Fahrzeug springt nicht an | OPEL

Liegen am Steuergerät 30/31&15 an? Ohne 30/31 hat das Steuergerät keine Spannungsversorgung

Hallo Da werde ich morgen früh gleich mal schauen danach . Da is aber noch ein Relais Steckplatz R 7 für die motorsteuerung das krächts so vor sich hin also an aus an aus

Dann brück das Relais doch mal.

Na das ist doch ein Wink mit dem Zaunpfahl. Einmal DAS und dann in beide Richtungen (rein raus) würde ich weiterprüfen. Steckverbindungen usw.

Hallo, bei dem Fehler ist wahrscheinlich dein Motorsteuergerät defekt, schau im Netz nach,es gibt Firmen, die speziell diesen Fehler das MSG reparieren.mfg .P.F

Hallo So weit war ich schon das Motorsteuergerät war schon bei einer Firma und ist geprüft wurden alles ok

Okay.dann bleibt noch eine Möglichkeit, Anlasser ausbauen und mal an der Batterie kurzschliessen, damit Du weisst das Er funktioniert.So würde ich jetzt vorgehen.mfg P.F

Hallo Die Funktion des Anlassers ist da im ausgebauten sowie im eingebauten Zustand Wenn ich iihn im Fahrzeug brücke Dreht er den Motor ganz normal Und mit Schlüssel ist kein Strom da genauso wie das motorsteuergerät ist über tech2 von Opel nicht vorhanden Ist aber von einer Firma auf Funktion geprüft wurden und ist i.o Mfg Sascha

Dann ist dein Zündschloss defekt.Überprüfen ist angesagt.mfg P.F

U2103 + U2105 sind das nicht CAN-Bus Fehler?

Hallo ja das sind canbus Fehler

Wie bekommt an am Steuergerät raus welches die 30 und 15 ist haben alle die gleiche Größe von den Kabeln am Stecker ca 0,5 Quart. Bei VW sind die zumindest stärker da findet man die schnell Mfg

Servus Sascha, hast Du mal die Batteriespannung gemessen? vllt Unterspannung?

Hallo Hat eine neue Batterie bekommen vor ca 3 Monat Die Spannung ist gemessen 12,56 Volt auch beim Versuch zu starten Mfg

Wie hoch ist denn die Ladespannung des Generators im Leerlauf? Sollte ca 14 V betragen.

Da komm ich garnicht hin Das Problem ist er spring nicht an ,es ist laut tech2 kein Motor Steuergerät vorhanden Das is mein Problem Steuergerät ist aber in Ordnung war schon eingeschickt

Neben der Batterie gibt es dicke Sicherungen die könnten defekt sein

Hallo Danke für die Info habe gleich geschaut ist leider ganz somit auch ausgeschlossen . Ich bräuchte einen Schaltplan damit man mal nachvollziehen kann wo einige Kabel hingehen und herkommen war heut bei 3 freundlichen Aber keiner mal Zeit um ein Schaltplan raus zu suchen soll nächste Woche Freitag wieder kommen 😅

Sicher daß alle dazu gehörigen Sicherungen geprüft !! Motor raum ,Fahrgast raum, und Kofferraum es gibt eine App ( Carmin ) mit Schaltplänen .

Hallo Roger Habe alle Sicherungen geprüft in allen drei Bereichen auch die nicht dazu gehören selbst da habe ich eine gefunden die durch war aber mit der Sache nichts zu tun hat . Danke für die App werde ich gleich mal schauen Mfg

Eine Hilfsmasse mit Überbrückungskabel vom Minus der Batterie zum Gehäuse des MSG ziehen. Eventuell fehlt dem Steuergerät eine Masseverbindung.

Wurde am dem Motor schon mal etwas getauscht? Zündleiste, Sensoren etc.? Wurden dann originale Ersatzteile oder günstiger verwendet?

Hallo Da is eine Orginal Masse am MSG die ich auch schon erneuert habe Aber danke

Hallo bei mir wurden nur Ölwechsel Kerzen und Luftfilter gewechselt aber keine billig Sachen die steuerkette is beim Vorbesitzer noch bei opel gewechselt wurden aber ich bin schon 18.000 km seid dem gefahren aber in der Zeit war abselut nichts an dem Wagen der is gefahren Scheibenwaschanlage und Sprit mehr hab ich da noch nix aufgefüllt oder in stand gesetzt

Läuft denn die Kraftstoffpumpe beim einschalten der Zündung?

Ja die läuft an Mfg

Fördert sie denn auch Sprit?

Guten Morgen Sascha, hab mir mal dass Bild vom Auslesegerät angeschaut und da steht doch dass der CAN-Bus lediglich zwischen Gerät und Stg nicht ok ist, probier doch mal über die K-Leitung ins Motorstg reinzukommen, die billigen Geräte können eh nur über Pin 7 auslesen, aber was ich versuchen würde, wäre am Anlasser schauen ob Plus 30 da ist und direkt am Anlasser auf 50 brücken, ob er dreht und vllt dann sogar anspringt, sollte es so sein dann prüf die 50ger Leitung bis zum Anlassrelais, oder zieh dass Relais Mal ab und brücke von 30 auf 87 ob sich dann was tut, wenn ja könnte dass Relais ne Macke haben, wenn nicht dann schau ob dass Relais angesteuert wird, wenn nicht dann liegt der Fehler auf der Strecke vom Zündanlasschalter zum Anlassrelais, Du musst ja irgendwo anfangen damit Du weiter kommst.

Hallo Die Klemme 30 liegt an am Anlasser aber die 50 nicht und wenn ich ihn überbrücke spurt er ein und dreht den Motor aber springt nicht an bei eingeschalteter Zündung

Da wo Du hingebrückt hast am Anlasser dass ist Klemme 50, wenn er aber dei eingeschalteter Zündung nicht anspringt dann müsste es am Motorstg liegen, in einem Kommentar stand Du sollst am Stg nachschauen ob 30,15,31 anliegt, mach dass mal, wenn alles anliegt dann musst Du dass Stg mal prüfen lassen, wenn der Anlasser dreht und der Motor nicht anspringt dann wird dass Stg seine Arbeit nicht machen, sollte es aber nach Überprüfung ok sein dann wird ein Leitungsfehler vom Stg zu den Komponenten vorliegen.

Hab noch vergessen zu erwähnen, der CAN Bus steht ja im Auslesegerät, kann sein dass er auch zu anderen Stgeräten unterbrochen ist, was den Fehler verursachen kann, weiss nicht was wofür alles an Steuerung verbaut ist, deswegen wie ich schon geschrieben hatte versuchen mit der K-Leitung ins Motorstg reinzukommen.

Hallo danke erst mal für deine Antwort Aber ich hatte ja mal gefragt welche Kabel das sind weil am Steuergerät haben die Kabel alle die gleichen Durchmesser und kann da kaum raus entziffern welche 30 und 15 sind

Lade Dir mal die Carmin App runter da findest Du dass Stg und die Belegung vom Stecker.

30 ist Dauerplus, die sind immer rot ( Farbe der Leitungen) 15 ist geschaltetes Plus gelb , 31 ist bei Renault schwarz oder braun. Das zirpende Relais ist dein Fehler, es gab mal eine Weile Probleme mit den Relais, wenn Du das Relais öffnest, siehst Du, das die Spule eine gelbliche Färbung hat, die sollte aber kupfern aussehen. Wenn Du dieses Relais austauscht oder den Arbeitstromkreis brückst, dann erkennt dein Tester auch das Motorsteuergerät, und dein Auto sollte wieder anspringen.