Zahnriemen | RENAULT

Entweder du machst dir selber gute Markierung oder du besorgst dir das passende Absteckwerkzeug

Du hast bei 1,4l noch nie gemacht!

Hier gibt es Mehaniker mit zugang zu dialogys die sollen dir die Bilder von Anbauanleitung senden. Da es so schwirig zu erklären ist.

Bei dem Kangoo hatte ich noch kein Zahnriemen gewechselt.

Hi.. Bei der laufleistung ist der noch nicht fällig Oder gibt es gerä

Hörst du Geräusche

120tkm oder 6 Jahre wenn ich das jetzt richtig auf dem Schirm habe.... Dann wäre der jedenfalls schon mehr als überfällig....

Antwort ging an Thomas. Da sein Vorschlag sehr schlecht ist

Fahrzeug läuft einwandfrei. Hatte es Gebraucht gekauft und weiß nicht ob dieser schon einmal gewechselt wurde. Laufleistung ist nicht das Problem eher das Baujahr!

Fast richtig alle 120000km oder 5 Jahre

Ich glaube nicht dass das jemand einfach so macht denn Es ist untersagt einfach mal so Daten, egal woher auch immer weiterzugeben. Es gibt Urheberrechte und Datenschutz. Etwas schwierig das ganze. Aber der Ratschlag mit Eigenen Markierungen ist immer hilfreich. Alle weitere wäre sogar aus Gründen der Haftung etwas schwierig. Lass den Riemen in einer Werkstatt tauschen, ist nicht der Aufwand, es geht relativ fix und der Riemensatz kostet auch nicht die Welt.

Eigentlich sollte NW- und KW-Rad von Hause aus eine Markierung haben für OT. Die Riemen sind bei Renault auch meist markiert. Somit nur Markierung auf Markierung und schon läuft alles wieder..... Ansonsten alles selber markieren und dann geht das auch. Hier ist noch keine Raketentechnik verbaut und auch kein 16V mit 2 Nockenwellen. Das ist alles selbsterklärend Ansonsten unbedingt Mailadresse nennen 😉

Wenn ich keine Absteckpunkte habe würde ich mit den Makierungen arbeiten wäre aber so natürlich einfacher.

Du bist doch selber Mechaniker. Du stellst doch Motor auf OT dann machst markirung. Und in unseren fall hat er nicht mal ahnung wie der Motor stehen soll. Die markierungen helfen ihn das der Riemen richtig drauf ist aber was ist mit Spannung? Das mit Dialogys hast recht. Hab von diese seite nicht gesehen.

Ist mir schon klar das altersbedingt überfällig ist ..meinte nur das wenn man die historie kennt das wenigsten s einmal im Autoleben das schon mal Gemacht wurde Ist schon extrem vom bj..bis heute wäre das der 1 ZARI.. ...

Ja stimmt habe es gerade erst gelesen.

Für die Spannung wird ein Messgerät benötigt und ein Galgen zum Spannen. Die Rolle hat keine Markierung.

Darf man hier Fotos hochladen oder ist das untersagt?sonst würde ich hier was hochladen

Denke ja.

Wenn man das nicht so hin bekommt und ausreichend Erfahrung hat . Sollte man das besser machen lassen

Zahnriemenspannung hab ich immer ohne Werkzeug gemacht und die Autos fahren immer noch. wenn du dich etwas auskennst dann kriegst es auch ohne hin.nicht zu fest nicht zu stramm.

Foto ja, aber nichts was gegen die https://fabucar.de/fabucar-richtlinien/ verstößt

Ich will dich nicht kritisieren. Jedoch bei diesen alten Motor Messgerät zum ermitteln von Zahnriemen Spannung einsetzen, ist lächerlich. Frag alten Meister der wird dir dann passende Antwort geben >>>> Gefühl! So hab ich gelernt dabei ist es egal welche Motor ist. Später kam es mit Selbstspannende-Spannrollen. Dann wurde es einfacher. Wer aber die alte Methode kennt, braucht keine Messgerät.

Horst, wenn es dein erster Zahnriemen Wechsel ist. Würde ich es in Begleitung machen von jemandem der Zahnriemen getauscht hat und über nötigen wissen und Erfahrung besitzt!

Es gibt Motoren von Renault die keinen Klemmkeil/ Halbmond in der Kurbelwelle haben die die Position des Ritzels und den oberen Totpunkt bestimmen, beim Lösen der Zentralschraube verstellt man somit die Kurbelwelle und die Steuerzeiten wodurch alle Markierungen hinfällig sind. Seit ich darauf mal reingefallen bin schraube ich immer das entsprechende Werkzeug vorne in den Motorblock um den Motor richtig abzustecken. Hinfällig ist diese Sorge wenn der neue Zahnriemen oder auf dem Ritzel der Kurbelwelle OT Markierungen sind. Die Simmerringe neu machen kann auch nicht schaden.

Ich finde das die Motoren ohne Kurbelwellekeil wesentlich einfachr zu machen. Zum einen handelt es sich bei dieser Motoren variante um Automatikspanner! Und dann brauchst du unbedingt SP-Werkzeug. Simmerring würde ich nicht tauschen, wenn er in Ordnung ist. Sonst kann er Kopfdicht glech mitmachen, die verliert gerne Öl.