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Günther Beck21.06.22
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Spannungsschwankung Mercedes C | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

Hallo an Alle. Bei meinem C180k T Modell gibt es seit einigen Jahren Spannungsschwankungen im kalten Zustand. Die Spannung ist kurzzeitig auf 17-18 V, worauf ESP und ABS und andere Funktionen abgeschaltet werden. Einen kurzen Moment später geht alles wieder, aber dann zeigt das KI Batterieladung Werkstatt aufsuchen. Wiederum kurz darauf kann ich die Meldung wegdrücken und im KI sowie auch auf allen anderen Messungen ist der Wert zwischen 13,9 V und 14,5 V. Nach einigen km oder nach Erreichen der normalen Motortemperatur und kurzem Motor aus und wieder an, erscheinen keinerlei Fehlermeldungen mehr. Ich weiß, es sieht nach einem Thermofehler aus, aber wo soll ich da suchen? Batterie und Generator habe ich geprüft und sind in Ordnung. Was mich stutzig macht, ist die überhöhte Anfangsspannung. Fehlercodes werden keine hinterlegt. Ich hoffe, es kann mir jemand einen Tipp geben. Grüße Günther (Benzfan)
Elektrik

MERCEDES-BENZ /8 Coupe (W114) (04.1969 - 02.1977)

Technische Daten
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Günther Beck20.12.22
Hallo und eine schöne Adventszeit. Der Generator hatte in der Zwischenzeit einen Lagerschaden. Das hab ich behoben. Von einem kfz-Elektriker bekam ich den Tipp, dass kleine Kabel zum Motorsteuergerät zu trennen. Jetzt ist es dauerhaft getrennt und die Überspannung ist verschwunden. Es kommt nur noch die Fehlermeldung, Batterie, Generator, Werkstatt aufsuchen. Diese Meldung kann ich wegklicken und es läuft alles normal. Ladespannung 14,5 Volt. Der Wagen hat jetzt 280tk auf der Uhr, da werde ich nicht mehr allzu viel Geld investieren. Danke euch für die vielen Tipps und habt ein schöne Zeit. Günther
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Thomas Dengel21.06.22
Hallo bitte nochmal den Generator prüfen, klingt ganz so als würde der Regler oder die Dioden n. I. O sein. Deshalb auch die Spannungsunterschiede. Und wenn das Auto ein Batteriewächter hat den mal auch prüfen weil er meldet das der Batterie SOC zu gering ist würde das Steuergerät den Generator mehr ansteuern.
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Günther Beck21.06.22
Thomas Dengel: Hallo bitte nochmal den Generator prüfen, klingt ganz so als würde der Regler oder die Dioden n. I. O sein. Deshalb auch die Spannungsunterschiede. Und wenn das Auto ein Batteriewächter hat den mal auch prüfen weil er meldet das der Batterie SOC zu gering ist würde das Steuergerät den Generator mehr ansteuern. 21.06.22
Die Dioden habe ich schon überprüft und es auch schon mit einem anderen Generator getestet. Gleiches Ergebnis.
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16er Blech Wickerl21.06.22
Kontrolliere mal die Masseverbindung Lima - Motorblock - Fahrzeugbatterie - Fahrzeugkarosserie
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Ingo N.21.06.22
Zu einer Überspannung kann es eigentlich nur kommen, wenn der Regler der Lima einen weg hat oder es zu einem plötzlichen Lastabwurf kommt! 🤔 Ich würde die Masseverbindungen Motor/Karosserie und die Plus Leitungen Anlasser/Generator/Batterie nochmal genau prüfen/blank machen!
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Günther Beck21.06.22
Ingo N.: Zu einer Überspannung kann es eigentlich nur kommen, wenn der Regler der Lima einen weg hat oder es zu einem plötzlichen Lastabwurf kommt! 🤔 Ich würde die Masseverbindungen Motor/Karosserie und die Plus Leitungen Anlasser/Generator/Batterie nochmal genau prüfen/blank machen! 21.06.22
Das werde ich die Tage noch mal machen. Hab das zwar alles schon mal durch, aber man weiß ja nie. Schon mal danke für die schnellen Antworten. Grüße Günther (benz fan)
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Helmut Ludolph21.06.22
Servus Günther, die Lima muss auf einen Prüfstand, der Transistor vom Regler kann einen weghaben, Plus Minus ins Auto legen und Multimeter anschliessen und Spannung beobachten, wenn die Spannung zu hoch ist dann ist der Regler dafür verantxwortlich.
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16er Blech Wickerl21.06.22
Günther du kannst ja am einfachsten mit einem Starterkabel die Masse zum Testen überbrücken.
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Günter Severings21.06.22
Günther Beck: Die Dioden habe ich schon überprüft und es auch schon mit einem anderen Generator getestet. Gleiches Ergebnis. 21.06.22
Hallo. Das ist mit Sicherheit ein Masse Fehler. Du kannst so viele Limas ein bauen. Die haben den das selbe Problem. Mfg. Günter.
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Gelöst
ESP Fehler
Hallo zusammen, nach dem Spurstangenwechsel und anschließender Achseinstellung (Lenkradeinstellung und Nullpunkt)inkl. Initialisierung, kommt im Tacho der Fehler, Dass das ABS Und das ESP nicht aktiv sind (Test auf Prüfstand durchführen). Mit meinem Tester lässt sich nicht es deaktivieren. Kann man den Test am Tacho deaktivieren? Grüße
Elektrik
Damian Skubacz 18.11.22

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