.👍

Hallo bin ich dasselbe Meinung,schaltet ab beim zu hohen Drehzahl

Hallo! Ich hatte heute einen Werkstatttermin. Wir haben nach geradezuvor zur Hinfahrt 2mal die Motorabschaltung Dadurch waren die Fehlermeldungen vollständig abgelegt und wurden ausgelesen. Dabei wurden über 19 Meldungen über " No Contact" und viele andere mehr ausgelesen. Fazit: Kabelbaumprobleme, Adernbrüche, erodierte Adern und eingelagerte Feuchtgebiete. Diese werden nächste Woche behoben und eliminiert. Sensoren haben keine direkten negativen Meldungen gehabt. Mal sehen was danach sein wird. Ich melde mich dann noch.

Moin, ich hatte gestern einen Werkstatttermin zum Checken des Kabelbaums im Motorraum. Es wurden ja einige Fehler der "Verbindungen" angezeigt. Nach 4 Stunden suchen kein negatives Ergebnis. Also werde ich nun noch den Kurbelwellensensor tauschen lassen. Danach werde ich sehen wie es dann weiter geht.

Danke für deine Info des Zwischenstandes zu dem Problem

Hallo, nach 4 Stunden 0 Ergebnis, versucht mit Kontaktspray in jeder sichtbare Verbindung in Motorraum ☕️versuch wert.

Ich melde mich noch mal: Ich habe einen neuen Kurbelwellensensor eingebaut, es musste zwar der Steckkontakt mit dem Messer nachgearbeitet wurde und dann hat er nach dem Stecken eine einwandfreie Funktion gezeigt. Bin meine Strecken, die explizit die Störungen beinhaltet hatten, abgefahren.Ein Genuss beim Fahren, da das PS- Getriebe fast wandlerisch schaltete.Es gab keine Störungen und der Fehlerspeicher ließ sich zuvor komplett löschen! Sollte sich doch noch etwas ergeben das nicht "gewünscht " ist ,melde ich mich und werde um Hilfe bitten. MfG Thomas

Freut mich zu hören das er jetzt wieder läuft.👍

Ich melde mich nochmals-da ja auch für die Mitglieder interessant ist, ob meine Tätigkeiten Erfolg hatten. Ich kann sagen-z.T., der Kurbelwellensensor wurde von mir getauscht, allerdings war es ein angeblich passender Sensor, der für Peugeot sein sollte. Ich weiß, dass auch Ford, Citroën den gleichen Motor verbaut hat. Der Stecker hatte eine versetzte Leiste. diese wurde mit scharfem Taschenmesser geplant. Passte danach wie das Original. Ich habe aber sofort nach dem Neustart einen runden stotterfreien Motorlauf gehört und die Schaltung erfolgte auf Probefahrt sehr weich und spontan. Also nahm ich an, dass mein Problem erledigt ist und die Fehlercodeanzeige dann doch in etwa stimmte. Gestern wurde ich nun wieder voll überrascht, da ich bei ca. 1000 U/min. und im 2 Gang langsam fahrend die Meldung bekam "Motorstörung" und er ausging! Also bei minimalen Gas geben. So ein Sch......................!! Also muss doch noch etwas anderes im Argen sein. Nur was und wo?! Fehlercode war der Gleiche: P0219. Kann es der Kraftstoffverdampfer sein, der einen Partikelabbrand machen möchte und die Zündung event. defekt ist? Den Fehlercode ist nicht angezeigt worden aber wieder die "emisionsverhaltende Störung" was auch immer damit gemeint ist. Noch habe ich Bock, den Fehler zu finden bzw. zu beseitigen. Leider hat sich auf meine Frage der "Vermittlung bzw. event. Hilfe" keiner gemeldet. Vielleicht liest jemand meinen Post. Erstmal bis dahin.     22.12.2021   Nun habe ich gestern meinen Dicken starten wollen -tot- Meldung "Motorstörung"! nach OK -Quittierung, noch 4 weitere Meldungen. Gänge wechseln ging gar nicht. Also ADAC gerufen und er hat dann den Speicher ausgelesen-siehe Foto- und gelöscht. Start versucht und lief sofort. Aber es baut sich kein "Druck“, so dass ich nicht fahren konnte. Also Fehlermeldung komplett nochmal gelöscht und nach Start baute er "Druck" auf und fuhr 1/2 m zurück und ging aus. Also in P geschaltet und danach alle vorausgegangenen Meldungen nochmals und trotz auslesen und löschen der Meldungen keinen Mucks mehr-einfach tote Hose. Mechanische Entriegelung ging nicht, da kein Entriegelungsband laut Manual vorhanden war. Weder links unter dem Fahrerraum noch rechts auf Beifahrerseite. Soviel zur Never-ending-story. Also wieder auf Suche nach Werkstatt und Hilfe. Und das vor XMas. Ich melde mich wieder.

Ohh man das hört sich nicht wirklich gut an. Du schreibst er ließ sich nicht schalten. Heißt das der Wählhebel konnte nicht mehr aus P rausgebracht werden? Danach ging dann auf einmal alles wieder? Oder steht er jetzt weil er immer noch nicht entriegelt?

Er steht auf P, lässt sich nicht schalten. Trotz Zündung. Habe mal das Ladegerät vor 4h rangehängt. Werde mal nochmal sehen was in 2 h passiert wenn ich die Zündung einschalte. Bis dann.

Okay, hörst du bei Zündung an und du dann bei ruhigen Innenraum ein klacken wenn du auf die Bremse trittst?

Nein, tote Hose.Nur Lüftung läuft.Und mein Düdellitttttt.

Habe nun bei voller Batterie den Wagen starten wollen. Status : Nichts- nur Düddelittttt und Fehlermeldung.. Mal sehen was in den nächsten Tagen passiert. Wünsche euch erstmal ein frohes Fest!

Das heißt ja dein Wählhebel bzw die wahlhebelsperre wird nicht deaktiviert. Lass die beiden Bremsschalter prüfen und ggf erneuern. Ansonsten wird es denke ich auf den Wählhebel hinauslaufen. Das wünsche ich dir auch👍

Ich wünschen allen ein gutes neues Jahr 2022!   Zu meinem Problemfall: Mein Dicker stand nun seit 19.12.21 wie festgenagelt unter Dach. Heute hatte ich mal Muse, nachdem 2 x ADAC und ein übermotivierter Abschlepper hier waren nach dem ersten richtigen Ansatz zu schauen. Und der war nun, den Wagen wieder rollfähig zu bekommen. Dies ist mir nach einem genauen Blick ins Handbuch, so wie ich es immer meinen Mitmenschen predige , einen ersten Schritt des Lesens erfolgreich gelungen, den Wagen wieder rollfähig zu machen. Nun, wie wird sich mancher fragen? Ganz einfach: die Fußraumverkleidung des unteren Armaturenteils auf der Beifahrerseite das Steckteil links mit einem flachen Schraubendreher heraus hebeln und dann die Verkleidung abnehmen. Nun sieht man direkt vor der Schaltkulisse (P-Stellung) einen ultragelben Hebel, der mit einem etwas größeren Schraubendreher bei Betätigung des Wahlhebels von der Aussparung leicht nach vorn(ziemlich unmerklich) das Getriebe freischaltet. Aber aufgepasst: Wenn man wieder auf P schaltet muss man wieder entriegeln!! Der Motor sprang aber trotzdem nicht an.   So, nun muss die Elektrik gecheckt werden und da bin ich auf der Suche nach einem fähigen Fordspezi, der hier aus mein Ecke südlich Hamburgs kommt. Gern auch ein Firma!   Wichtig ist herauszufinden, ob ein Sensor noch einen Schuss hat oder ein manipulierter Kabelbruch wie Marderbiss oder von 5 Fingern oder tatsächlich aggressive Flüssigkeit im Spiel war. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Hallo, ich habe nun eine Werkstatt gefunden, die sich deutlich mit den Fehlercodes vom ADAC auseinandersetzen konnte. Definitiv ist der Kabelbaum nach dem Hauptstecker nach dem Hauptsteuergerät das Problem. Es wurde dann der Übeltäter Stück für Stück zerflügt und fachgerecht repariert. Die Fehlercodes wurden weniger. Bis dann die aktiven Meldungen weg waren. Lange Rede kurzer Sinn - mein Dicker ist wieder in Ordnung. Noch kurz als Anmerkung : Ford konnte nicht helfen, ein neuer Kabelbaum ohne Montage kostet nur 756.-€. Lieferzeit 1-2 Tag, nach Anlieferung beim Ford Händler. Produktionsdauer mind. 6-8 Wochen! Das nennt man prompter Service! Meine Ford Werkstatt, hat weit über einen hohen 4stellligen Gesamtbetrag anmir verdient, versucht, ein neues PS-Getriebe zu verkaufen. Dabei wurde ein polnisches überholtes PS-Getriebe vor 1 1/2 Jahr von diesen Betrieb eingebaut - vom Ford Händler geliefert. Das hat nach diversen Einstellungen fein funktioniert, was jetzt auch wieder macht. Das Problem ist nun gelöst! Danke für die aktive Beteiligung.

Mein Problem ist erledigt! Nachzulesen in meiner Antwort vom 16.12.2023! Frohe Weihnachten!

Erledigt!

Fall gelöst!