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Paul Mann01.12.21
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Motor startet sporadisch nicht | AUDI A4 Allroad B8

Hallo, mein Audi A4 2.0 (Reiner Sauger Benziner) startet manchmal nicht. Ich kann den Wagen orgeln lassen solang ich will, auch anrollen bringt nichts. Batterie ist in Ordnung, und der Anlasser hört sich soweit gut an. Das Problem tritt meistens nach längeren Fahrten auf. Manchmal kann man es nach 30 Minuten nochmal versuchen und er startet ohne Probleme. Hatte es aber auch schon mal das ich ihn über Nacht stehen lassen musste, der Wagen sprang am nächsten Tag auch sofort an. Der Motor klingt wenn er läuft, auch einwandfrei. Bemerkung (eventuell relevant): Hatte auf der Autobahn bei über 4.000 Umdrehungen die Batterielampe an Kurzzeitig war einmal auch die EPC Leuchte an Beide Leuchten sind aus und das Auslesen ergab keine gespeicherten Fehler. Danke schonmal für die Antworten.
Motor
Elektrik

AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016)

Technische Daten
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Karl Subi01.12.21
Fehlerspeicher auslesen, Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor prüfen.
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Daniel Klein01.12.21
Ja sind klare Anzeichen für einen defekten Kurbelwellensensor. Den Nockenwellensensor kann man ausschließen.
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Alexander Koschel01.12.21
Karl Subi: Fehlerspeicher auslesen, Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor prüfen. 01.12.21
Paul hat doch geschrieben dass keine Fehler gespeichert sind. Warum dann Sensoren prüfen?
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Alexander Koschel01.12.21
Ich tippe hier auf ein Problem mit dem Hauptrelais vom Motormanagement.
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Wolfgang Schaub01.12.21
Wie sieht es mit Dampfblasen aus. Auch eine Option
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Sven H.01.12.21
Kraftstoffhaltedruck mal prüfen. Wenn der Kraftstoffdruck im Stand abfällt entstehen Dampfblasen in der Leitung wenn der Motor heiß ist, d. h. es ist dann Luft im System. Wenn er abkühlt springt er wieder an weil die Dampfblasen (also die Luft) wieder weg sind.
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Martin Eikemper01.12.21
Daniel Klein: Ja sind klare Anzeichen für einen defekten Kurbelwellensensor. Den Nockenwellensensor kann man ausschließen. 01.12.21
Wie Daniel schreibt, deutlicher Verdacht Kurbelwellensensor. Der steht, glaube ich, gar nicht im Fehlerspeicher. War zumindest beim Corsa vom Neffen so. Motor warm aus, Motor Kühler, sprang er wieder an. Wenn du da gut dran kommst, kannst du den Kurbelwellensensor ja wenn das Auto ausgegangen ist mit Kältespray abkühlen. Ich würde auf Verdacht wechseln, aber am besten Original.
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Martin Eikemper01.12.21
Martin Eikemper: Wie Daniel schreibt, deutlicher Verdacht Kurbelwellensensor. Der steht, glaube ich, gar nicht im Fehlerspeicher. War zumindest beim Corsa vom Neffen so. Motor warm aus, Motor Kühler, sprang er wieder an. Wenn du da gut dran kommst, kannst du den Kurbelwellensensor ja wenn das Auto ausgegangen ist mit Kältespray abkühlen. Ich würde auf Verdacht wechseln, aber am besten Original. 01.12.21
Hatte deine Bemerkungen übersehen. Kann natürlich dann auch ein Kontaktproblem bei den Steckern oder eine kalte Lötstelle im Motorsteuergerät sein. Außerdem Masseverbindungen überprüfen, vor allem das Massekabel zum Motor.
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Alexander Koschel01.12.21
Wolfgang Schaub: Wie sieht es mit Dampfblasen aus. Auch eine Option 01.12.21
Bei Dampfblasenbildung springt der Motor aber bei langem Orgeln irgendwann trotzdem an.
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Martin B01.12.21
Er schreibt doch daß bei über 4000 sie Batterielampe an war . Vielleicht Spannungsproblem. Würde mal Batterie und Lima prüfen mit sämtlichen Kontakten
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Vladimir Pak01.12.21
Empfehle Dir hier die Batterie zu prüfen und den Fehlerspeicher auszulesen Sowie das Spannungsversorgungs Relais zu überprüfen Ansonsten kannst du einen anderen (also zweit Schlüssel) also zum prüfen nehmen Weil gerne die Lese Spule mal Funktioniert
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Alexander Koschel01.12.21
Martin B: Er schreibt doch daß bei über 4000 sie Batterielampe an war . Vielleicht Spannungsproblem. Würde mal Batterie und Lima prüfen mit sämtlichen Kontakten 01.12.21
Ich verstehe das auch nicht und sehe hier keinen Zusammenhang, weil er schreibt er kann lange Orgeln. Bei einem Problem mit Batterie oder Lima könnte er das nicht.
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Martin B01.12.21
Würde es trotzdem überprüfen, wenn's dann dich nicht so ist kann man das schon mal ausschließen
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Alexander Koschel01.12.21
Ich frage mich gerade, wenn ich das Video sehe, warum beim Starten die Beleuchtung vom Kombiinstrument ausgeht?
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Paul Mann01.12.21
Alexander Koschel: Ich frage mich gerade, wenn ich das Video sehe, warum beim Starten die Beleuchtung vom Kombiinstrument ausgeht? 01.12.21
Ist weil ich die Zündung ausgemacht habe und die Lichtautomatik bisschen braucht, um zu verstehen das sie das Licht anschalten soll.
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Paul Mann01.12.21
Martin B: Er schreibt doch daß bei über 4000 sie Batterielampe an war . Vielleicht Spannungsproblem. Würde mal Batterie und Lima prüfen mit sämtlichen Kontakten 01.12.21
LiMa liefert 13.7V an die Batterie
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Karl Subi02.12.21
Alexander Koschel: Paul hat doch geschrieben dass keine Fehler gespeichert sind. Warum dann Sensoren prüfen? 01.12.21
Kommt darauf an, mit was für Diagnosegerät ausgelesen wurde. Der Fehlerspeicher des Motorsteuergerät oder der Fehlerspeicher des OBD-Systems.
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Sven H.02.12.21
Hab das Video gar nicht gesehen🙈. Der Drehzahlmesser scheint beim Starten zu reagieren, dann könnte man den Kurbelwellensensor eigentlich ausschließen.
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Robert Ballmann02.12.21
Wie sehen die Parameter vom Kühlmitteltemperatur-Sensor aus? Vielleicht zeigt der im warmen Zustand falsche Werte an
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Ingo N.02.12.21
Robert Ballmann: Wie sehen die Parameter vom Kühlmitteltemperatur-Sensor aus? Vielleicht zeigt der im warmen Zustand falsche Werte an 02.12.21
Dann würde er doch einfach nur zu Fett laufen? Anspringen würde er damit aber! Ich würde im warmen Zustand erstmal prüfen ob ein Zündfunke vorhanden ist. Wenn ja kann man den Kurbelwellen Sensor ausschließen.
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Robert Ballmann02.12.21
Ingo N.: Dann würde er doch einfach nur zu Fett laufen? Anspringen würde er damit aber! Ich würde im warmen Zustand erstmal prüfen ob ein Zündfunke vorhanden ist. Wenn ja kann man den Kurbelwellen Sensor ausschließen. 02.12.21
Ich hatte das schon ein paar Mal, das der Temperatursensor bei bestimmten Temperaturen Aussetzer hatte und dann anstatt 90 Grad, minus 40 Grad angezeigt hat. Solange das Auto lief war alles normal, aber wenn man damit starten wollte, ist er wenn überhaupt nur mit Vollgas angesprungen. Deswegen würde ich das prüfen,da der Aufwand nicht so groß ist.
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Sven H.03.12.21
Wenn das Hauptrelais vom Motormanagement hängt, müsste es eigentlich Einträge im Fehlerspeicher geben. Läuft eigentlich die Kraftstoffpumpe, wenn er nicht anspringt? Wenn nicht, mal das Kraftstoffpumpenrelais prüfen oder austauschen. Könnte sein, dass es schaltet, wenn er läuft, aber auch mal sporadisch hängen bleibt, wenn du ihn abgestellt hast und wieder starten willst?
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Gelöst
Ruckeln
Guten Tag, ich habe ein Problem. Mein A4 macht Folgendes: Wenn der Motor warm ist, hat er eindeutig Leistungsverluste. Er ruckelt beim Gas geben und ruckelt wenn ich das Gaspedal wieder loslasse. In manchen Situationen nimmt er urplötzlich das Gas nicht an und 2 Sekunden später dann doch wieder und fährt, aber halt mit diesen Leistungsverlust so fühlt es sich an. Was kann das sein ?
Motor
David Richard Höhn 04.08.22

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