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Erol13.03.22
Ungelöst
-3

Motor läuft zu mager | BMW 1

Laut Zündkerzenbild läuft der Motor zu mager und wenn man Gas gibt, spürt man einen Leistungsabfall und man merkt ein leichtes Ruckeln.
Bereits überprüft
Service frisch
Motor

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013)

Technische Daten
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MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1)

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Andre Steffen13.03.22
Prüfe mal den Ansaugbereich auf Undichtigkeiten. Einfach mal abnebeln oder absprühen (ist aber nicht ganz ungefährlich). Du könntest mal den Live-Wert vom Kühlmitteltemperaturgeber auslesen, vielleicht stimmt der Wert nicht.
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André Brüseke13.03.22
Der wird Falschluft ziehen... Ansaugtrakt prüfen... Schau mal nach der M50 M52 Falschluft PDF Datei bei Google... bestes Nachschlagewerk mit Bildern...
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Andre Steffen13.03.22
Das kann natürlich auch durch ein defektes AGR-VENTIL (steht offen), defekten LMM bzw Saugrohrdrucksensor oder defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Auch eine defekte Lambdasonde kann den Effekt verursachen. Am besten mal die Live-Werte der Geber auslesen.
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Rens Van Der Werff13.03.22
Auf falschluft ist ganz einfach zu kucken. Ölmeßstab hoch ziehen im leerlauf und wenn er fast aus geht, hast du kein undichtigkeit. Temperatursensor überprüfen oder lmm maxhen öfters probleme.
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Kevin Wagner 13.03.22
Andre Steffen: Das kann natürlich auch durch ein defektes AGR-VENTIL (steht offen), defekten LMM bzw Saugrohrdrucksensor oder defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Auch eine defekte Lambdasonde kann den Effekt verursachen. Am besten mal die Live-Werte der Geber auslesen. 13.03.22
Der Motor hat kein AGR-Ventil.
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Kevin Wagner 13.03.22
Kontrolliere mal die Ansaugschläuche , die werden mit dem Alter porös. Das Nebenluftventil würde ich auch noch prüfen genauso wie die KGE.
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Erol13.03.22
Kevin Wagner : Kontrolliere mal die Ansaugschläuche , die werden mit dem Alter porös. Das Nebenluftventil würde ich auch noch prüfen genauso wie die KGE. 13.03.22
Lmm und ansaugschlauch ist neu Denke eher die einspritzdüsen oder die zündspule ist nicht mehr gut
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Kevin Wagner 13.03.22
Erol: Lmm und ansaugschlauch ist neu Denke eher die einspritzdüsen oder die zündspule ist nicht mehr gut 13.03.22
Würde vorher aber noch die KGE prüfen.
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Erol13.03.22
Kevin Wagner : Würde vorher aber noch die KGE prüfen. 13.03.22
Nein muss ich mal schauen
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Ronald Göhe13.03.22
Beim Kerzenbild kann man sich auch täuschen. Versuch mal livedaten abzugreifen um den lambdawert zu prüfen. Ansonsten dein Ansaugsystem mal mit Nebel abdrücken.
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Matze13.03.22
Andre Steffen: Das kann natürlich auch durch ein defektes AGR-VENTIL (steht offen), defekten LMM bzw Saugrohrdrucksensor oder defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Auch eine defekte Lambdasonde kann den Effekt verursachen. Am besten mal die Live-Werte der Geber auslesen. 13.03.22
AGR ???? Im Leben nicht .
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Matze13.03.22
Kge Schläuche unter der Ansaugbrücke sind vermutlich undicht . Wenn die Ansaugbrücke neu ist oder ab war . Ist bestimmt etwas undicht . Auch den Schauch der zur Ölwanne runter geht genau prüfen
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Erol13.03.22
Matze: Kge Schläuche unter der Ansaugbrücke sind vermutlich undicht . Wenn die Ansaugbrücke neu ist oder ab war . Ist bestimmt etwas undicht . Auch den Schauch der zur Ölwanne runter geht genau prüfen 13.03.22
Ansaugbrücke hatte ich nie runter und kam auch nicht neu drauf Muss ich mal genauer anschauen. Melde mich sobald ich was gefunden habe
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