[Gelöst] Zu wenig Öldruck, Öldruckregelventil? | FORD

Question

FORD: Hallo,
bei meinem Mondeo hat sich der Zahnriemen verabschiedet, durch eine falsch eingebaute Hochdruckpumpe. Nun alles zerlegt, neue Nockenwellen und Schlepphebel. Neuer Zahnriemen mit Wasserpumpe usw. Heute das erste mal gestartet und richtig gefreut, dass er wieder läuft. 
Bei der Probefahrt ging er dann gleich in den Notlauf. 
Fehlerspeicher schrieb "Motoröldruckregelventil hängt in Aus Stellung, Rechenfehler, Strom"
Daraufhin das Öldruckventil ausgebaut gereinigt und geprüft. Wenn Strom drauf kommt hört man es Klacken. 
Wieder eingebaut und Öldruck gemessen. 
Der Öldruck bleibt bei 2 bar. Erhöht man die Motordrehzahl steigt der Öldruck nur minimal an. 
2 bar sind im Leerlauf laut Herstellerangaben OK. 
Jedoch sollte der Öldruck bei höherer Drehzahl auf max 4 bar steigen. 
Kabel und Stecker habe ich überprüft. 
Kann ich davon ausgehen, dass das Ventil trotzdem kaputt ist und der Öldruck nicht irgendwo anders entweicht. 
Vor dem Zahnriemenschaden hat doch alles funktioniert.

Accepted Answer

Ansaugstutzen der Ölpumpe war verlegt.

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Definitiv, geht auch öfters kaputt dieses Magnetventil

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Es ist auch möglich das durch den Schaden bzw. lose teile irgendwelche Kanäle verstopft sind. Das wäre zu kontrollieren da schnell Folgeschäden durch Mangelschmierung auftreten können...

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Ich würde bei einem aufgelösten Zahnriemen davon ausgehen, dass Stückchen davon im Ölsieb der Ölpumpe stecken, bzw wird das Ölsieb voll davon sein. 😉

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Der Zahnriemen läuft nicht im Öl. Das kann es nicht sein. Ansonsten hättest du Recht

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Möglich ist alles obwohl ich sehr sauber und gewissenhaft gearbeitet habe. Die Ölkanäle können nur verstopfen wenn es vorher durch den Filter ging. Also eher unwahrscheinlich. 
Der Öldruck sollte doch bei höherer Drehzahl steigen und durch das Ventil begrenzt werden oder ist die Aussage falsch?

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Der Zahnriemen läuft bei diesen Motor nicht im Öl

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Kann es sein das das Regelventil komplett offen steht und den Druck dadurch nicht steigen lässt. 
Komisch ist nur das es klackt wenn es angesteuert wird.

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Wäre auf jeden Fall plausibel. Ich würde es zur Sicherheit erneuern.

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Steigen bzw. Irgendwann auch begrenzen.

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Ah  okay , dann kann es daran nicht liegen.....

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Beim Opel wäre es der Öldruckschalter ob das bei Ford auch wo ist die andere frage. oder das Magnetschalter.

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Bewegt es sich auch?
Nur Klackern heißt nicht automatisch,
das es auch funktioniert.

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Das Ventil wird es sein, wenn du das ansaugrohr ordentlich abgedichtet und gereinigt hast.

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Bau doch einfach ein neues ein

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Die frage die ich mig stelle .
Was hast du alles gewechselt?
Haben die Ventile Schafen genommen und wo warst du alles dran.?
Ich denke auch das die ölpumpe irgentwo den Druck verliert.
Kann ja sein dass irgentwo eine Schraube nicht richtig sitzt oder eine Dichtung vergessen worde.

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Man sieht leider nichts.

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Tausch es bevor der Motor kaputt geht !

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Konntest du das Problem lösen?