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Gelöschter Nutzer10.09.21
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Quietschen bei vollem Lenkeinschlag | MAZDA

Hallo, ich habe bei meinem Mazda 3bk ein Quietschen bei vollem Lenkeinschlag. Was könnte die Ursache sein ?
Fahrwerk

MAZDA

Technische Daten
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Gelöschter Nutzer10.09.21
Ich denke Antriebswelle
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Christian Burghardt10.09.21
Ist am Fahrwerk oder die Bereifung was geändert worden? Schleifspuren am Reifen?
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Karl-Heinz Ortsiefer10.09.21
Das ist das Überdruckventil von der Servo Lenkung
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Alexander Weidemann10.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Das ist das Überdruckventil von der Servo Lenkung 10.09.21
Würde ich auch vermuten, vorallem wenn es so ein "eierndes" Quietschen ist.
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Bryan Zordick10.09.21
Voll Lenkeinschlag, dann bleibt die Servopumpe stehen und Riemen rutscht über Servorad.
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Sven M10.09.21
Prüf erstmal deine Keilriemenspannung
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Günter König10.09.21
Könnten die Bremsen sein bei volleinschlag
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Andy Be10.09.21
Ist noch genug Öl in der servo? Bzw versuch mal zu zweit. Einer lenkt voll ein und der andere soll sich die servo an hören ob es von da kommt
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Patrick Milano10.09.21
Bryan Zordick: Voll Lenkeinschlag, dann bleibt die Servopumpe stehen und Riemen rutscht über Servorad. 10.09.21
Das könnte ich mir vorstellen, was wäre eine Lösung Keilriemen ist neu
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Bryan Zordick10.09.21
Patrick Milano: Das könnte ich mir vorstellen, was wäre eine Lösung Keilriemen ist neu 10.09.21
Das Überdruckventil wird defekt sein oder muss neu eingestellt werden. Das sollte eigentlich aufmachen bei Volleinschlag, ist dies nicht der Fall, blockiert die Pumpe und bleibt stehen, der Riemen rutscht weiter und quietscht. Sowas macht sich meist schon früher bemerkbar, wenn die Drehzahl absackt, beim Volleinschlag. Dann ist die Spannung beim Keilriemen so enorm, das der Motor einen Wiederstand hat, womit er in dem moment nicht rechnet. Einer soll mal voll einschlagen und ein anderer guckt auf das Pumpenrad. Ich würde wetten, das bleibt stehen oder wird zumindest langsamer.
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Patrick Milano10.09.21
Bryan Zordick: Das Überdruckventil wird defekt sein oder muss neu eingestellt werden. Das sollte eigentlich aufmachen bei Volleinschlag, ist dies nicht der Fall, blockiert die Pumpe und bleibt stehen, der Riemen rutscht weiter und quietscht. Sowas macht sich meist schon früher bemerkbar, wenn die Drehzahl absackt, beim Volleinschlag. Dann ist die Spannung beim Keilriemen so enorm, das der Motor einen Wiederstand hat, womit er in dem moment nicht rechnet. Einer soll mal voll einschlagen und ein anderer guckt auf das Pumpenrad. Ich würde wetten, das bleibt stehen oder wird zumindest langsamer. 10.09.21
Ok danke erst mal, werde mir das ansehen. Danke, Schönen Abend noch
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Sven Werner10.09.21
Das hatte ich auch mal. Lag am Keilriemen der die Servolenkung antreibt. Den hatte ich gewechselt aber nicht fest genug gespannt. Nachgespannt und das quietschen war weg.
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Jens Wolff10.09.21
Günter König: Könnten die Bremsen sein bei volleinschlag 10.09.21
Bremsen bei volleinschlg?
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Patrick Milano10.09.21
Bremsen bringt nix, aber danke
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Kurbelwelleschraube nicht lösbar!
Hallo, Ich würde gern die Kurbelwellenschraube lösen um den Zahnriemen zu wechseln. Mit einem großen Schlagschrauber hat sich bloß der Vierkant in der Nuß zerstört. Die Schraube hat sich aber nicht gelöst. Mit eingelegtem 1 Gang und große Karre geht auch nicht. Gibt's da Spezialwerkzeug?
Motor
Peter Gleiß 08.01.22

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