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Gelöschter Nutzer13.02.22
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Strom während der Fahrt weg | BMW 1

Hallo Leute, bei meinem E90 fällt der Strom nach etwa 20km immer wieder aus. Vor den 20km läuft alles ganz normal und er springt auch super an. Je länger die Fahrt, desto häufiger tritt es auf. Das Problem tritt an den unterschiedlichsten Stellen auf. Bergauf, bergab, beim Anfahren, beim rückwärts einparken und auch auf der Geraden, wenn ich das Gaspedal in der gleichen Position lasse. Zum Ablauf: es ist nicht vorhersehbar wann es passiert. Es passiert ganz plötzlich, die Instrumente fallen aus, Musik geht aus und alles geht in wenigen Bruchteilen einer Sekunde wieder an. Manchmal scheint es etwas heftiger zu sein, da fängt sogar der Motor an zu stottern und das Radio startet sich neu.
Bereits überprüft
Batterie ist eine brandneue AGM Batterie. Gerade mal ein Jahr alt. Hab diese auch mit Carly registriert. Spannung Motor aus: 12 V Spannung Motor an: 14,X V Riemen zur Lichtmaschine sieht noch sehr gut aus und ist gespannt. Die Stromverbraucher scheinen eine Rolle zu spielen, da ich bereits das Radio ausgebaut habe und dann fällt der Strom nicht so oft aus und er hält auch länger durch.
Elektrik

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013)

Technische Daten
HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001) Thumbnail

HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001)

VIGOR Befülladapter-Satz, Getriebe (V6027) Thumbnail

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Carsten Heinze13.02.22
Wurde die Batterie angelernt? Masseanschlüsse, auf festen Sitz kontrollieren
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Gelöschter Nutzer13.02.22
Strom ?😂* Ironie Off * Spannung 😉 Du hast ein Kontakt Problem. Masse kontakte prüfen. Getriebe / Motor / Batterie etc. Verkabelung prüfen Stecker prüfen auf Oxidation Evtl Marder irgendwo gewesen
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Gelöschter Nutzer13.02.22
Carsten Heinze: Wurde die Batterie angelernt? Masseanschlüsse, auf festen Sitz kontrollieren 13.02.22
Batterie wurde mit Carly bereits letztes Jahr registriert. Da hat er das Problem schon einmal gehabt und ich dachte ich hätte es mit der neuen Batterie gelöst. Ganzen Sommer kein Problem gehabt
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Peter TP13.02.22
Hauptsicherungen und deren Verbundungspunkte prüfen.
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16er Blech Wickerl13.02.22
Masse und Plusleitungen kontrollieren. Kann auch ein defektes Hauptrelais sein. Oder ein defekter ZAS Zündanlasschalter. Hang dir doch Mal eine Pruflampe auf Zundungsplus so rein, das du während der Fahrt die Pruflampe immer siehst. Kontrolliere nun ob die Prüflampe auch ausfällt wenn dein "Stromausfall" da ist. Mit der Pruflampe musst du dich Schritt für Schritt weitertasten Bis du den Stromdefekt gefunden hast.
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Tom P. 260813.02.22
Plusversorgung vom Sicherungskasten hinter dem Handschuhfach prüfen, da gibt es Kontaktprobleme mit der Steckverbindung. Gab aber auch eine Rückrufaktion deswegen.
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Gelöschter Nutzer13.02.22
Tom P. 2608: Plusversorgung vom Sicherungskasten hinter dem Handschuhfach prüfen, da gibt es Kontaktprobleme mit der Steckverbindung. Gab aber auch eine Rückrufaktion deswegen. 13.02.22
Wegen der Rückrufaktion war er in der BMW Werkstatt. Das Problem ist erst im Winter darauf das erste Mal aufgetreten
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Gelöschter Nutzer13.02.22
Motorraum sieht aus wie neu. Sehe keine rostigen Verbindungen oder Anzeichen, dass ein Marder darin rumgeknabbert hat. Masse ist überall ordentlich angeschlossen. Kabel an der Batterie sind bombenfest. Sicherungen sehen alle gut aus. Bin heute 120km gefahren und das Problem ist nicht aufgetreten. Bin ziemlich verwirrt. Der Fehler ergibt für mich keinen Sinn
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Gelöschter Nutzer13.02.22
Gelöschter Nutzer: Motorraum sieht aus wie neu. Sehe keine rostigen Verbindungen oder Anzeichen, dass ein Marder darin rumgeknabbert hat. Masse ist überall ordentlich angeschlossen. Kabel an der Batterie sind bombenfest. Sicherungen sehen alle gut aus. Bin heute 120km gefahren und das Problem ist nicht aufgetreten. Bin ziemlich verwirrt. Der Fehler ergibt für mich keinen Sinn 13.02.22
Im Sicherungskasten selbst Oder Kabel die zusätzlich verlegt wurden
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Jan Kersten15.02.22
Hatte mal ein Problem mit ähnlichen Symptomen. Da waren die Kohlen der Lichtmaschine verschlissen waren, wodurch es zu Überspannungen kam. Daraufhin werden die Steuergeräte zum Schutz abgeschaltet und alle Systeme spielen für einen kurzen Moment verrückt oder fallen aus. Manchmal hat es geholfen, den Motor einmal auszustellen, aber meistens nur für einen kurzen Moment. Komischerweise trat der Fehler auch nie direkt nach Fahrtbeginn auf. Habe den Gleichrichter daraufhin gewechselt (beim M47 war das recht einfach zu machen). Wenn möglich, lese den Wagen mal aus, wenn was mit Überspannung auftaucht würde ich den Gleichrichter vermuten.
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Rolf Ehlers15.02.22
Schau Mal das Pluskabel(rot), welches von der Lima quer unterhalb der Windschutzscheibe nach links zum kontaktpunkt geht. Ist ja auch der Anschluss zur Starthilfe / zum Laden in der Kunststoffbox. Die 19- er Mutter, die darauf sitzt mal lösen und abschrauben,dann den Kontaktschuh, die Kontaktfläche reinigen evtl. von Rost befreien. Anschließend Kontaktschuh mit der Mutter wieder auf der Kontaktfläche rrrrrichtig festziehen. Durch Temperaturanstieg kann im Betrieb dieser Kontaktbereich Mal "aussetzen", also mangelnder Kontakt entstehen. Evtl. ist dies die Ursache für die Aussetzer im Betrieb.
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Kevin Wagner 23.02.22
Prüf mal den Generator (Spannung , Strom) mit aktiven Verbrauchern. Lass den Während der Prüfung ein paar Minuten laufen. Hatte schon Ähnliche Problem, nach 10 min ist die Spannung und der Strom wert gesunken. Hatte auch schon einen Ausfall der Elektronik wegen Überspannung.
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