[Gelöst] P0087 nach kurzer Zeit im Leerlauf geht der Motor aus mit dem Fehler | VW GOLF VII

Question

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Hallo,
vor einem Monat hatte ich schon einmal den Fehler auf dem weg zur Arbeit mit Notlauf war aber nach Filtertausch und löschen des Fehlers erstmal wieder i.O. vor einer Woche wurde es immer schlimmer und endete mit Winziger Späne auf dem Filter Höhe Rücklauf...

Accepted Answer

Soo ich hab mal den Vordruck gemessen und der schwankte stark und es war letztlich das last Relais für die Tankpumpe

Answer

Meist sind dann die Injektoren verstopft, defekt

Answer

Meß mal den Kraftstoffdruck, nicht das der Druckregler defekt ist.

Answer

Wurde das Druckregelventil schon erneuert bzw. geprüft. 
Bei Spänen im System ist wohl deine Kraftstoffpumpe defekt.

Answer

Injektoren prüfen.
In der Rücklaufleitung ist ein Druckventil drin. Das würde ich auch mal prüfen.

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Hmm, wie gesagt es ist alles neu außer der niederdruck Kreis 
Was heißt neu es hat alles 25000km gelaufen die sachen sind aus nem unfaller

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Habt ihr das Kraftstoffsystem richtig entlüftet? Hatte mal das Problem das ein Injektor defekt war lief nach dem erneuern auch nur auf 3 Zylinder wie vorher. Noch ein zweites Mal entlüftet und dann hat es funktioniert.

Was wurde Sauber gemacht was wurde erneuert?

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Hallo!
Vorförderdruck messen, würde der Tank auch gereinigt!?

Answer

Du musst den tatsächlichen Druck wissen, dann kann weiter suchen.

Answer

Auf Updates prüfen oder eventuell Raildrucksensor/Raildruckregelventil oder intankpumpe

Sind Späne auch im Kraftstoff rail?

Answer

Nachdem ich alles ausgetauscht hatte lief er wie eine 1 im Leerlauf und ging nach kurzer Zeit aus als ob man den Schlüssel umdreht und im vcds zu sehen fällt der Kraftstoffdruck ab.

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Die gesamte Hochdruck Seite ist erneuert worden aus einem GTD samt Turbo und Kupplung

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Die Injektoren sind alle eincodiert ins Steuergerät hat wunderbar funktioniert entlüften gestartet und ging nach knapp einer minute wieder aus mit dem P0087

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Überprüfe doch ob am Filter noch genug Kraftstoff ankommt. Übrigens, bei Späne in der Kraftstoffversorgung wir normal auch der Tank mit allen Leitungen gereinigt. Allerdings habe gie Autodocs da auch Erfolg mit zusätzlichen Filter und starken Magnet.

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Moin, nein da war ich noch zu faul hab aber öfters den Filter gecheckt und morgen kommt wieder ein neuer rein und nehme dann noch eine Messuhr von der Arbeit mit und den Vordruck zu prüfen

Wie überprüft man eigentlich das Relais für die Förderpumpe?

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Ja ich weiß hab alles was im Motorraum an Leitungen zusehen ist gereinigt und werde mir morgen den Vordruck und den Tank zu Gemüte führen

Answer

Vordruck fing nach Start bei 4,4 Bar an und schwankte ein Augenblick später und irgendwann später ging er bei 0,7 Bar aus

Answer

Da würde ich mir den Tank und die Pumpe mal angucken ob da nicht noch Späne darin sind, von den Autodoktoren gibt es auch Videos dazu, die arbeiten mit Magneten im Tank!

Answer

Die Tankpumpe habe ich vorhin noch getauscht und das Problem ist das selbe... springt super an so wie immer und geht nach 1 2 minuten wieder aus und an dem Manometer zu sehen das der Vordruck abfällt... Das einzige was noch nicht getauscht wurde ist das Pumpen Relais/Steuergerät sonst die gesamte Kraftstoffanlage erneuert worden

P0087 nach kurzer Zeit im Leerlauf geht der Motor aus mit dem Fehler | VW GOLF VII

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906202)

METZGER Steuergerät, Kraftstoffpumpe (2250233)

CONTINENTAL/VDO Kraftstoff-Fördereinheit (2803580003380)

ELRING Dichtungssatz, Einspritzdüse (883.700)

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