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Daniel Dreßler21.10.21
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Kettenrasseln im Kaltstart V6 | AUDI

Hallo. Ich habe schon seit einiger Zeit das berühmte Kettenrasseln im Kaltstart bei meinem S4. Damit war ich bei mir im Umkreis schon in jeder Audi Werkstatt und erhalte leider immer nur sehr fragwürdige Aussagen. Allgemein ist ja bekannt bis 3 Sek. soll das normal sein bis der Öldruck aufgebaut ist. So ganz normal finde ich persönlich das aber nicht. Kein anderes Auto was ich kenne macht das. Bei Audi wird mir dazu nur gesagt, dass das normal sei. Wenn sie es machen habe ich nach kurzer Zeit das selbe Geräusch sowieso wieder und die beste Aussage war besser als jetzt kriegen wir das auch nicht hin. Ich würde gerne wissen, habt ihr Erfahrungen gemacht damit ? Nach dem wechseln kommt das wirklich kurz drauf wieder, oder seid ihr einfach weiter gefahren? Könnt ihr mir was empfehlen was ich am besten machen soll? Mir wurde geraten, auf anderes Öl umzustellen was bedingt was gebracht hat. Bei den aktuellen Temperaturen tritt es dadurch nur recht selten auf. Allerdings im Sommer wo ich das Auto am meisten bewege, tritt das ständig auf. Das angehängte Video hab ich vor kurzem aufgenommen, bei kühlen Temperaturen. Wenn es warm ist, hab ich das Gefühl das das Geräusch länger und lauter zu hören ist. Dazu hab ich aber leider kein Video. Ich bin über jeden Ratschlag dankbar. Gruß Daniel
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Gelöschter Nutzer21.10.21
Bei Audi diesen Ölwechsel machen lassen und unbedingt das Kettengeräuch angeben,so das dies auf dem Rep Auftrag festgehalten wird. Sollte was passieren so kannst Du die Werkstatt an den Ohren holen
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Andre Mandalka21.10.21
Nabend Daniel, beim Seat meines Kollegen ist es genauso wie bei dir. Beim Start ein kurzes,lautes Rasseln. Gibt sich aber direkt wieder. Er hat das dann mal in seiner Werkstatt prüfen lassen und die sagten ihm das gleiche wie Dir. Also,wenn das kurz nach dem Start wieder weg ist,musst du dir keine Sorgen machen. Sowie die Spanner ausreichend Druck haben,läuft dein Motor wie ein Uhrwerk. Sollte das Rasseln jedoch länger anhalten,muss man eben handeln. Gruß tmd Ruhe bewahren.
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Luz Vogelsang21.10.21
Da ich einige Audi Motoren kenne, besonders aus den Jahren, kann ich dir sagen, dass es soweit ich weiß tatsächlich normal ist und auch bei Neuwagen normal war. Richtiges "Rasseln" der Kette klingt wesentlich metallischer und auch lauter. Meiner Meinung nach kannst du damit getrost weiter fahren. Eine Reparatur wäre in dem Fall genau so sinnvoll wie Geld in einen Holzofen zu werfen 😉
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Gelöschter Nutzer21.10.21
Für mich hört sich das bei deinem Motor normal an, ich würde erstmal weiterfahren wenn es nicht lauter wird Die rasseln alle die ersten Sekunden Ggf kann man die Kettenlängung messen
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Gelöschter Nutzer21.10.21
Außerdem ist der wechsel der Kette(-n) nicht ganz billig , dazu muss der Motor raus Frag doch mal bei der Firma Redhead Zylinderkopf Technik nach was das kostet bzw wenn es nicht zu weit ist würde ich da mal vorbeischauen oder denen das Video zukommen lassen
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Karl-Heinz Ortsiefer21.10.21
Gelöschter Nutzer: Bei Audi diesen Ölwechsel machen lassen und unbedingt das Kettengeräuch angeben,so das dies auf dem Rep Auftrag festgehalten wird. Sollte was passieren so kannst Du die Werkstatt an den Ohren holen 21.10.21
Die Werkstätten haben relativ kleine Ohren
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Thomas Wengler21.10.21
Welches Öl ist drin? Wann machst du ca einen Ölwechsel bei wieviel km? Longlife? Je dicker das Öl um so länger dauert ein kplt. Öldurchlauf, um so später reagiert der Spanner. Wieviel km hat der runter und schon mal was an Ketten gewechselt?
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Thomas Wengler21.10.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Die Werkstätten haben relativ kleine Ohren 21.10.21
Lach, unterschreibe ich glatt
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Gelöschter Nutzer21.10.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Die Werkstätten haben relativ kleine Ohren 21.10.21
Da war ich noch da😂
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Daniel Dreßler22.10.21
Thomas Wengler: Welches Öl ist drin? Wann machst du ca einen Ölwechsel bei wieviel km? Longlife? Je dicker das Öl um so länger dauert ein kplt. Öldurchlauf, um so später reagiert der Spanner. Wieviel km hat der runter und schon mal was an Ketten gewechselt? 21.10.21
Hallo Thomas. Ich fahre seit diesem Jahr Motul 5W50. Kein Longlife. Dies wurde mir empfohlen mal auszuprobieren mit der Begründung das öl ist dicker und fließt nicht so schnell aus dem Spanner raus. Bei kalten Temperaturen wie jetzt ist das auch der Fall. Nur eben im Sommer macht das kein Unterschied. Ich mache jedes Frühjahr zum Saisonbeginn einen Ölwechsel. Als nach max 10tkm. Meistens eher früher. Ketten wurden noch nicht gemacht und ich habe aktuell 82 tkm runter. Gruß Daniel
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Thomas Wengler22.10.21
Also klingt nach beginnender Kettenlängung, leider ist das über mal anhören über Video schlecht einzuschätzen. Laufleistung zeigt schon langsam dahin. Ein dickeres Öl soll den Fehler nur vertuschen, behoben ist er damit nicht. Ein leichtes Klappern 1-3 sec ist normal beim Starten wenn er kalt ist. Du schreibst aber es wird schlimmer wenn er warm ist. Material dehnt sich bei Erwärmung immer aus, deshalb hörst Du es dann lauter. Ich rate dir dringend, einen Steuerkettensatz zu wechseln, nicht mit Kette und Spanner. Es gibt seit letztem Jahr einen neuen Satz, bei dem sind die Zahnräder usw. alles dabei, es kann ansonsten passieren das die neue Kette nicht passt. Lässt du es nicht machen, dann schrottest du deinen Motor und es wird richtig teuer.
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Thomas Wengler22.10.21
Daniel Dreßler: Hallo Thomas. Ich fahre seit diesem Jahr Motul 5W50. Kein Longlife. Dies wurde mir empfohlen mal auszuprobieren mit der Begründung das öl ist dicker und fließt nicht so schnell aus dem Spanner raus. Bei kalten Temperaturen wie jetzt ist das auch der Fall. Nur eben im Sommer macht das kein Unterschied. Ich mache jedes Frühjahr zum Saisonbeginn einen Ölwechsel. Als nach max 10tkm. Meistens eher früher. Ketten wurden noch nicht gemacht und ich habe aktuell 82 tkm runter. Gruß Daniel 22.10.21
Das Öl von dir ist nicht dicker, eher hält es eine höhere Temperatur aus.
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Knackendes Geräusch B Säule Fahrerseite
Hallo, seit einiger Zeit habe ich ein knackendes Geräusch aus der B Säule. Es tritt nur auf, wenn die Temperaturen über 20 °C sind und auch nur bei Bodenwellen oder Schlaglöchern. Ein Beifahrer auf der Rückbank konnte es unterhalb des Übergangs zwischen Stoff (hell) und Kunststoff (dunkel) lokalisieren. Ich habe die Verkleidung schon mehrfach demontiert und versucht alles mit einem Baumwollklebeband zu dämmen. Bisher ohne Erfolg. An genannter Stelle ist hinter der Verkleidung eine Gurtführung angebracht. Internet Suche hat. Ich bisher auch nicht weiter gebracht. Vielleicht hat von euch noch einer eine Idee. Grüße
Geräusche
Simon. 27.08.21

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