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Detlef Trotzenberg23.11.21
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Motor ruckelt im 1. Gang | FIAT

Hallo zusammen, Motor schaukelt sich im kalten Zustand auf wenn man im 1. Gang konstant fährt. So als wenn man Gas gibt und wieder weg nimmt. Es wird immer stärker, je länger im 1. Gang gefahren wird. Schaltet man in den 2. Gang, läuft das Fahrzeug ganz normal. Es ist im warmen Zustand auch reproduzierbar. Was kann das sein ?
Bereits überprüft
Fzg war schon mehrfach in einer Fiat Werkstatt zu letzt 14 Tage da wurden von einem anderem fzg Komponenten quer getauscht ersetzt wurden schon drosselklappengehäuse, Kraftstoffdruckregler. Glühkerzen und einspritzanlage geprüft
Fehlercode(s)
KeineFehlermeldung
Motor

FIAT

Technische Daten
METZGER Schlauch, Leckkraftstoff (0840025) Thumbnail

METZGER Schlauch, Leckkraftstoff (0840025)

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0) Thumbnail

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331) Thumbnail

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331)

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.01106.38.0) Thumbnail

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.01106.38.0)

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Thomas Wengler23.11.21
Reinige mal das AGR
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Kevin Schikorski23.11.21
Zieh mal den LMM ab und fahre. Vielleicht wird es besser. Dann hast du den Fehler
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Detlef Trotzenberg23.11.21
Thomas Wengler: Reinige mal das AGR 23.11.21
Hat die Werkstatt schon gemacht bzw quer getauscht
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Detlef Trotzenberg23.11.21
Kevin Schikorski: Zieh mal den LMM ab und fahre. Vielleicht wird es besser. Dann hast du den Fehler 23.11.21
Würde auch schon quer getauscht von fiat Werkstatt
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Thomas Wengler23.11.21
Detlef Trotzenberg: Hat die Werkstatt schon gemacht bzw quer getauscht 23.11.21
Sind dabei auch die Leitungen gesäubert worden? Das vergessen die meisten. Ansaugbrücke gereinigt?
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Detlef Trotzenberg23.11.21
Thomas Wengler: Sind dabei auch die Leitungen gesäubert worden? Das vergessen die meisten. Ansaugbrücke gereinigt? 23.11.21
Das Weiss ich leider nicht
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Thomas Baumgardt23.11.21
Rücklaufmenge der Injektoren schon überprüft?
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Rudi0123.11.21
Was hat dein Ducato gelaufen? Wurde er schon ausgelesen mit Ausdruck? Fährst du Kurzstrecke oder Langstrecke?
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Thomas Wengler23.11.21
Detlef Trotzenberg: Das Weiss ich leider nicht 23.11.21
Dann schau da mal nach, auch ansaugbrücke mit kontrollieren
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Detlef Trotzenberg23.11.21
Rudi01: Was hat dein Ducato gelaufen? Wurde er schon ausgelesen mit Ausdruck? Fährst du Kurzstrecke oder Langstrecke? 23.11.21
Ist ein Wohnmobil wenn dann Langstrecke nichts im Fehlerspeicher hinterlegt
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Detlef Trotzenberg23.11.21
Thomas Baumgardt: Rücklaufmenge der Injektoren schon überprüft? 23.11.21
Würde auch von der Werkstatt geprüft
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Detlef Trotzenberg23.11.21
Rudi01: Was hat dein Ducato gelaufen? Wurde er schon ausgelesen mit Ausdruck? Fährst du Kurzstrecke oder Langstrecke? 23.11.21
Hat jetzt 59800km gelaufen
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Thomas Baumgardt23.11.21
Unterdruckschläuche mal nachgeschaut? Alle Luftschläuche mal nachschauen, vielleicht zieht er irgendwo Luft. Passt vielleicht nicht ganz zum Fehler, aber man weiß ja nie. Wenn der Rest passt?
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Detlef Trotzenberg23.11.21
Thomas Baumgardt: Unterdruckschläuche mal nachgeschaut? Alle Luftschläuche mal nachschauen, vielleicht zieht er irgendwo Luft. Passt vielleicht nicht ganz zum Fehler, aber man weiß ja nie. Wenn der Rest passt? 23.11.21
Ist alles schon geprüft worden, wie gesagt, das Fzg stand 14 Tage in einer Fiat Werkstatt. Die haben vieles quer getauscht, aber Fehler nicht beseitigen können, hatte das Fzg wieder weggeholt, weil die Kosten sonst zu hoch gewesen wären
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Rick Pollos24.05.25
Hi, hast du den Fehler den gefunden. Hab nämlich das gleiche Problem.
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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