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jab.jnvor 17 Std
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AGR Kühler Bypassventil | MAZDA CX-5

Hallo Leute, ich habe ein Problem mit meinem Mazda CX-5 2.2l Diesel. Wie man auf dem Video sieht, fällt der Wert auf 0, sobald ich Gas gebe und die 2500 Umdrehungen überschreite. Wenn ich über 3000 Umdrehungen komme, leuchtet die MKL auf und der Wert bleibt bei 0. Auch die Ventilstellung bleibt bei 3,1 %. Hat jemand eine Idee, wo dieses Bypassventil sitzt? Danke euch
Fehlercode(s)
P245B
Motor

MAZDA CX-5 (KE, GH)

Technische Daten
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BLUE PRINT Verschlussdeckel, Kühler (ADZ99901)

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TomTom2025vor 17 Std
Hallo, im oder beim AGR Ventil/Kühler, möglich das es Verkokt ist, und deswegen nicht richtig funktioniert
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jab.jnvor 17 Std
TomTom2025: Hallo, im oder beim AGR Ventil/Kühler, möglich das es Verkokt ist, und deswegen nicht richtig funktioniert vor 17 Std
Kann das der AGR Kühler selbst sein weil AGR ventil ist neu
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Daniel Hohevor 16 Std
Hallo. Bei dem Fehlercode komme ich auf einen Fehler vom Differenz Druck Sensor Kann es sein das dein Gegendruck zu hoch? Partikelfilter voll?
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Alex.Sch.vor 15 Std
Sind deine Ansaugwege sauber ? Drosselklappe Saugrohr und Einlasskanäle ? Die verkoken gerne und erzeugen diesen Fehler
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jab.jnvor 15 Std
Alex.Sch.: Sind deine Ansaugwege sauber ? Drosselklappe Saugrohr und Einlasskanäle ? Die verkoken gerne und erzeugen diesen Fehler vor 15 Std
Die habe ich alle sauber gemacht die waren stark verrußt
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jab.jnvor 14 Std
Daniel Hohe: Hallo. Bei dem Fehlercode komme ich auf einen Fehler vom Differenz Druck Sensor Kann es sein das dein Gegendruck zu hoch? Partikelfilter voll? vor 16 Std
Eigentlich nicht , Also im tester stehr der Fehlercode und dann abgas umgehungssteuerung
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Harry Laufenbergvor 14 Std
Wieviel km hat er gelaufen?
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Daniel Hohevor 12 Std
jab.jn: Eigentlich nicht , Also im tester stehr der Fehlercode und dann abgas umgehungssteuerung vor 14 Std
Hab mal mit deinen Fahrzeugdaten die Chatcpt gefüttert (Ist natürlich eine reine Spekulation) Aber interessant was da dabei rauskommt 😂. Angeblich ist das ein bekanntes Problem beim 2.2 D mit 175ps das sich hier die Metallrohre vom DPF zum Differenz Druck Sensor zusetzen und dann dieser Fehler kommt. Kann schon auch am Agr kûhler liegen aber von den Symptomen her würde das auch auf einen zu hohen Gegendruck passen das dann die Bypass klappe zugedrückt wird Am meisten würde mich interessieren ob die KI recht hat und bald unsere Autos repariert 😅
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jab.jnvor 8 Std
Daniel Hohe: Hab mal mit deinen Fahrzeugdaten die Chatcpt gefüttert (Ist natürlich eine reine Spekulation) Aber interessant was da dabei rauskommt 😂. Angeblich ist das ein bekanntes Problem beim 2.2 D mit 175ps das sich hier die Metallrohre vom DPF zum Differenz Druck Sensor zusetzen und dann dieser Fehler kommt. Kann schon auch am Agr kûhler liegen aber von den Symptomen her würde das auch auf einen zu hohen Gegendruck passen das dann die Bypass klappe zugedrückt wird Am meisten würde mich interessieren ob die KI recht hat und bald unsere Autos repariert 😅 vor 12 Std
😂😂 das ist cool ja ich probiere morgen mal was und zwar mit Druckluft oder was hat der vorgeschlagen wie man das am besten löst ?
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jab.jnvor 8 Std
Harry Laufenberg: Wieviel km hat er gelaufen? vor 14 Std
Ca 186 tkm
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Ähnliche Beiträge zum Auto MAZDA CX-5 (KE, GH)

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Gelöst
Heizung wird nicht warm
Hallo liebe FabuCar Gemeinde. Ich hatte mir vor 4 Tagen den Mazda CX 5 2.2 Liter mit 175 PS gekauft. Ich habe hier schon von verkokten Ladedrucksensor und eventueller verkokter Ansaugbrücke berichtet. Das muss ich nochmals mit einem Endoskop checken. Jetzt ist mir heute auf der Fahrt zum Einkaufen aufgefallen, dass die Heizung nicht warm wurde. Man konnte 23 Grad einstellen und es kam nur kalte Luft. Erst als wir so 15 km gefahren sind und ich so um die 100 kmh fahren konnte, lief auf einmal spürbar die Heizung. Zunächst dachte ich OK ist nicht ganz normal, aber vielleicht braucht das Auto so lange. Aber selbst mit warmen Motor, wenn ich das Auto wieder aus und an mache, kommt zunächst nur kühle Luft. Nach dem Einkaufen habe ich dieses nochmals auf der Autobahn ausprobiert. Vorher nur kalte Luft. Ich fahre auf die Autobahn und ab ca 100 kmh fängt die Heizung an zu ballern. Habe das auch noch mal auf der Landstraße probiert. Also Auto erst aus und dann ab ca 100 kam die Heizung wieder. Da hatte ich dann zusätzlich noch mehrmals das Phänomen, dass, bevor die Heizung wieder warm wurde, der Wagen kein Gas mehr annahm, obwohl das Gaspedal voll gedrückt wurde. Als wenn er kurz drosseln würde. War die Heizungsleistung wieder da war es weg. Habe sowas noch nie gehört vorher. Hat da vielleicht jemand Erfahrung oder eine Idee? Oder auch einen CX 5 mit gleichen Problem?
Motor
Andreas Janßen 28.02.25

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