Kupplung | NISSAN

Es wurden bei den letzten 3 Wechseln die Schwungräder getauscht. Ich habe gelesen das Nissan da eine technische Änderung vorgenommen haben soll.Ich finde dazu nur keine genaue Beschreibung .

Moin. Ich habe ein paar Jahre Lkw gefahren und stimme da dem Jens zu. Da du deine Zuglast erhöhen lassen hast, gehe ich mal davon aus das dein Boot nicht grad ein Ruderboot ist. Da ist eine höhere Abnutzung normal. Jedes Anfahren aus dem Stand ist für deine Kupplung eine starke Belastung. Wenn du dann auch noch durch zurück schalten dein Gespann abbremmst um deine Bremmsen zu schonen, ist der erhöhte Verschleiß komplet. Schau mal ob es für deinen Pickup ein verstärkten Kupplungssatz gibt. So wie es ihn auch im Rennsport gibt.

Der wurde bereits beim vorletzten Wechsel laut Nissan auch eingebaut. Gibt es denn einen so großen Unterschied zwischen 250 MM und 280mm Durchmesser Kupplungsscheibe.

280 mm Hat mehr Fläche und ist deshalb haltbarer. Beim Fahren ist der Verschleiß wie schon beschrieben Höher. Runterschalten und die Bremswirkung nutzen geht nicht auf die Kupplung,wenn Eingekuppelt ist hat die Kupplung natürlich kein Verschleiß. Die überhöhte Abnutzung entsteht beim anfahren vileicht sogar am Berg. Und besonders beim Rangieren Rückwerts. Wenn das Häufiger vorkommt. Ist die Kupplung öfter fällig. Nätürlich spielt die Bedienung durch einen unerfahrenen Fahrer eine Große Rolle.

Was eine Möglichkeit wäre, ist auf Einmassenschwungrad und eine stärkere Kupplungsscheibe(z.B. Sinter Metall) umzurüsten. Gibt bestimmt was im Zubehör.

Das Einmassenschwungrad ist jetzt drin.Habe das auch in Foren gefunden.Nur nichts offizielles von Nissan dazu.

Jap, dass ist schonmal gut. Ich würde mir wenn die Kupplung wieder fällig ist wirklich eine aus dem Tuning Bereich holen. Die halten immer mehr aus. Entweder aus Sinter Metall oder eine verbesserte Organische Scheibe.

Ich gebe in allen Punkten recht. Aber beim runterschalten mit Gewicht im Nacken läst man die Kupplung langsam kommen, sonst wirds unangenehm. Also auch verschleiß. Hier sind aber ein paar gute Lösungen für dich bei, die dir helfen sollten.

Ich bedanke mich bei allen. Wenn die Kupplung wieder gewechselt werden muss werde ich auf 280er Scheibe und den dazu nötigen anderen Teilen wechseln.

Habe mir die von Hennig angesehen.Die 280er Scheibe hat demnach nur Luftkanäle wo sonst Reibmaterial wäre.der Rand mit Reibmaterial scheint gleich breit zu sein wie bei der 250er Scheibe.Das ist etwas verwirrend.