Hallo, bei meinem T5 geht das Standlicht und Parklicht links nicht. Sicherung 7 und 20 sind i.O. Wenn ich im Scheinwerfer den Stecker ziehe und mal das Kabel messe, habe ich nur ca. 8 Volt und wenn ich den Stecker drauf stecke und dann mal an den Kabeln messe habe ich 0.1v...

Hallo, der Wagen startet nicht oder geht sofort aus. Reparatur Sensor ist neu. Was kann ich als nächstes prüfen ?

Moin, bei gleichbleibender Fahrt Tempomat, 4 Gang, 50 km/h. Aus dem nix plötzlich Notlauf Vorglühlampe blinkt.

Hallo zusammen, ich habe ein riesengroßes Problem mit meinem T5. Habe mich jetzt durch viele Werkstätten gekämpft, leider ohne Erfolg. Fahrzeug hat komplett neuen Motor bekommen und machte nach ca. 3000 km nur Probleme. Startet nicht gut und geht beim Anfahren an eine Ampel aus. Wenn man kurz aufs Gas geht, bleibt er an. Er Rußt auch unschön. Vielen Dank im Voraus. Am Anfang gab es den Fehler mit Falschluft. Nach neuem LMM war der Fehler weg, aber der Ruß noch da. Die Werkstatt sagte, einmal ordentlich Autobahn fahren, dann ist das Weg. Habe ich für 150 km gemacht und seid, dem ist der Fehler mit dem ausgehen und unruhigen Lauf. Vorher lief er perfekt bis auf den Ruß und den Notlauf wegen Falschluft bei 155 km/h

Guten Tag. ich bin langsam echt am verzweifeln. Das oben genannte Fahrzeug mit dem 2.5er Tdi Motor hat das Problem, dass der Wagen während der Fahrt anfängt zu ruckeln. Man hat in einem kurzen Moment ein Rucken im Fahrzeug, als ob der Wagen in dem Moment abschaltet. Manchmal mehrfach hintereinander, meist aber nur einmal kurz. Das Problem taucht manchmal für lange Zeit gar nicht auf, manchmal täglich. Auch die Temperatur ist egal, ob warm oder kalt. Der Motor war beim Motoreninstandsetzer weil er Öl durch gezogen hatte. In dem Zuge wurde eigentlich alles neu gemacht was man neu machen kann. Gebuchst wurde er auch. Manchmal geht er im Stand mehrfach mit kurzen Abstand hintereinander aus, oder auch mal im Ausrollen was gar nicht so witzig ist. Des Weiteren sind KEINE Fehlercodes hinterlegt. Ausgelesen wurde mit Odis und Vcds. Dazu lade ich einige Messwerte noch hoch. Die Tandempumpe, sowie Relais 109, den Kraftstoffschlauch zur Verteilerleiste wurde auch erneuert. Die Pde's wurden vor 11 Monaten bei Bosch Service Meyer überholt. Davor lief der Wagen auch tadellos. PDR Leitungssatz wurde von mir auch im vergangenen Jahr erneuert. Was beim Instandsetzer gemacht wurde, weiss ich leider nicht. Was hab ich geprüft. Alle wichtigen Leitungen zu den Sensoren/Aktoren durchgemessen alle so im 0.5 Ohm Bereich. Massepunkte gereinigt Spannungsversorgung überprüft vom Motorsteuergerät. Kraftstoffpumpen und Spannungsversorgungsrelais wurden auch erneuert. Die Ansteuerung plus/minus und signalseitig ist auch in Ordnung. Mehrere Logfahren dazu füge ich, wenn es geht, Dateien hinzu. Ja wir sind mittlerweile etwas rastlos und naja vielleicht hat ja einer von euch so eine Problematik auch schon mal gehabt und eine heisse Spur für mich?? In dem Video sieht man eine kurze Sequenz welche aber relativ human ist. Ich bedanke mich im Vorfeld!

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.