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Manfred Angles26.12.22
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ABS-Leuchte leuchtet | CITROËN XM

Nach dem Kaltstart geht die ABS-Leuchte an und geht nicht mehr aus. Nach einem Neu-Warmstart bleibt sie meist aus und geht meist nach mehreren gefahren km, meist bei Kurvenfahrt wieder an. Kennt jemand das Problem, einen Fehlerdiagnoseweg oder eine Lösung?
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CITROËN XM (Y3)

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Manfred Angles15.06.23
Distanz zwischen Sensorring und Sensor war zu gering und wurde nach Herstellerangabe neu eingestellt.
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HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (75614111)

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Gelöschter Nutzer26.12.22
Fehlerspeicher ausgelesen?
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Christian J26.12.22
Das ist doch der xm mit hydraulischen Fahrwerk hinten. Da haben gern die radsensoren einen Fehler gehabt weil die Kabel immer in Bewegung waren sind die gebrochen. Das kannst du ja mal prüfen.
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Franz Rottmann26.12.22
Geht die ABS Leuchte schon im Stand an oder erst beim Fahren?
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Thomas Scholz26.12.22
Das wird ein Sensorproblem sein Am besten ,mal die Livewerte mittels Tester auslesen
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André Brüseke26.12.22
Christian J: Das ist doch der xm mit hydraulischen Fahrwerk hinten. Da haben gern die radsensoren einen Fehler gehabt weil die Kabel immer in Bewegung waren sind die gebrochen. Das kannst du ja mal prüfen. 26.12.22
Wäre interessant zu wissen ob das mit dem Kaltstart dann durch andere Lage des Fahrwerks zu tun hat. Der pumpt sich ja erstmal hoch und bleibt da eine Zeit lang oder?
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Christian J26.12.22
Gelöschter Nutzer: Fehlerspeicher ausgelesen? 26.12.22
Da ist nix mit auslesen. Ich kenne keinen der noch so ein Adapter hat. Ganz zu schweigen von der Software Wenn er den y4 hat. Y3 hat nix.
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André Brüseke26.12.22
Fakt ist: Beim Kaltstart besteht er schon den Selbsttest nicht.m weil irgendein Widerstandswert nicht passt oder fehlt. Wenn er dann warm ist funktioniert dieser Test, aber mindestens eine Raddrehzahl wird fehlen...
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Marcus St26.12.22
Beim Xantia hat man für gewöhnlich die Verkabelung vom Steuergerät aus durchgemessen. Dann wusste man schön mal das Rad und konnte sich durcharbeiten. Wobei dieses Fehlerbild bei Renault gerne einen gebrochenen ABS Zahnkranz ankündigt.
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Gelöschter Nutzer26.12.22
Christian J: Da ist nix mit auslesen. Ich kenne keinen der noch so ein Adapter hat. Ganz zu schweigen von der Software Wenn er den y4 hat. Y3 hat nix. 26.12.22
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Günter Czympiel26.12.22
Als erstes Sichtprüfung Sensoren und Verkabelung. Sensoren durchmessen mit Raddrehung.
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Günter Severings26.12.22
Gelöschter Nutzer: Fehlerspeicher ausgelesen? 26.12.22
Hallo. Auslesen geht glaube nicht haben diese Jahre noch nicht. Muss man mit Prüfleuchte machen. Mfg. Günter.
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Franz Rottmann26.12.22
André Brüseke: Fakt ist: Beim Kaltstart besteht er schon den Selbsttest nicht.m weil irgendein Widerstandswert nicht passt oder fehlt. Wenn er dann warm ist funktioniert dieser Test, aber mindestens eine Raddrehzahl wird fehlen... 26.12.22
Könnte auch ein Unterspanngsproblem sein, daß das STG beim Anlassen gleich das Handtuch wirft. Leider äußert sich der TE ja nicht.
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Peter TP26.12.22
Ausmessen der Sensoren ist keine 100% Funktionstest, aber Defekte findet man so ganz sicher. Einfach eine Widerstandmessung starten. Der Sensor, der vom Widerstandswert deutlich von den andern abweicht, ist in der Regel kaputt. Nochmal: Auf diesen Weg findet man relative einfach kaputte Sensoren, umgekehrt aber keine Garantie für Funktion.
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Franz Rottmann26.12.22
Peter TP: Ausmessen der Sensoren ist keine 100% Funktionstest, aber Defekte findet man so ganz sicher. Einfach eine Widerstandmessung starten. Der Sensor, der vom Widerstandswert deutlich von den andern abweicht, ist in der Regel kaputt. Nochmal: Auf diesen Weg findet man relative einfach kaputte Sensoren, umgekehrt aber keine Garantie für Funktion.   26.12.22
Hast natürlich recht, aber für relativ kleines Geld gibt's schon Multimeter mir Oszilloskop, damit kann man auch die Funktion testen.(Wenn man's kann😉).
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Roger26.12.22
Stecker und kabel prüfen da teils hinter Hitzeschutzbleche geführt.
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Manfred Angles11.01.23
Danke für die Vorschläge. Problem gelöst.
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Gelöschter Nutzer11.01.23
Manfred Angles: Danke für die Vorschläge. Problem gelöst. 11.01.23
Was war es ? Wer hatte die Lösung parat ?
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Ungelöst
2.0 TCT springt nicht mehr an
Guten Tag. Mein Citroen XM 2.0l TCT springt nicht mehr an. Der Anlasser dreht, die Batterie hat Spannung. Bei eingeschalteter Zündung höre ich die Kraftstoffpumpe nicht. Ich habe sie separat mit Strom versorgt, und da läuft sie. Das Kraftstoffpumpenrelais habe ich auch schon überprüft, es ist in Ordnung. Ich habe das Gefühl, dass es ein elektronisches Problem ist. Das Motorsteuergerät gibt die Pumpe wohl nicht frei. Beim Kauf gab es keinen Wegfahrsperrencode, da dort schon jemand etwas rauscodiert hat. Ich habe mir einen Stromlaufplan für die Spannungsversorgung der Kraftstoffpumpe bei eingeschalteter Zündung über das Motorsteuergerät besorgt, und laut Plan gibt das Motorsteuergerät die Kraftstoffpumpe frei. Ich gehe von einem elektronischen Problem aus, weil es von einem auf den anderen Startversuch aufgetreten ist. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.
Motor
Haagen 09.06.25

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